Crucișătorul "Bogatyr": fotografie, model, desene, armament

Marina Imperială Rusă a servit aproape 200 de ani. Puterea sa a atins un nivel ridicat în timpul războiului ruso-japonez. Deja până în 1905 flota era a treia în lume în putere. Crucișătorul Bogatyr a devenit participant la două războaie, a cucerit marea și a trăit aproape 22 de ani.

Istoricul proiectului

"Bogatyr" - crucișă blindat blindat, a fost proiectat la începutul secolului 20. Motivul dezvoltării sale a fost același Japonia, care la acel moment era preocupată de puterea și puterea sa. Cu doi ani înainte de începerea noului secol, japonezii au creat un program de dotare și de creștere a puterii flotei lor.

Rusia a decis să nu rămână în urmă, așa că, cu proiectul "Pentru nevoile Orientului îndepărtat", a început să proiecteze nave care ar putea câștiga superioritate asupra inamicului. Inițial, sa planificat crearea a două tipuri de crucișătoare blindate blindate cu deplasări diferite. Dar apoi programul a încetinit activitatea datorită faptului că planurile din 1895 nu au fost îndeplinite.

Ministerul maritim a decis să solicite asistență din partea firmelor de construcții navale din străinătate. După un mic concurs, Rusia a atras atenția asupra proiectului, prezentat de Germania. Țara a prezentat o navă cu o artilerie puternică și o deplasare de 6.250 de tone.

Implementarea sistemului

Construcția crucișătorului a început în anul următor după elaborarea proiectului de plan. La sfârșitul anului 1899 a fost așezată corabia cu numele luminos și puternic "Bogatyr". Construcția viitorului luptător naval a început cu viteză maximă. În timpul lucrărilor pe vas, germanii au decis să predea Rusiei încă 3 desene, datorită cărora urmau să apară crucișătoarele de tip Bogatyr.

Construcția nu era netedă. În mod constant au existat probleme cu livrarea pieselor, direct cu designul. Ambele părți au argumentat tot timpul și nu au putut fi de acord cu proiectul final, chiar și în procesul de implementare a acestuia. Din cauza a ceea ce timpul a fost întotdeauna transferat, și nava nu a fost gata.

La începutul anului 1901, crucișarul Bogatyr, ale cărui desene erau întruchipate în siguranță într-o navă puternică, sa dus la apă. După o mulțime de teste, inclusiv viteza, în 1902 nava a fost predată clientului și a reușit să intre în luptă.

Orientul Îndepărtat

Cursul către Orientul Îndepărtat a fost adoptat după ce crucișătorul Bogatyr a devenit o navă de luptă cu drepturi depline și a fost instruit în tragere. În Pacific, împreună cu el s-au dus două nave de luptă din escadron și două crucișătoare.

Doar 2 ani mai târziu, nava a reușit să intre într-o bătălie reală. Întreaga echipă de "Bogatyr" a fost îmbrăcată în culoarea măslinilor, Rusia a anunțat un război cu Japonia. A fost începutul croazierii. Acest proces a fost oprit de scufundarea aburului de coastă, de capturarea echipajului și de furtună.

Următoarea croazieră a declanșat atacul flotei japoneze, iar în martie un detașament de 4 crucișătoare și 2 bărci cu torpile au bombardat Vladivostok. De-a lungul timpului, o navă de 15 nave sa plimbat cu el. Detașamentul de la Vladivostok a trebuit să distragă atenția, cu care sa confruntat bine.

La sfârșitul lunii aprilie, croazierul Bogatyr, al cărui armament era unul dintre cei mai puternici din detașament, sa alăturat crucișătorilor Gromoboy și Rossiya. Doi distrugători au fost trimiși împreună cu ei. A fost o croazieră liniștită, care a adus rezultate excelente.

Prima rană pe care a primit-o nava a avut loc în luna mai. Vizibilitatea mării a fost foarte scăzută, în ciuda e un crucișător mișcată la o viteză de 10 noduri. Echipa de ofițeri a încercat să explice cu căpitanul, dar toate convingerile au fost în zadar. Ca rezultat, "Bogatyr" a fost distrus de pietre de lângă capul Bruce. Acest eveniment a devenit trist pentru întregul echipaj. În afară de faptul că nava a primit găuri și a inundat mai multe compartimente, ea nu a reușit să se îndepărteze din pietre.

Ajutorul, care a sosit în această zi, nu a adus rezultate. Vremea, de asemenea, nu a jucat în mâinile marinarilor. O furtună de 10 puncte a forțat evacuarea întregului echipaj "eroic". După furtună, un mecanic a venit cu muncitorii. Daunele au fost grave. Aproape jumătate din compartimente au fost inundate, nava pornit pe pietre.

A durat o lună și jumătate pentru a scoate vasul din pietre. În tot acest timp el a fost descărcat până la eliberarea completă. Până la sfârșitul războiului, remorcherul "Bogatyr" a rămas în portul Vladivostok. Nava era încă destinată să se întâlnească cu japonezii, dar deja în pace. "Bogatyr" a însoțit crucișătorul "Rusia" în portul Racine. Pe navă erau doi amirali confruntați. Aici au discutat termenii tratatului de pace, care a fost încheiat mai târziu la Portsmouth.

