Submarinul sovietic K-129: cauza morții

Nu cu mult timp în urmă, un film intitulat "Tragedia submarinei K-129" a apărut pe ecranele rusești. Imaginea a fost poziționată ca un documentar și a vorbit despre evenimentele jale care au avut loc în martie 1968. "Proiectul" Azorian "- acesta este numele operațiunii secrete, care mai târziu a fost considerată unul dintre cele mai neplăcute evenimente ale Războiului Rece. Chiar atunci, Marina din Statele Unite a primit un submarin sovietic umflat K-129 de la podeaua oceanului.

În secolul al XX-lea, moartea submarinelor, probabil, nu era neobișnuită. În partea de nord a Oceanului Pacific sunt rămășițele celui mai faimos submarin din istorie. Pentru o lungă perioadă de timp, informațiile despre aceste evenimente au fost păstrate în secret, chiar și locul exact în care sa scufundat a fost tăcut. Doar gândiți-vă: un nucleu imens submarin a încetat să mai existe, ucidând viața a nouăzeci și opt ofițeri sovietici.

Agențiile americane de informații, având cel mai inovator echipament, au reușit să găsească și să exploreze barca în primele două săptămâni după incident. Și în august 1974, K-129 a fost luat de jos.

preistorie

1968 tocmai a început, a fost o februarie înghețată. Nimic nu a prezis necazuri, pe lângă misiunea viitoare ar trebui să treacă absolut ușor și fără aventuri. Apoi, de la baza militară de pe țărmurile Kamchatka, submarinul K-129 sa dus la ultimul voiaj cu funcția de patrulare a liniilor. Trei rachete balistice, o pereche de torpile pe o încărcătură nucleară - vasul subacvatic a fost foarte puternic, iar echipajul - experimentat și activ. Comandantul crucișătorului submarin era Kobzar VI, căpitanul de prim rang. Acest om se distinge prin reținere, experiență mare și atitudine serioasă față de această chestiune.

Trebuie spus că în momentul navigației submarin aproape că nu au avut timp să se odihnească după o lungă călătorie prin expansiunea Oceanului Mondial. În oraș sub numele neobișnuit de Deer Guba, submarinul a sosit abia recent. reparații capitale care ar fi trebuit făcut, nu a fost făcut, iar echipajul a fost într-o stare de depresie, incapabil cum este necesar să se relaxeze după o înot lungă și obositoare. Dar nu a existat nici o alegere, toate celelalte submarine nu erau pregătiți pentru misiunea chiar mai mult, deoarece comanda de K-129 nu pun prea multe întrebări, dar pur și simplu plecat la patrulare la frontiera. În plus, complexul de rachete D-4 a fost amplasat pe submarin, ceea ce a însemnat că era superior altor nave. Apropo, mulți ofițeri din echipaj au fost deja eliberați în vacanță, unii chiar au călătorit în jurul Rusiei, îndreptându-se acasă în vacanță. Comandantul nu a reușit să asambleze întreaga echipă. Dar, după cum înțelegem, cei care nu au participat la întruniri au salvat viața lor.

Totul a mers prost

Nu era nimic, a trebuit să omul comanda folosind oamenii care servesc pe alte nave, și chiar de tip responsabil de începători de înot. Totul a mers prost din primele zile ale adunării. Este demn de remarcat faptul că, la comanda de bază militară nu a fost terminat chiar lista echipajului, certificată de căpitanul sigiliul navei, și, de fapt VI Kobzar a fost cunoscut pentru meticulozitatea lui. Documentul a început să fie căutat cu frenezie în ziare, când sa produs tragedia, dar nu sa găsit nimic. Este o nemaipomenită neglijență, care pur și simplu nu putea fi în flota! Dealul Guba era renumit pentru faptul că erau profesioniști, cei mai buni în afacerea lor. Și totuși ...

La 8 martie, un semnal scurt urma să vină la bază de submarin, deoarece era punctul de cotitură al traseului, o procedură complet standard. Dar nu a urmat, în aceeași zi a fost anunțată o alarmă la datorie. Căpitanul de prim rang nu a putut permite o astfel de greșeală.

