Trecere de cale ferată. Reguli pentru trecerea trecerii de cale ferată. Aranjamentul trecerii de cale ferată

Trecere de cale ferată (foto diferite situații de la site-ul este prezentat in articol) este un loc odnourovnego traversează pista cu o masina, bicicleta sau alei pietonale.

Informații generale

Orice trecere de cale ferată este un obiect de pericol crescut. Din acest motiv, pentru a preveni accidentele din aceste locuri, există elemente de securitate și semnale de avertizare. În special, acestea includ bariere, semnale sonore și semafoare. Facilitatea este echipată, de asemenea, cu un gard de traversare automată. Este o țiglă metalică, ridicându-se pentru a bloca trecerea. Excepțiile sunt localizate în zone cu trafic redus. Pentru desemnarea lor se utilizează numai elementele de avertizare (de exemplu, semnul "trecere feroviară"). Obiectele avute în vedere sunt situate în acele locuri unde prevalează o vizibilitate bună. Intersecția căilor ferate și autostrăzilor ar trebui să fie de cel puțin șaizeci de grade. În mai multe țări, linia de tramvai dedicată la intersecția cu autostrada este echipată exact în același mod ca și linia de cale ferată.

Clasificarea obiectelor

În țara noastră, trecerile feroviare sunt împărțite în mai multe categorii. Toate aceste obiecte sunt împărțite în două clase: reglementate și nereglementate. Sarcina asigurării siguranței transportului feroviar de importanță federală este rezolvată de echipamentele de telemehnică și automatizare specializată. Acestea asigură reglementarea traficului și dreptul preferențial al trenurilor în acele locuri în care la un nivel de drum există intersecții cu autostrăzile. Aceste standarde trebuie să respecte toate cerințele stabilite de regulamentul special "Despre siguranța infrastructurii de transport feroviar". Mai departe în articol va fi numit Reglementări tehnice. SDA prevede definirea posibilităților de trecere în condiții de siguranță pentru piste de cale ferată nereglementate pentru toți participanții la proces.

Clasificarea condițiilor operaționale ale instalației

O trecere de cale ferată poate fi în următoarele situații:

1. Facilitatea este deschisă pentru traficul de trenuri și alte vehicule. În același timp, telemehanica și automatizarea feroviară sunt în ordine.
2. Facilitatea este deschisă pentru trenuri, dar este închisă altor vehicule. În același timp, relocarea nu conține facilități rutiere. Telemecanica și automatizarea sunt în ordine. Trecerea de cale ferată este pregătită pentru trecerea în siguranță a trenurilor.
3. Obiectul este închis pentru circulația trenurilor și a altor vehicule pe acesta. Acest lucru se datorează prezenței la trecerea unui autovehicul care nu-l poate lăsa singur. În același timp, telemehanica și automatizarea feroviară sunt în ordine. Deplasarea nu este pregătită pentru trecerea unui vehicul.
4. Obiectul este închis pentru circulația trenurilor și a altor autovehicule. În același timp, telemecanica și automatizarea feroviară se află într-o stare defectuoasă. Terminalul de cale ferată nu este pregătit să efectueze o trecere a vehiculului din cauza defecțiunii de protecție a echipamentului de securitate.
5. Obiectul este deschis pentru trenuri, dar este închis pentru mașini. Acest lucru se datorează prezenței la trecerea vehiculului, care nu a avut timp să părăsească zona. În același timp, telemehanica și automatizarea feroviară sunt în ordine. Mutarea este pregătită pentru implementarea controlului traficului de vehicule.
6. Obiectul este deschis pentru trenuri, dar este închis pentru mașini. În același timp, telemecanica și automatizarea feroviară se află într-o stare defectuoasă. Mutarea nu este pregătită să efectueze controlul traficului de vehicule.
7. Facilitatea este deschisă pentru traficul de trenuri și alte vehicule. În același timp, telemecanica și automatizarea feroviară se află într-o stare defectuoasă. Facilitatea nu este pregătită pentru trecerea în siguranță a trenurilor și a autoturismelor.

norme

Instrucțiunea pentru trecerile feroviare stabilește un anumit nivel de control, care trebuie îndeplinit prin telemechanika și automatizarea căii ferate. Aceste fonduri ar trebui să furnizeze trafic atunci când exercită dreptul de prioritate al trenurilor asupra obiectului reglementat. Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați următoarele funcții:

1. Exercitarea controlului asupra trenurilor. În special, se reglementează descărcarea și folosirea secțiunilor de apropiere sau eliminare.

