"Amiralul Ushakov" (crucișător): istorie și caracteristici

O șesime din teren a fost ocupată de Uniunea Sovietică. Parțial datorită locației geografice, parțial oportunităților tehnologice, dezvoltarea curților marinei din țară a dat mult timp. Cu toate acestea, aceasta este încă angajată în orice stat mare.

Ambarcatiunile si croazierele, submarinele si transportatorii de aeronave, listele luminoase si largi ale solutiilor tehnologice pot fi continuate de foarte mult timp. Unul dintre acestea era Orlan sau Proiectul 1144. Crucișătorul cu rachete nucleare grele, amiralul Ushakov, este pilotul proiectului, care nu are analogii în nici o flotă a lumii. Este vorba despre el, despre capacitățile, caracteristicile sale, datele militare și tehnice, despre care vom vorbi în articol.

Evoluția numelui

Trebuie remarcat faptul că numele "Amiralul Ushakov" nu a fost imediat primit. "Amiralul dungi" a apărut după prăbușirea Uniunii în 1992. Apoi el și încă 3 "Orlan" au primit nume noi. Totuși, numai unul - al patrulea - poartă numele "Petru cel Mare". Primele trei au devenit "admirali". Acestea sunt Ushakov, Lazarev și Nakhimov. La coborârea din tulpini, curțile au fost numite "Kirov", "Frunze", "Kalinin", respectiv. Cel de-al patrulea crucișător a fost numit pentru prima dată "Kuibyshev", apoi, înainte de sfârșitul construcției, el a primit un nou nume - "Yuri Andropov".

Până în prezent, numai "Petru cel Mare" este în serviciu. "Nakhimov" este pe modernizare. Primele două, probabil, vor fi actualizate, dar și pentru Nakhimov.

Proiectul Orlan

Ideea creării unei nave, cum a devenit mai târziu amiralul Ushakov, nu a venit imediat. Proiectele inițiale datează din anii 50 ai secolului trecut. Apoi sa hotărât crearea a două tipuri de nave - una a fost de a deveni un crucișător (proiectul 63), al doilea - o navă de apărare aeriană (proiectul 81). Pentru ambele tipuri, sa planificat utilizarea unui reactor atomic ca o centrală electrică.

Apoi, proiectul 81 a fost închis, iar lucrările pe ambele tipuri au fost reduse într-o direcție. Nava urma să devină nu foarte mare, ci să aibă capabilități atât de apărare aeriană, cât și de un crucișător simplu. Din păcate, proiectul 63 nu a mai trăit mult și în curând a fost închis și el.

Înapoi la proiectul „nuclear“ vine doar la sfârșitul anilor `60, când Central Biroul de proiectare Leningrad pentru a crea un „low-cost“ navă câine de pază atomică. Nava ar trebui să aibă o deplasare de circa 8.000 de tone (pentru comparație, proiectul pilot - crucișătorul anti-rachetă „Admiral Ushakov“ - a primit 24.000), fiind capabil să urmeze nu numai celelalte nave, oferindu-le sprijin de foc, dar, de asemenea, pentru a urmări în jos, dacă este necesar, de a distruge navele susceptibile inamic. Unul dintre principalele "jetoane" a fost să fie o gamă nelimitată de navigație. Proiectul inițial este de așteptat să construiască aproximativ 40 de astfel de nave, dar, așa cum sa dovedit, industria pur și simplu nu a fost gata să elibereze o navă de această deplasare, să nu mai vorbim de prețul său accesibil.

"Fugas" + "Orlan"

În ciuda acestor inconsecvențe, proiectul 1144 primește o stradă verde. Sunt dezvoltate instalații nucleare, de artilerie, tuburi torpilă și chiar un elicopter fără pilot. Este demn de remarcat faptul că dezvoltarea acestor aeronave în Uniune a început cu mult înainte ca această idee să vină asupra americanilor. Cu toate acestea, nava nu a văzut elicopterul. Dar există un alt moment, nu mai puțin important pentru atunci "Kirov" (mai târziu "amiralul Ushakov"). Crucișătorul trece de la categoria "urmărire a navei" la categoria "navă antisubmarină".

Faptul că, în paralel „Orlan“, a fost de a dezvolta un vas pur percutante, al cărui proiect a fost cu numele de cod „mină de teren“ (sau „produs în 1165“). În mai 1971, când a existat deja o dezvoltare a armelor pentru ambele nave, proiectele au fost combinate. Nava viitoare obține cele mai bune opțiuni de arme care au fost dezvoltate pentru fiecare tip.

Coborâre la apă

La un an după fuziunea proiectelor, armata pare a fi versiunea finală. Apoi, în martie 1973, la Uzina Baltiyskiy, Ordzhonikidze a pus crucișătorul capului. În versiunea finală a proiectului au fost planificate cinci nave, dintre care patru au fost construite. Dar trebuie remarcat faptul că a patra navă - Petru cel Mare - a primit imediat câteva diferențe față de semenii săi. În special, are o autonomie mai mare de navigație, arme anti-submarine și hidroacustice îmbunătățite, rachete mai moderne de croazieră.

4 ani mai târziu, în ajunul Anului Nou 1977 grele cruiser propulsie nucleară „Admiral Ushakov“, a fost lansat și înrolat în Marina Uniunii Sovietice. Anul acesta a fost marcat pentru „vultur“ design este încă un eveniment. A fost apoi în Marina a introdus o nouă clasificare, și „Kirov“ din categoria unei nave simplu anti-submarin devine greu cruiser de rachete cu propulsie nucleară.

