Aterizare aeronavă - sfârșitul călătoriei. Sfaturi experimentate

Pentru un pasager mediu, aterizarea cu succes la un aeroport este sfârșitul călătoriei. Dar puțini oameni cred că pregătirea pentru acest lucru începe cu mult înainte ca șasiul să intre în contact cu banda. Viteza medie

Finalizarea cu succes a zborului necesită o activitate coordonată a ambilor piloți (căpitan și copilot) și a mai multor controlori de trafic aerian. Dacă unul dintre link-uri nu reușește - rezultatul, cel mai adesea, unul. Conform statisticilor accidentele aviatice, decolarea și aterizarea aeronavei sunt cele două momente cele mai periculoase ale oricărui zbor.

Opriți telefoanele mobile

Avioanele ultra-moderne, această expresie, nu s-ar putea auzi, dar în cele mai multe aeronave, această cerință trebuie să fie efectuate în mod strict. Reguli de siguranță cu care sunteți de acord, provenind de la bord, necesită punerea în aplicare a prezentului alineat, pentru a evita interferența cu instrumentul, care, în navă de croazieră modernă mai mult de o sută. Desigur, cu computerizarea pe scară largă, cum ar fi numărul de dispozitive și a scăzut pentru toate caracteristicile următoare calculatorului-o scândură, dar, de exemplu, date de elevatie, acest computer primește de la altimetru, care este situat pe panoul din fața membrului echipajului așezat pe partea stângă. Dacă vorbim despre alți parametri de zbor, senzorii cu care este verificat computerul nu devin mai mici, mai degrabă invers.

Asa arata cabina de pilotaj a avionului Boeing 777. Ecrane computer de bord (fiecare dintre piloții săi) și controlul se află pe panoul orizontal dintre piloți. Ecranele sunt independente - fiecare pilot poate vizualiza și personaliza informațiile necesare în prezent. Aeronavele de aterizare sunt realizate pe dispozitive care au ecrane separate în fața volanului, dar în noile aeroporturi computerul aflat la bord este capabil să interacționeze cu echipamentul benzii însăși.

Întoarceți perdelele în poziția inițială (deschisă)

Cererea de ridicare a perdelelor are caracteristicile designului liniilor moderne. Piloții ședinței în cabină, se poate evalua situația în aer pe indicațiile de calculator, dar unele situații anormale sau un senzor de calculator nu va fi dintr-o dată. Dar nici ei, nici computerul nu pot vedea ce se întâmplă cu aripile. Dispozitivele de scurgere de combustibil va înregistra, dar exact unde merge - dispozitivul nu este în măsură să spun. Și în cazul în care un avion de aterizare va fi independent, însoțitorii de zbor, cu imaginea din spatele, va fi capabil să avertizeze serviciile de pilot și de la sol prin ea.

Ce companii nu vor spune despre asta

Există mai multe reguli despre care compania nu vă va spune, dar merită să știi. Fiecare companie aparține unui anumit grup și, uneori, folosirea avioanelor dintr-un grup (sau pur și simplu companii) va ajuta la economisirea biletelor - programul de loialitate este evaluat de toți transportatorii aerieni. Mergând la zbor, merită să verificați comentariile despre companie și cum efectuează acest program.

Este întotdeauna recomandat să aveți bomboane de suge. Decolarea și aterizarea aeronavelor asociate cu Apelare rapidă sau pierderea de înălțime, și cu toate că acum există sisteme în vigoare pentru a compensa modificarea presiunii în spatele, pasagerii pot experimenta congestie în urechi, iar celălalt nu este foarte plăcut. Dacă sunteți în deplasare cu un copil mic - este recomandat pentru a capta cartea sa de colorat.

Dacă zburați pentru prima dată, merită să vă amintiți toaleta. Acestea pot fi folosite în parcare sau în zbor. Dar când începe aterizarea avionului, însoțitorul de zbor trebuie să-l închidă.

Cum să ajungeți de la aeroport până la locul de reședință, ar trebui să întrebați în prealabil. Angajații companiei știu despre acest lucru, dar în 9 din 10 cazuri vi se va cere cel mai "scump" mod. Dacă călătoriți într-o călătorie turistică, adresați-vă agentului această întrebare. Livrarea la cazare este adesea inclusă în costul turului.

Situații independente

În fiecare zbor pot apărea situații, pentru a căror rezolvare va fi necesară o aterizare de urgență a aeronavei la cel mai apropiat aeroport. În majoritatea cazurilor, pasagerul nu are nevoie de acțiuni speciale.

Avionul sa așezat pe burtă ca urmare a problemelor cu șasiul. În astfel de cazuri se recomandă:

• părăsiți repede avionul;
• Nu lăsați avionul departe, astfel încât echipele de salvare să vă poată găsi;
• scoateți masa și, la instrucțiunile personalului de zbor, luați o poză pentru aterizarea de urgență.

O astfel de situație nu se poate întâmpla niciodată, dar cuvântul "avertizat = armat" nu a fost anulat încă.

concluzie

Etapa finală a zborului este aterizarea aeronavei. Și dacă pasagerul mediu se află până când avionul se oprește la capătul pistei, atunci zborul însoțitor și cei care se află la sol sunt la timp. Aeronava trebuie reîncărcată, curățată și trimisă la un nou zbor cât mai curând posibil.