Începutul căutărilor

Submarinului K-129 nu sunt contactate pentru că toate forțele au fost trimiși să caute pentru ea, toate flotilei Kamceatka și aviația au fost implicate activ în operațiunile de căutare. Navigatorul subacvatic nu a dat semne de viață. După două săptămâni de muncă neconcludentă, Flota Pacificului din URSS a realizat că nava nu mai era. În acel moment, atras de zgomotul din radio, trupele americane erau, de asemenea, interesate de ceea ce se întâmplase. Au găsit o pete uleioasă pe suprafața undelor oceanice. O analiză a acestei substanțe a arătat că acesta este într-adevăr un fluid solar care a ieșit din submarinul sovietic.

La acel moment, știrile au șocat publicul din întreaga lume. Nouăzeci și opt ofițeri sovietici curajoși, marinari cu experiență, tinerii, pentru care această călătorie a fost prima provocare serioasă în viață, bine, bine echipate submarin K-129 - ucis pe toți la un moment dat. Cauzele tragediei nu au fost posibile pentru a stabili, echipamentul de a ridica barca de jos, nu exista încă. De-a lungul timpului, toate operațiunile de căutare au fost desprins și pe barca pentru un timp uitat, gândindu-se că, la fel ca în multe cazuri, atunci când navele scufundat, o groapă comună pentru echipajul va fi mare. Submarinele moarte din Pacific nu au fost rare.

Versiuni despre ce sa întâmplat

Desigur, cea mai recentă versiune a ceea ce se întâmplă la acel moment a fost trădarea Marinei SUA. Apariția acestor gânduri în societate și a contribuit la faptul că presa răspândirea de informații despre nava americană cu sonor numele „Swordfish“ - a fost un submarin cu rachete balistice, care sunt, de asemenea, de serviciu în momentul în apele Pacificului. S-ar părea nimic special: la datorie - si lasa acest drept de americani - să aibă grijă de granițele sale, dar asta e doar nava optulea din martie, de asemenea, a venit în contact cu casa lor și au apărut câteva zile în afara Japoniei. Acolo, echipajul a aterizat la timp, iar submarinul a mers pentru a repara docuri, se pare, a avut unele probleme. Acest lucru, veți fi de acord, de asemenea, este perfect normal - la mare toate ar putea întâmpla, pentru că relația este, probabil, nu ies. Dar stranietatea de ea, și că, potrivit unor surse, echipajul a fost forțat să semneze un documente non-divulgare. În plus, acest submarin nu a continuat o misiune de mai mulți ani. O versiune radicală a evenimentelor afirmă că un submarin american de spionaj pe acțiunile sovietice și pentru un motiv oarecare bătătorit de supraveghere obiect. Poate că a fost inițial concepută.

Desigur, toate acestea au ridicat întrebări chiar și atunci, dar guvernul Statelor Unite a explicat situația de genul acesta: prin neglijență, submarinul lor a întâlnit un aisberg. Și totul ar fi bine, cu excepția faptului că a avut loc în Oceanul Pacific centrală, și există, de obicei, aisberguri nu întâlnite din cauza coliziune cu o opțiune de bloc de gheață a fost abandonat imediat, iar în ceea ce privește K-129, de asemenea.

Pentru a dovedi implicarea americanilor în evenimentele tragice din ziua de azi nu este posibil, poate fi bine ca toate acestea - doar o speculație și o serie de coincidențe, dar este foarte ciudat că un echipaj experimentat, care nu a fost o dată într-o astfel de călătorie, astfel încât în ​​mod rușinos a murit.

O altă versiune vine de la cea precedentă. Pornind de la aceasta, putem presupune că echipele ambele submarine erau fără intenții rele, a existat un accident: ei s-au ciocnit sub apă în timp ce patrulau aceeași zonă. Acum este greu de imaginat, dar în secolul al XX-lea, tehnologia ar putea eșua.