Descrierea și construcția

La momentul proiectării și construirii navei, compozitele au fost utilizate pe scară largă în lume. Prin urmare, suprastructurile dezvoltate ale ambarcațiunilor plutitoare sunt în principal fabricate din aliaje de aluminiu-magneziu. Cele mai multe dintre arme sunt instalate în pupa și arcul. Camerele blindate suplimentare închid camera motoarelor, pivnița de muniții și practic toate posturile importante ale vasului "Amiralul Ushakov".

Cruiserul are o jumătate de rezervor alungită și un fund dublu pe întreaga lungime a navei. Partea de suprafață este formată din cinci punți (deasemenea pe tot corpul). În partea din spate - o punte de sub hangar, concepută pentru a localiza permanent trei elicoptere. În același loc este proiectat un mecanism de ridicare și sunt prevăzute camere pentru stocarea tuturor materialelor necesare pentru zboruri. Într-un compartiment separat există un sistem de ridicare și coborâre pentru eliberarea antenei complexului Polynom.

Construcția unei astfel de nave a avansat cerințe foarte ridicate pentru posibilele plante de fabricație. În primul rând, proiectul final al navei a primit o deplasare de mai mult de 24 000 de tone în al doilea, lungimea maximă a corpului a fost să fie mai mare de 250 m A existat o întreagă serie de cerințe care ar putea fi îndeplinite doar o singură instalație în Uniune - .. Leningrad.

armament

Înainte de a vorbi despre arme, este de remarcat faptul că propulsie nucleară cruiser de rachete „Admiral Ushakov“, a trebuit să lovească nava un grupuri portavion inamic, vâna și distruge submarine, și, desigur, să ofere antiaeriană și (în viitor) apărarea antirachetă a teritoriului său. Pentru toate aceste sarcini, nava a primit o listă cu toate tipurile de arme. Deoarece pentru o descriere detaliată a fiecărui tip de necesitate nu este un articol, este necesar să se limiteze o caracteristici concise.

Bratele principale de lovire sunt reprezentate de sistemul Granit, un sistem antirachetă amplasat în arc. Acesta include 20 de rachete, gama maximă de zbor este de 550 km, partea de luptă este nucleară. 500 kg de cap de cap.

Armele anti-aeronave sunt sistemul de rachete Fort. Crucișătorul are 12 seturi de tobe 8 rachete fiecare. În plus față de obiectivele aeriene, este posibil să loviți navele inamice în clasă înainte de distrugător. Lansarea motoarelor cu rachete are loc după ce este scos din instalație, ceea ce asigură explozia și protecția împotriva incendiilor navei. Gama este de 70 km (limitată la sistemele de control de pe navă).

Echipamentul anti-submarin include complexul de rachete "Metel" - 10 torpile rachete. Intervalul de ardere este de până la 50 km, adâncimea de atac fiind de până la 500 m. În plus față de acest sistem, se folosesc două tuburi torpile cu cinci tuburi.

De asemenea, pe punte este un număr mare de mici arme, arme și mitraliere mici cu șase brațe.

Eu îmi slujesc țara

Printre numeroasele exerciții și misiuni de luptă, care au ieșit „Eagle“, merită să subliniem una în care acesta a fost „Amiral Ushakov“. Crucișătorul a fost în apele noastre, atunci când în decembrie 1983 navele NATO, care au acționat pe partea lui Israel, a început operațiunile militare împotriva Siriei și Libanului - aliații URSS. Nava a fost obligată să meargă în Marea Mediterană. Aici începe curiozitatea. Când a intrat în acele ape, și a fost doar puțin mai puțin de o zi înainte de destinație, navele NATO au încetat imediat să se oprească și au fugit în zona insulei. Apropiindu-se mai mult de 500 km de "Ushakov", americanii nu au îndrăznit.

Executarea nu poate fi grațiată

O frază dintr-o poveste veche de mai sus este o descriere foarte bună a situației cu nava la începutul noului secol. În 1989, când crucișătorul era la locul de muncă, cutie de viteze rupt principal. Apoi, problemele încep cu centrala electrică principală, iar în 1991, căpitanul a primit comenzi: trebuie să producă o declarație privind reparațiile. dana navei, dar în anii următori, există doar un singur eveniment important - bărci de tranziție în Marina rusă și redenumit în grele crucișător de rachete nucleare „Amiral Ushakov“. Modernizarea și reparațiile medii încep doar până în anul 2000.

Destinul mai mult corespunde vechiului basm - totul depinde de locul în care se află virgula. Timp de 20 de ani (de la punerea la parcare), această virgulă și-a schimbat poziția de mai multe ori. Această modernizare, apoi reciclare, apoi o soluție nouă și chiar o întoarcere la Marina, dar nu este definitivă. Ce se va întâmpla în continuare și dacă "amiralul" va apărea în mare, este încă necunoscut.

concluzie

Una dintre puținele nave din marina rusă, croazierul amiralul Ushakov se mândrește cu o centrală electrică bazată pe un reactor nuclear. Chiar și astăzi nu există nici o navă în flota mondială, comparabilă cu puterea de foc a lui Ushakov. Apariția unui lider la orizont, în multe cazuri, a modificat radical balanța puterii în anumite situații, și ar fi foarte rău dacă nava din această clasă să fie pur și simplu lăsate să resturi.