Linia de deviere a căilor ferate: standarde, desemnări, indici

Benzi de deturnare a căilor ferate

Elemente de bază

În cadrul parcelelor considerate sunt situate:

1. Standuri de protecție.
2. Pământ cu drenaj, structuri artificiale.
3. Garduri de protecție împotriva zăpezii.
4. Structuri de înfrățire. Acestea servesc pentru a împiedica animalele și oamenii să părăsească calea ferată.
5. Dispozitive și structuri de închidere în zonele de mișcare de mare viteză a formulărilor.
6. Cale și alte clădiri, linii electrice și comunicații, alte structuri și instalații feroviare.

Frontierele dreptei sunt marcate prin semne speciale. Acestea sunt instalate de-a lungul perimetrului exterior la:

• Suprafață pivotantă.
• Cale lungimi drepte în termen de 250 m unul de altul, pe curbele - cu o rază de 600 m sau mai mult - în 1/10 raza de cel puțin 600 - 50 m.

Punctele de început și de sfârșit ale curbelor de graniță sunt fixate de semnele limită.

Cum să îl folosiți

Regulile de bază ale lucrărilor pe amplasamentele alocate vagoanelor feroviare și construcția facilităților care le deservesc stabilesc FZ "Cu privire la transportul feroviar în Federația Rusă". Actul normativ prevede interdicții privind:

1. Plasarea de structuri de capital, plantații verzi perene și alte obiecte care pot înrăutăți vizibilitatea și pot crea o amenințare la adresa siguranței convoaielor.
2. Construirea și amplasarea clădirilor, desfășurarea activităților agricole în locurile de canalizare și rețeaua de alimentare cu apă, instalațiile de admisie a apei, alte comunicații tehnice și tehnice.

FZ "pe transportul feroviar în Federația Rusă„Prevede:

1. Nu permiteți cultivarea buruienilor și plantațiilor de arbori și arbusti în zone adiacente teritoriului terenuri agricole. Este, de asemenea, interzisă adunarea deșeurilor de deșeuri, lemn moartă, lemn moartă, produse petroliere.
2. distinct ROW de cale ferată de la marginea pădurii cu opal de prevenire a incendiilor. Lățimea acestuia ar trebui să fie de 3-5 m. Se poate realiza filiala banda mineralizată. Lățimea sa trebuie să fie de cel puțin 3 m.

Reguli speciale

Plasarea liniilor electrice, comunicații tehnice și tehnice, conducte de petrol și gaze, linii de comunicații și altele obiecte lineare în ROW de cale ferată autorizat de comun acord cu proprietarul infrastructurii feroviare. În ceea ce privește condițiile contractuale, este permisă publicitatea în aer liber pe garduri permanente, pante de săpături, structuri și alte structuri. Structurile montate trebuie să respecte cerințele legislației, să nu creeze o amenințare la adresa siguranței operării și circulației trenurilor.

Linia feroviară: standarde

Îngrijirea condițiilor amplasamentelor și monitorizarea este încredințată șefilor de drumuri, comandanților de cale ferată și altor persoane responsabile. Câți metri de linie de întrerupere a căilor ferate? Lățimea terenului este determinată de:

• Configurația (secțiunea transversală) a materialului.
• Dimensiunile structurilor artificiale.
• Relieful terenului.
• Prezența unor anumite condiții de mediu (parcele situate pe teritoriul mlăștinos pe motive slabe cu inundații pe alunecări de teren, în zona de formare a rigole, permafrostului și așa mai departe).
• Necesitatea creării zonă de securitate, structuri de protecție de la nisip / ninsori.
• Populația zonei.

Astfel, lățimea deviației căii ferate (în metri) pentru o movilă cu o înălțime de 1 m cu o pantă transversală de până la:

• 1:25 - 24;
• 1:10 - 21;
• 1: 5-23.

Acești parametri se aplică straturilor 1, 2, 3 ale categoriilor de proiectare.

Factori suplimentari

Atunci când se proiectează noi structuri feroviare, inclusiv linii de cale ferată, consolidarea drumurilor existente, a instalațiilor de producție, a așezărilor etc. în zonele de activitate agricolă se iau în considerare următoarele:

1. Costul parcelelor.
2. Rata impozitului.

Atunci când se decide cu privire la alocarea de terenuri pentru transportul feroviar, este necesar să se asigure economii maxime pe teritoriul terenurilor agricole. Plasarea infrastructurii feroviare în zone deosebit de valoroase este permisă în cazuri excepționale. Aceste zone includ zonele drenate și irigate, terenuri arabile ocupate cu plante perene fructe și viță de vie, și așa mai departe. În cazuri excepționale, pad w / d țesături în zone protejate cu valoare istorică și culturală, de agrement, recreere.