În orice caz, rezultatul discuției noastre de evenimente este bine cunoscut: submarin diesel sovietic era pe podea, în Oceanul Pacific de Nord, departe de baza de pe Peninsula Kamceatka în douăsprezece sute de mile. Adâncimea la care sa dovedit submarinul este de cinci mii de metri. Barca sa scufundat cu o chila neteda. Este teribil să ne imaginăm cât de teribil a fost echipajul într-un spațiu închis umplut cu apă rece, pentru a realiza o moarte timpurie.

Rise din partea de jos

Dar nu credeți că autoritățile au uitat complet de acest eveniment trist. După ceva timp, tocmai pentru a ridica K-129 din fundul oceanului, au fost construite la fel de mult ca două nave specializate. Unul dintre ei a fost extrem de apreciat „Eksplorer“, iar al doilea - un aparat de fotografiat de andocare HCC-1, acesta are proiectul împinge în partea de jos, precum și corpul a fost atașat un mecanic „mână“ imens, care este mai mult ca o învăluire, al cărui domeniu de aplicare a fost egal cu exact diametrul K -129. Dacă cititorul avea impresia că erau dispozitive sovietice, se înșelau. Nu e așa. Aceste proiecte au fost dezvoltate și fabricate în Statele Unite. Pentru proiectarea au fost conectate la cei mai buni specialiști din Occident și Coasta de Est.

Un fapt interesant este că, chiar și în ultimele etape ale asamblării dispozitivelor, inginerii care lucrează la proiectare nu aveau idee despre ce anume lucrează. Dar munca lor a fost bine plătită, pentru că nimeni nu a protestat.

Începutul funcționării

Este greu de imaginat domeniul de aplicare al operațiunii. Numai pentru statistici: dispozitivul special "Explorer" arăta ca o platformă uriașă plutitoare, a cărei deplasare depășea treizeci și șase de tone. La această platformă a fost atașat un propulsor motor rotativ de pe telecomandă. Datorită acestui fapt, această unitate a localiza cu precizie orice dorită de coordonate pe fundul oceanului și apoi ar putea avea loc direct deasupra acesteia, eroarea este de numai zece centimetri. În acest caz, nu au existat dificultăți în gestionarea acestei mașini.

Și asta nu e tot: platforma a fost echipat cu o „groapă“, în centru, înconjurat de modele, vag amintind de ulei plutitoare tuburi vyshki- fabricate din aliaj puternic, fiecare dintre care a avut o lungime de douăzeci și cinci de set metrov- de indicatori diferiți, care cu ajutorul unor scufundări echipamente speciale în de jos. Acest tip de navă nu mai exista înainte.

Operația a fost efectuată într-un mod ascuns și a constat în trei pași simpli. Până în prezent, informațiile sunt declasificate, astfel încât să puteți găsi informații despre acele evenimente în acces liber.

Prima etapă a avut loc la începutul celui de-al șaptesprezecelea an. În primul rând, tehnica a fost pregătită și testată pentru o lungă perioadă de timp, operațiunea fiind extrem de riscantă, astfel încât nu ar putea exista greșeli. În același timp, pentru mișcarea unei platforme speciale, sa folosit o mare navă internațională specializată în producția de petrol. Nu au existat întrebări de la navele care au trecut pe jos, această navă nu a cauzat. Dar a fost doar pregătire.

Etapa a doua - aceasta este a doua jumătate a anului, acum toate mijloacele tehnice necesare și specialiștii au fost transportate la locul accidentului. Dar nu era suficient. Până în acest moment, astfel de operațiuni nu au fost realizate vreodată, a fost considerat ceva la marginea fanteziei pentru a obține un submarin scufundat de la podeaua oceanică. În această perioadă s-au desfășurat instruiri.

Etapa 3 este anul șaptezeci și patru. La începutul anului există o revenire mult așteptată. Toate lucrările au fost efectuate în cel mai scurt timp și nu au provocat nici o dificultate.