Aventurile baltice

În 1906, "bogatul" a fost readus în serviciu. El a fost inclus în detașamentul special, care ar fi trebuit să înoate cu ofițerii de poliție și subofițeri. În același an, nava a participat la stabilirea ordinelor în apropiere de Cetatea Sveaborg. Revolta a fost respinsă de focul de artilerie.

Mai târziu, croazierul Bogatyr a pornit într-un voiaj în Marea Mediterană. Aici trebuia să viziteze Napoli la înmormântarea lui NV Muraviev, mai târziu pentru a salva victimele cutremurului de pe coasta italiană. Câțiva ani mai târziu, echipajul navei a fost premiat pentru această asistență și pentru mântuirea a 2.400 de locuitori din Messina. În 1912, motorul de croazieră a fost reparat la uzina din Kronstadt, iar în anul următor a arat expansiunea Mării Mediterane.

Lupta serioasă

Deja 13 zile după ce germanii au declarat război rușilor, Bogatyr a reușit să se realizeze și, împreună cu crucișătorul Pallada și cei doi distrugători, a lovit un inamic important. Confluența împrejurărilor sau a soartei a condus la faptul că motorul german Magdeburg sa așezat pe pietrele de lângă far. Nu era nimeni care să-i ajute, dar echipajul nu putea rezolva problema în mod independent. Aceste încercări au fost observate de agenții de informații ruși și au decis să trimită detașamentul nostru de luptă aici.

Captains „Heroes“ și „Pallada“ erau conștienți de existența celuilalt, dar nu a avut nici o idee că comanda a trimis la ajutorul unui alt distrugator „locotenent Burakou“ și „zelos“. În ciuda faptului că crucișătoarele a trebuit să acopere frații săi de luptă, distrugătoarele la „Magdeburg“ a ajuns repede, dar nu a putut găsi inamicul.

Eroarea căpitanului german, care a decis să aprindă un far, și-a dat locația. Distrugătorii au început să tragă la vaporul inamicului, iar pe de altă parte Bogatyr și Pallada s-au apropiat și au atacat Magdeburgul. Din cauza căldurii groase, detașamentul rus nu a putut vedea că distrugătorul Germaniei a evacuat deja echipajul croazierului.

De asemenea, de la croazierele rusești s-au dus la vasele torpile aliate, care, din greșeală, păreau dușmani și, la rândul lor, au lansat torpile în Bogatyr și Pallada. Dimineața, căpitanii ruși au rezolvat problema și s-au concentrat asupra Magdeburgului și a unui distrugător auxiliar.

Navele inamice nu au putut suporta bombardamentul și au explodat nava. Această operațiune a fost esențială, datorită documentelor găsite la bordul crucișătorului german, ceea ce a ajutat la descifrarea radiogramelor inamice în viitor.

La sfârșitul anului 1914, croazierul a reușit să pună câteva mine înșelătoare pe care a explodat crucișătorul german. Un an mai târziu, nava a servit din nou flotei rusești cu minele sale și a fost distrusă de o navă inamică. De-a lungul primului război mondial, "Bogatyr" a detectat cu succes inamicii, a pus minele și navele s-au înecat.

Ultima respirație

După începutul revoluției, crucișătorul a trebuit să se retragă din moment ce schimbările au fost observate în față. După aceea, a participat la Flota Baltică în România Excursie pe gheață. Ulterior, nava a fost trimisă spre depozitare în portul Kronstadt. Aproximativ 4 ani crucișarul Bogatyr a dezarmat. În vara anului 1922, vaporul a fost vândut pentru dezmembrare, a fost dus la nemți și a fost dezmembrat. Oficial, crucișătorul a fost exclus din lista flotei rusești abia în 1925.

Frații

O serie de frați "Bogatyr" a avut un mare succes. Printre acestea au fost "Vityaz", "Oleg", "Ochakov", "Cahul". Ultimele două au fost redenumite de două ori și de trei ori. Fiecare dintre croitorii a servit mult timp, cu excepția "Cavalerului". Această navă a fost arsă în timpul construcției și nu a fost comandată.

Primul a fost lansat Bogatyr, după cum se știe, în 1901, după el Ochakov. Adevărat, a intrat în sistem nu la fel de rapid ca "fratele său mai mare", abia în 1909. A slujit până în 1920 și a fost reținut de francezi. "Cahul" a fost redenumit de două ori, mai întâi în "Memoria Mercurului", mai târziu în "Comintern". În timpul celui de-al doilea război mondial, a fost dezarmat și scufundat pentru a crea o dig.

Ultimul crucișător din seria "Oleg" a trăit și pentru o perioadă scurtă de timp, numai până în 1919, din cauza atacului torpilot al unei barci britanice. Dar în 1938 a fost crescut din fund și împărțit în metal.

Fapte interesante

Crucișătorul Bogatyr, a cărui fotografie este prezentat în articol, a devenit foarte popular datorită exploatărilor sale. Această navă a apărut în jocul World of Warships. Acesta ocupă un loc în sucursala sovietică la nivelul 3. Dezvoltatorii proiectului au încercat să o recreeze cât mai exact posibil.

De câțiva ori oamenii creativi au încercat să imortalizeze croazierul "Bogatyr". Modelul său a fost creat pe o scară de 1/100, în timp ce a fost făcut cât mai aproape posibil de original. Unele dintre exponate pot fi dezasamblate în jumătate, la linia de plutire, pentru a instala motoare electrice în interiorul pentru a opera crucișătorul pe apă.