1. Această măsură de control este pusă în aplicare la punctele de trecere controlate, care se află pe căile ferate. Acest exercițiu se realizează prin utilizarea mai multor senzori independenți. Sarcina lor este să înregistreze prezența trenurilor pe locul mutare. Ar trebui să existe cel puțin patru senzori.
2. Această măsură de control este pusă în aplicare la trecerile reglementate, care sunt situate pe stațiile de cale ferată moduri. Acestea ar trebui să fie echipate cu un sistem de centralizare a semaforului și a săgeților. Acest eveniment se desfășoară prin echipamente tehnice.

2. Pentru a implementa împrejmuirea obiectelor în cauză, se utilizează o lumină de semnalizare. Trecerea de cale ferată este prevăzută cu sisteme de avertizare specializate. Aceste elemente, care funcționează pe obiecte, sunt controlate automat sau din exterior. Acestea sunt controlate de operatorul care reglează circulația trenurilor pe o anumită secțiune a căilor ferate. De asemenea, această acțiune poate fi efectuată de ofițerul de serviciu pe obiect. Semnalele de trafic ajustează traficul. Acestea interzic utilizarea instalației pentru vehicule în timp ce trenul ajunge la secțiunea corespunzătoare (apropiindu-se de linia de intersecție cu șoseaua pentru o anumită distanță).

3. Punerea în aplicare a obstacolului obiectului prin bariere din partea traficului rutier. Acest exercițiu se realizează prin instalarea unor sisteme specializate. Traversarea este dotată cu bariere electrice. Acestea pot fi controlate automat sau din exterior. Acestea sunt controlate de operatorul care reglează circulația trenurilor pe o anumită secțiune a căilor ferate. Gestionarea poate fi efectuată și de către insoțitorul de deplasare. Aparatele reflectoare și lămpile de semnalizare sunt instalate pe barele barierelor de pe laturile care se îndreaptă spre drum.

4. Implementarea bariera de trecere prin echiparea participanților la traficul rutier cu dispozitivele de intrare neautorizată. Acest exercițiu se realizează prin instalarea unor sisteme specializate. Dispozitivul de trecere a căilor ferate în acest caz prevede construirea elementelor de obstrucție din partea drumului. Funcționarea acestor structuri este controlată de operator. Reglează circulația trenurilor pe o anumită porțiune a căilor ferate. De asemenea, o persoană aflată la datorie poate efectua conducerea.

5. Realizarea gardurii obiectului prin dispozitive specializate din calea ferata. Această activitate se realizează prin instalarea de semafoare de barieră în direcția adecvată. Acestea sunt controlate de operatorul care reglează circulația trenurilor pe o anumită secțiune a căilor ferate. De asemenea, persoana responsabilă în misiune poate răspunde pentru acest lucru.

6. Realizarea controlului drumului liber de la vehicule. Această măsură este efectuată prin dotarea obiectului cu senzorii corespunzători. De obicei, au un dispozitiv de control. Ele pot fi, de asemenea, monitorizate vizual de ofițerul de serviciu.

7. Realizarea definiției vitezei trenului, care se apropie de obiect. Această activitate se realizează prin dotarea căilor ferate cu senzori în zonele în mișcare. În plus, sunt plasate dispozitive care procesează informațiile primite.

8. Realizarea comunicării telemechaniene și de automatizare a căilor ferate cu alte echipamente și operatori relevanți care reglează circulația trenurilor pe o anumită secțiune a căilor ferate. Pentru a implementa aceste activități, se utilizează linii automate speciale. Operatorii, la rândul lor, utilizând datele primite, reglează mișcarea trenurilor pe o anumită secțiune a căilor ferate.

9. Implementarea unui raport în timp util către toți utilizatorii rutieri cu privire la faptul că procedura de închidere a mutare va începe în curând. Această măsură este efectuată prin echiparea instalației cu dispozitive speciale pentru notificarea acustică.

10. Punerea în aplicare a rapoartelor în timp util informații pietonilor, care se deplasează pe un pieton care traversează drumul, că trenul va ajunge aici în curând. Acest exercițiu se realizează prin echiparea facilității cu echipamentul informator vocal.

11. Realizarea controlului telemehanicii și automatizării feroviare. Această măsură se realizează prin instalarea senzorilor și a instrumentelor corespunzătoare.

Reguli generale pentru călătoriile de trecere a căilor ferate

Nu uitați că nerespectarea normelor stabilite poate costa viața unei persoane. Absolut toți participanții la trafic trebuie să respecte interdicția de a fi într-o zonă în mișcare atunci când poarta începe să se închidă sau se află deja în această poziție, și porniți semnalul de trafic respectiv. Această regulă se aplică și pentru bicicliști și pietoni. Se permite să nu se afle la mai puțin de cinci metri de structura de barieră. Dacă trecerea feroviară fără barieră, atunci distanța până la cea mai apropiată șină ar trebui să fie de cel puțin 10 metri.