Partea sovietică

Guvernul sovietic urmărit îndeaproape datele de pătrat, ca suspectul a fost foarte mult, mai ales faptul că nava internațională a căzut chiar deasupra scufundată K-129. În plus, a apărut întrebarea: De ce este producția de petrol în mijlocul oceanului la o adâncime de șase kilometri? Nu este foarte logic, pentru că forarea a avut loc de obicei la o adâncime de două sute de metri, și câțiva kilometri sunt nemaiauziți. Nava nu, la rândul său, nu este nimic suspect, lucrarea a fost făcută în întregime tipic, vorbind la undele radio, de asemenea, nimic special, și în șase săptămâni, ceea ce este absolut normal, sa mutat din punct și a continuat la cursul planificat.

Dar în acele zile, nu a fost acceptat să se încreadă în America, de aceea, grupul de recunoaștere care a ieșit pe scena acțiunii pe o navă de mare viteză, acest fapt nu ar trebui să fie menționat în radio. Urmărirea a fost stabilită, însă numai înțelegeți bine de ce americanii sunt atât de agitați despre ceea ce se întâmplă exact aici, nu a fost posibil. Americanii au observat urmărirea, dar s-au comportat ca și când nu s-ar fi întâmplat nimic, continuând să lucreze. Nimeni nu ascundea nimic și acțiunile ambelor părți erau foarte previzibile. Timp de mult se părea că marinarii americani căutau petrol, care de fapt avea tot dreptul: aceste ape sunt neutre, nu este interzisă cercetarea subacvatică. Într-o săptămână și jumătate, nava sa mutat din punct și sa îndreptat către insula Oahu din Honolulu. Se apropia deja de festivitățile de Crăciun, pentru că a devenit evident că supravegherea în viitor nu va rezulta. În plus, combustibilul provenit de la nava sovietică era deja în curs de dărâmare și era posibilă alimentarea cu combustibil numai în Vladivostok, iar acesta este de câteva săptămâni de funcționare.

A fost de a opri această inițiativă a fost de acord relațiile cu America și așa au fost tensionate, umbrirea a adus nici un rezultat, iar desfășurarea este peste locul morții sovietice a echipajului de bine ar putea dovedi a fi o întâmplare. Cel puțin oficial, SUA nu a făcut nimic rău. Prinderea starea de spirit a guvernului, comanda locală de supraveghere a încetat (după cum știți, doar în a doua etapă a operației, și cine știe, poate, și a fost calculat).

Și, bineînțeles, nimeni din URSS nu și-ar fi putut imagina că navele americane încearcă să ridice o barcă scufundată, era într-adevăr imposibilă. Deoarece scepticismul autorităților a fost clar: ce pot face americanii?

Asta e doar aceeași navă americană de formă neobișnuită și de dimensiuni uriașe după Crăciun a mers din nou la punctul nepătat. În plus, acest tip de navă nu a fost văzut niciodată înainte. Și asta părea deja suspicios.

Noi trebuie să plătească tribut autorităților din America, de îndată ce submarinul K-129 a fost livrat din SUA țărmuri, toate corpurile care erau în interiorul (din șase) au fost îngropate pe mare de marinari se bazează pe la ritual, americanii chiar și incluse în momentul în care imnul național al URSS. Înmormântarea a fost fotografiată pe un film color, care a fost trimis la serviciile speciale americane. În același timp, comportamentul și atitudinea americanilor față de morți erau foarte respectuoase. Încă nu se știe unde sunt ceilalți membri ai echipajului sovietic, dar, potrivit datelor americane, nu se aflau în submarin. Apropo, VI Kobzar nu era printre cei reînființați.

Războiul rece

În acea vreme, în Uniunea Sovietică deja știau despre ceea ce se întâmpla, a început o nouă rundă de luptă diplomatică între cele două state gigantice. URSS era nemulțumit de acțiunile secrete din partea Americii și de faptul că submarinul diesel era doar sovietic, ceea ce înseamnă că americanii nu aveau dreptul să-l extragă de jos. Statele Unite ne-au asigurat că moartea submarinului nu a fost înregistrată nicăieri (este adevărat), ceea ce înseamnă că acesta nu este proprietatea nimănui, iar cel care o găsește poate face ceea ce dorește. În plus, pentru a evita dezbaterile ulterioare, partea americană a furnizat o casetă video a reînhumării marinarilor ruși. Au fost îngropați cu tot respectul și datorită tuturor regulilor. Acesta este motivul pentru care partea sovietică a lăsat întrebări inutile.