Standardele de selecție a zonelor

Linie ferată ar trebui să se afle pe teritoriul destinației neagricole sau să nu fie adaptate pentru activități agricole. Este permisă plasarea infrastructurii feroviare pe criterii de calitate inferioară, ținându-se cont de aceasta chiar și atunci când sunt necesare măsuri speciale de inginerie pentru dezvoltarea lor. Obiectele trebuie construite în principal în zone care nu sunt acoperite de pădure. Acestea pot fi defrișări, defrișări, defecțiuni, gari. Este permisă utilizarea siturilor ocupate de culturi și arbuști cu valoare redusă. Linii electrice, linii de comunicații, alte comunicații care se extind dincolo de bandă sunt situate de-a lungul drumurilor, marginile zonelor de rotație a culturilor.

Justificarea proiectului

Selectarea locațiilor pentru construirea și exploatarea instalațiilor de transport feroviar, instalații zone de securitate, trebuie să fie susținută de calcule tehnice și economice atente care să dovedească oportunitatea utilizării teritoriului. În același timp, ar trebui luate în considerare diverse variante ale posibilei lor plasări, luând în considerare utilizarea rațională a terenului. În calcul sunt acceptate:

• Valoarea plății pentru achiziționarea de parcele.
• Suma impozitului.
• Compensarea pentru pierderile de producție agricolă asociate cu confiscarea teritoriilor.
• Costuri pentru realizarea volumului minim de măsuri de protecție a naturii.

Utilizare temporară

Loturile funciare sunt atribuite instituțiilor și întreprinderilor de transport feroviar pe bază de contract de închiriere. Organizațiile de utilizare temporară beneficiază de alocări necesare:

• Pentru perioada de construcție a drumurilor noi.
• Pentru a obține și de restructurare a infrastructurii operate pentru a se adapta șantierele de construcții, zvenosborochnyh și mecanizate baze, gropi de mică adâncime, depozite de materiale de construcții, drumuri, facilități tehnice, diverse instalații, anumite proiecte.

Zonele agricole, terenurile fondului forestier alocate pentru utilizare temporară, la sfârșitul perioadei de închiriere, sunt aduse într-o condiție adecvată pentru utilizarea lor în scopul propus.

Stofa pe trasee

Lățimea secțiunilor alocate pentru așezarea pânzei este determinată pe baza normelor de proiectare stabilite în documentul normativ "Gravură de cale ferată 1520 mm". Dacă vom compara căile ferate foto, puteți vedea că digurile sunt construite din materiale diferite. Ca ei, de exemplu, acționează argila, vyvetrivayuschiesya roca, cu adaosuri de lut grosier de sol, nămol, nedreniruyuschie, nisipuri fine. Dacă este utilizat în construcția de nisip terasament drenaj și primerii slabovyvetrivayuschiesya grosiere (cu umplutură de nisip) porțiune din lățimea poate fi redusă la 1 m.

nuanțe

După cum se poate vedea din căile ferate foto, Lățimea secțiunii de-a lungul căreia trece pânza variază. Deci, atunci când plasați căile ferate 1 și 2 cat. în zonele neagricole sau în zone care nu sunt potrivite pentru efectuarea unei activități / x poate specifica o lățime mai mare decât standardul de 4 m. Acest lucru este necesar ulterior suplimentar (a doua) calea dispozitivului. La plasarea șinei 1 și 2, cat. pe teritoriul sau în zonele agricole ale fondului forestier al parcelelor Federația Rusă lățime suplimentare alocate în zona protejată. În limitele sale, este interzisă ridicarea obiectelor de capital și plantarea culturilor perene. Lățimea porțiunilor este stabilită imediat sub traiectoria 2 w / d 1 2 și Cat. Situat în adâncituri, a căror adâncime este mai mare de 6 m, iar solurile pietroase, râuri CLAMPS, indiferent de înălțimea pantei, și pe dealuri abrupte.

