Motor 21127: dispozitiv și specificații

AvtoVAZ din când în când este mulțumit de inovațiile sale. Pentru o lungă perioadă de timp, seria VAZ de la penny LAD la elegantul "șapte" a fost foarte populară. Mai târziu a apărut linia Lada Samara, a prezentat VAZ-2108, VAZ-2109 și VAZ-21099. Acestea au completat gama de modele de mașini din cea de-a zecea familie. Acum suntem mulțumiți de "Kalinas", "Grants", "Priora" și "Vestas". Unele dintre aceste modele au fost echipate cu o nouă centrală - motorul 21127.

Ce a determinat un astfel de pas? Și acum, noul motor poate surprinde automobiliștii autohtoni? Să încercăm să răspundem la aceste întrebări și la alte întrebări.

Una dintre diferențe

Noul motor se bazează pe versiunea anterioară a motorului - VAZ-21126. Nu au fost planificate modificări majore de către companie, dar există diferențe grave.

Principala caracteristică este utilizarea unui sistem modern de admisie cu amortizoare, datorită căruia aerul intră cilindru puțin diferit. Când motorul dezvoltă turații ridicate, acesta se deplasează mult. La revoluțiile inactive sau scăzute, aerul intră mai întâi în camera rezonantă. Ca urmare, combustibilul arde complet, ceea ce duce la o îmbunătățire a performanței motorului VAZ-21127.

Acum sub capota masinii exista deja 106 "cai", desi volumul motorului a ramas la fel - 1,6 litri. Și acest lucru nu se aplică numai la turații mari, dar și scăzute. Și apoi ați putea crede că, odată cu creșterea capacității, a crescut și consumul de combustibil. De fapt, economia a rămas aceeași. Acest lucru este la fel de 6.7 litri pentru fiecare suta de kilometri.

A doua caracteristică

O altă caracteristică este înlocuirea DMRV (senzorul de debit de masă) în favoarea altor dispozitive - DBP și DTV. Datorită lucrului bine coordonat al duo-ului de senzori de presiune absolută și temperatură a aerului, revoluțiile plutitoare în modul inactiv al motorului nu sunt teribile.

În rest, este aceeași unitate de putere de tip injector cu 16 supape (patru bucăți pe cilindru). În ceea ce privește baza, unitatea nu a suferit modificări de la VAZ-21083. conduce mecanismul de distribuție a gazelor motor "Lada" 21127 designeri echipați cu un dispozitiv automat de tensionare.

avantaje

Ce este atât de bun despre un nou motor? Există mai multe avantaje:

• Toate echipamentele atașate sunt amplasate într-un mod optim, ceea ce reduce semnificativ costurile forței de muncă pentru întreținerea și repararea autovehiculului.
• Datorită design-ului special al galeriei de admisie, unitatea de putere funcționează într-un mod stabil, iar răsucirile în gol nu "plutesc".
• Creșterea semnificativă nu numai a puterii, cuplul este acum și mai mult - 148 Nm în loc de 145 Nm.

Rigla motoarelor 21127 a fost extinsă de producător. Dar, poate, un avantaj neprețuit este echipamentul motorului o noutate sub forma unui receptor cu supraalimentare inerțială.

deficiențe

În ciuda performanțelor îmbunătățite ale motorului 21127, sunt prezente și slăbiciuni. Și principalul dezavantaj este vulnerabilitatea supapelor. În cazul unei întreruperi a timpului, ele pot fi cu ușurință îndoite de pistoane. Un dezavantaj nu mai puțin pronunțat este costul ridicat al reparării motorului. Și nu contează unde și cine o va face: comandanții profesioniști ai SRT sau proprietarii vehiculelor însele.

Foarte scump datorită faptului că centura de distribuție, dispozitivul de tensionare automată și ruloul din set sunt foarte scumpe. Acest lucru se datorează faptului că acestea sunt fabricate de un producător străin Gates. Același lucru este valabil și pentru detaliile despre ShPG, care sunt de asemenea produse de o companie străină, dar o altă companie - Federal Mogul.

Lista de erori de bază

Așa cum asigură producătorul intern, durata de viață a unității este de 200 mii kilometri, menținând în același timp proprietățile operaționale. Cu toate acestea, chiar și un astfel de dispozitiv perfect pentru motoare 21127 nu exclude apariția diferitelor defecțiuni. Frecvent, frecarea poate apărea, totuși, acest lucru este tipic pentru majoritatea unităților de alimentare moderne. În esență, indică duzele înfundate. Spălarea lor produce rezultatul dorit.

S-ar putea să existe probleme cu electronica. De cele mai multe ori suferă:

• bobină de aprindere;
• starter;
• unitate de comandă electronică;
• regulatorul de presiune a combustibilului sau ralanti.

Uneori se aud baterea de sub capotă. Nu întârziați inspecția mașinii pe o perioadă nedeterminată, este mai bine să determinați imediat sursa de zgomot străin. Este posibil ca sunetele să fie produse de compensatoare hidraulice și apoi nu trebuie să vă faceți griji.