Dar asta e încă un mister, ceea ce sa întâmplat cu adevărat submarin, de ce americanii au pus atât de mult efort pentru a obține de pe fundul oceanului, de ce totul a făcut în secret și de ce, după ce această operație a fost ascunsă „Eksplorer“ din vedere în adâncimi de docuri de reparații Americii , deoarece acesta este un echipament foarte util. Tehnica a fost pusă împreună cu un submarin sovietic undeva lângă San Francisco.

Poate că partea americană dorea doar să învețe secretele pe care flota submarină a URSS le ascunde. Pentru unii poate părea că guvernul sovietic a fost în cele din urmă păcălit, pentru că este evident acum că americanii au investigat echipamente sovietice, este chiar posibil ca o parte din ceea ce au găsit interesant, și ceva ce le-au adoptat. Poate, torpile, care au fost create foarte elegant și, poate, alte secrete. Dar, potrivit surselor moderne, principalii antagoniști au ajuns astfel și nu au putut. Și toată vina o coincidență fericită: comandantul echipajului Vladimir Kobzar, menționat mai devreme, era foarte înalt și a avut o atletic construi, pentru că în locul de muncă, din motive evidente, el a fost aproape. Când barca din nou reparat, căpitanul a cerut insistent ingineri să-l plaseze în compartimentul de rachete-tăiere cod, nu a existat mai mult spațiu, chiar dacă a fost un cartier riscant. Deci, toate cele mai importante informații au fost stocate acolo. Dar americanii, înlăturând submarinul de jos, nu au ridicat compartimentul de rachete. Nu le părea așa de importantă.

1968 a demonstrat că aceasta este realitatea rusă: totul nu este ca și oamenii, dar uneori chiar ne convine. Barca în sine, desigur, nu a fost returnată în partea sovietică, soarta ei rămâne și ea un mister. Cel mai probabil, a fost dezmembrat, studiat cu atenție și eliminat. Dar nimeni nu spera să se întoarcă. Poate că este corect, pentru că americanii au cheltuit atât de mulți bani și efort.

Apropo, aceste evenimente nu foarte plăcute au stimulat cursa înarmărilor și inovațiile tehnologice. Pentru că practica a arătat că ceva este mai puternic într-un stat, dar în altceva - în altul. Poate că acest lucru nu este atât de rău, deoarece progresul în domeniul științei conduce omenirea la dezvoltare.

Întrebările rămase

Deci, există multe lucruri care nu sunt clare. De ce un submarin cu marinari experimentați și un căpitan talentat sa scufundat fără vreun motiv aparent? De ce americanii cheltuiesc atât de mulți bani și energie pentru a construi vehicule pentru ao ridica de pe podeaua oceanului? Ceea ce a devenit cea mai mare parte a echipei, pentru că nu ar fi putut fi de undeva spațiu închis pentru a merge mai mult de o sută de oameni? Ce sa întâmplat cu K-129 după ce a fost extras din adâncurile oceanului? Moartea submarinelor în secolul al XX-lea, desigur, nu a fost neobișnuită, dar în acest caz există multe întrebări nedivulgate.

concluzie

În chiar filmul cu care începe povestea noastră, nu există răspunsuri la toate întrebările. Producția sa este american-rusă, care, bineînțeles, ar trebui să fie remarcată, deoarece creatorii doresc examinarea cea mai obiectivă a ceea ce sa întâmplat. Dar, poate, acum nu este atât de important, pentru că este totul - afacerile zilelor trecute și nimic nu poate fi schimbat deja. Războiul rece este considerat fără sânge și nu la fel de periculos ca alte războaie din istoria omenirii, dar au fost destule momente neplăcute. Este păcat că oamenii care au alcătui echipajul submarinului K-129 și, în special, marinarii care au mers la prima lor călătorie gravă. În orice caz, acest eveniment nefericit va rămâne pentru totdeauna în analele istoriei și în memoria poporului rus.