Caracteristici de design

Lățimea porțiunilor alocate ROW definite în proiect și dacă adâncimea adânciturilor mai mari decât înălțimea standard a movile, o configurație web este diferită de profilele transversale (tipic). O regulă similară se aplică în cazul în care terenul este, solurile de deal sau de munte slab și se află în partea de jos a Mound, precum și în alte condiții speciale. Lățimea zonelor alocate amplasarea tablourilor pe scene, determinate în documentația de proiectare în domeniu:

1. În cazul în care adâncimea excavării și înălțimea digului este mai mare de 12 m.
2. Când abrupta pantelor este diferită de parametrii tipici.
3. Când mormântul este situat pe panta mai abruptă de 1: 5 și adâncurile de pe panta sunt mai abrupte de 1: 3. Dacă acestea din urmă sunt situate pe alunecări de teren și pante instabile, lățimea sitului este determinată indiferent de pantă.
4. Atunci când traversați mounds inundate / inundate, filtrarea, inclusiv zonele inundabile, râurile profunde, lacurile mici.
5. Atunci când movila se află pe o bază slabă, precum și ridicându-l cu o rezervă pentru sedimente.
6. La dispozitivul săpăturii, adâncimea căreia este mai mare de 2 m, în sol argilos, nisipuri prăfuite și fine, erodând rapid motive stâncoase.
7. Când mormântul este situat într-o zonă mlaștină, pe o bază umedă cu ieșiri cu chei.
8. La amplasarea materialului în zonele de dezvoltare (inclusiv posibile) talus, alunecări de teren, avalanșe, caverne, curgerile noroioase, Masini de introducere de piatră, abisuri, ravene.
9. Când se construiesc săpăturile în zona umedă și se deschide acviferul.
10. La dezvoltarea excavării și ridicării terasamentului prin metoda hidromecanizării.
11. Când pânza este plasată pe permafrost, în teren seismic, într-o zonă în care nisipurile mobile sunt comune.
12. În dezvoltarea exploziilor de excavare pentru ejecție.
13. Atunci când dispozitivul este în mese cu straturi de roci sedimentare sau straturi individuale de roci ignifuge cu o pantă spre cale mai mare de 1: 3.

Lățimea benzii poate fi determinată folosind un program de calculator care ține cont de configurația pânzei, caracteristicile terenului și condițiile naturale, precum și factorii economici.

Ordinea de definire a parametrilor în proiect

Lățimea secțiunilor care sunt deviate pentru aranjarea pânzei pe piste este stabilită luând în considerare o serie de condiții și reguli. În special:

1. Dacă este necesar să se stabilească rezerve pentru construirea de movile, acestea ar trebui să fie situate pe partea de munte. Aceste măsuri, precum și umplerea cavalierilor în timpul dezvoltării, sunt permise numai în zonele neagricole sau în zonele necorespunzătoare activităților agricole.
2. La dispozitivul de taluzuri înalte, în teren cu o pantă mică (până la 1:10), rezervele pot fi amplasate pe ambele părți. Adâncimea și lățimea lor este proiectată în conformitate cu cerințele privind volumul de sol pentru construirea și furnizarea de drenaj.

indicii

Actele normative prevăd diverse semne rutiere. Toate acestea pot fi combinate în două grupe: de bază și speciale. Printre acestea se numără:

• Pilonii kilometrici.
• Indicatori de inclinare.
• Picket posturi.

Semnele sunt considerate semne speciale:

• Frontierele dreptei.
• Orizontul limită al apei și înălțimea valurilor.
• Axele structurii pasagerilor.
• Pe clădiri liniare.
• Structuri ascunse ale pânzei.
• Număr săgeată.
• Criterii de referință.

Căi ferate pentru utilizare non-publică

Pentru aceste obiecții, legislația face cerințe speciale. În special, proiectarea și starea agregatelor și a structurilor amplasate pe astfel de șine trebuie să respecte SNiP și să prevadă trecerea trenurilor cu sarcină admisă, locomotive utilizate pentru întreținerea infrastructurii. Pentru fiecare rută feroviară nelistată, trebuie să existe un pașaport tehnic, un plan, un profil longitudinal și desene de obiecte. Alătuirea construcțiilor reconstruite, aflate în construcție sau noi se realizează în conformitate cu normele stabilite de Guvern. Procedura este aprobată prin Rezoluția nr. 233. Conform Regulamentului, pentru alăturarea căilor ferate reconstruite, aflate în construcție sau restabilite la drumurile publice existente, este necesar să se obțină un permis. Pentru a face acest lucru, proprietarul obiectului se îndreaptă către Roszheldor. Această structură este autorizată să ia decizii cu privire la aspecte legate de construcția și funcționarea feroviară a instalațiilor feroviare, pe baza competențelor stabilite de actele normative ale Federației Ruse.