Reguli pentru trecerea trecerii feroviare care operează în Federația Rusă

În țara noastră, toți utilizatorii de drumuri traficul este interzis pentru a intra pe șinele feroviare în următoarele situații:

1. Bariera începe să se închidă sau este deja închisă. În acest caz, culoarea semnalului dispozitivului de avertizare nu joacă un rol decisiv.
2. Trenul (sau orice alt transport feroviar) se află în zona de vizibilitate și se apropie de mutare.
3. Semnalul de interdicție al dispozitivului de lumină sa aprins. În acest caz, poziția și prezența structurii gardului nu joacă un rol decisiv.
4. Trecerea trecerilor de cale ferată este interzisă în cazul în care se formează o congestie a traficului în spatele zonei de tren de cale ferată, care împiedică șoferul să părăsească șinele.
5. Însoțitorul dă un semnal de interdicție. În acest caz, acesta trebuie să fie transformat în direcția de spate sau piept conducătorului auto cu un ridicat deasupra capului său, cu o tijă, un steag, un felinar roșu sau alungit în direcția de mâinile sale.

Practic, în toate țările în care există căi ferate, siguranța la trecerile feroviare este asigurată prin respectarea normelor de mai sus.

Ce se întâmplă dacă mașina se oprește pe șine?

Din păcate, apariția unor astfel de situații nu este neobișnuită. În cazul în care șoferul nu poate împinge mașina în mod independent din această zonă, normele stipulate necesită următoarele acțiuni de la el:

1. În cazul unei opriri de urgență pe căile ferate, toți pasagerii trebuie imediat debarcați din mașină.
2. Încercați să luați măsuri pe cont propriu pentru a elibera unele dintre căile ferate.
3. Pentru a trimite doi oameni pe ambele părți ale căii ferate, dacă există o astfel de oportunitate. Înainte de toate, trebuie să le explicați regulile pentru acordarea unui semnal de oprire mecanicului de locomotivă.
4. A fi aproape de un vehicul. În acest caz, trebuie furnizate semnale generale de alarmă.
5. Dacă trenul a apărut în zona de vizibilitate, este necesar să mergem spre el. Astfel este necesar să se notifice conducătorului auto despre necesitatea opririi urgente.

Cât de corect să semnal?

Alarmă generală

Pentru informații este o serie de un beep lung și trei scurte.

Întrerupeți cerința

Semnalul este mișcare circulară mână. Pentru punerea în aplicare pe timp de noapte aveți nevoie de o lanternă sau torță, iar după-amiaza - un obiect ușor vizibil sau o clapetă de țesătură luminată.

măsuri de precauție

Normele de siguranță la trecerea trecerilor de cale ferată nu sunt respectate de toți și nu întotdeauna. Acest lucru duce în mod inevitabil la moartea oamenilor. În prezent, o atenție specială este acordată dezvoltărilor care ar împiedica o astfel de confluență a circumstanțelor. De exemplu, în Europa de Vest a fost lansat un program de reducere a numărului de relocări. Ele sunt înlocuite de intersecții pe mai multe niveluri. În același timp, se observă raportul de la patru la unul. Adică, mai multe obiecte vechi sunt înlocuite cu una nouă și mai avansată. În Olanda, construcția trecerilor a fost complet abandonată. În același timp, în unele orașe ale Federației Ruse există troleibuz și trasee de tramvai, care trec prin zona de cale ferată.

Evoluții moderne

Pe trecerile operate se introduc noi dezvoltări, materiale structurale și se implementează soluții tehnice moderne. Toate aceste activități vizează îmbunătățirea siguranței traficului neîntrerupt pe intersecțiile căilor ferate și autostrăzilor. Facilitățile sunt prevăzute cu pardoseală din cauciuc. Acestea măresc în mod semnificativ viteza de depășire a unei părți a vagoanelor feroviare cu vehicule. Pentru a spori nivelul de securitate, se folosesc sisteme speciale de alarmă. Acestea vă permit să informați participanții la trafic despre apariția unor situații de urgență în zona de intersecție a drumului cu covorul feroviar și alte circumstanțe de urgență. În prezent, sunt utilizate pe scară largă sirene și balize intermitente de culoare roșie.

Elemente de avertizare

La o anumită distanță, înainte de orice secțiune a intersecției drumului cu vagonul, se instalează structuri speciale. Dacă obiectul nu este echipat cu un element de blocare, atunci acesta este un traversare feroviară fără o barieră. Semnul este un triunghi alb, marcat cu o linie roșie de-a lungul întregului perimetru. În centru există o locomotivă cu aburi. Calea ferată fără barieră, semnul căreia este prezentată mai sus, este de obicei suplimentar echipată cu elemente de semnalizare. Direct în fața șinelor este o structură de avertizare - un semn sub forma unei cruci alb Andreev cu o margine roșie.