Merită panică dacă motivul baterii nu este în aceste detalii. Acest lucru este mai probabil să indice uzura grupului de pistoane și pistoane.

Defalcări grave

La asigurările producătorului Gates, durata de viață a benzii de distribuție este de 120 mii kilometri. Cu toate acestea, în timpul funcționării motorului 21127, acest lucru nu este întotdeauna confirmat. În majoritatea cazurilor, vinovatul devine un rol de bypass, din cauza căruia cureaua este ruptă. Și aceasta conduce deja la consecințe mai grave: supapa se îndoaie. Amenințările reparațiilor capitale pot fi evitate prin înlocuirea pistoanelor obișnuite cu analogi neacoperitori.

Din păcate, calitatea termostatelor de uz casnic rămâne neschimbată în timp. Prin urmare, defalcarea lor este încă cea mai frecventă cauză de supraîncălzire a mașinii. Trebuie remarcat faptul că un asemenea motor nu tolerează înghețurile. În acest sens, unii piloți prudenți trebuie să acopere radiatorul de carton în timpul funcționării pe timpul iernii al mașinii.

Resursele solicitate de 200 mii km se vor justifica numai în cazul trecerii la timp a întreținerii și înlocuirii consumabilelor.

De asemenea, nu ignora primele semne de defecțiuni ale motorului VAZ-21127. În caz contrar, va trebui să vă pregătiți pentru investiții de capital. Uneori este mai ușor să cumperi imediat o mașină nouă.

întreținere

Dacă mașina este întreținută în timp, șansele de a evita reviziile motorului sunt ridicate. Este mai bine să fii în siguranță și să eviți costurile ridicate nu numai financiare, ci și temporare. Și nervii vor fi cheltuiți foarte mult.

Prin urmare, este necesar să se respecte următoarele reguli:

• Cureaua de sincronizare poate servi la 180 și la toate cele 200.000 de kilometri, însă trebuie să fie inspectată mult mai des.
• Senzorul de oxigen are o resursă puțin mai mică - nu mai mult de 100 mii km.
• Întregul sistem de răcire, ca și lichidul în sine, va servi în mod normal pentru 40.000 kilometri.
• Se recomandă înlocuirea bujiilor la fiecare 20 mii kilometri.
• Filtrul de ulei, împreună cu lubrifiantul, trebuie schimbat și mai des - cel puțin la fiecare 10.000 de kilometri.

Pentru a efectua toate procedurile enumerate, nu este necesar să contactați maeștrii din atelier. În ceea ce privește motorul VAZ-21127 (106 CP), toate aceste lucrări pot fi efectuate independent în garaj, ceea ce va economisi bugetul familiei.

În ceea ce privește combustibilul, producătorul în persoana lui AvtoVAZ recomandă ca benzina să fie umplută la rezervor cu cel puțin grade AI-95. Și apoi motorul va funcționa cu încredere, în mod regulat și de mult timp.

Recomandări utile

Deoarece legătura slabă din sistemul de răcire este un termostat, este necesar să se monitorizeze cu atenție temperatura antigelului, care nu trebuie să depășească + 95 ° C - + 98 ° C. În caz contrar, uzura prematură a pieselor nu poate fi evitată.

În timpul lucrărilor de înlocuire automată a filtrului de ulei, trebuie acordată atenție etanșeității capacului supapei. Prezența dungilor indică o stare tehnică nesatisfăcătoare a garniturii. Din acest motiv, adesea motoarele se supraîncălzesc.

Unii conducători auto preferă să sporească puterea vehiculelor lor prin efectuarea unei reglaje a cipurilor. Adevărat, ca urmare a firmware-ului unității de control, nu este de așteptat o creștere specială a puterii - doar cinci cai putere.

beneficii semnificative pentru 21127 motorului poate aduce instalarea camshafts Stolnikova 8.9 cu faza 280. Ca urmare a mașinii până la o sută de kilometri pe oră va conduce deja în mai puțin timp - 9 secunde. Ventilatoarele de viteză vor fi satisfăcute.

Preț de întrebare

Noua unitate 21127 va costa aproximativ o sută de mii de ruble sau puțin mai mult. Noutatea a fost deja oferită de multe magazine online. Dar dacă există posibilitatea de a vizita puncte de dezmembrare, atunci puteți salva puțin. Desigur, acesta va fi un motor folosit cu un anumit kilometraj. Cu toate acestea, un motor care este încă în stare de funcționare poate fi prins. Costul acesteia va fi mai mic cu un factor de două sau trei în comparație cu noua unitate.

Opinia publică

În calitate de mulți proprietari ai mașinilor LADA Kalina din nota 2 generație, dotați cu un nou motor, ei au simțit, de fapt, creșterea puterii. Acest lucru a fost remarcabil în special la turații reduse. Pentru a accelera masina la o viteza de 100 km / h, este nevoie de 11,5 secunde, iar acest lucru este un merit deosebit pentru transportul intern.

Ca alte comentarii, numărul motorului 21127 îngrijorat proprietarii, din cauza problemei deja dureroase - un risc ridicat de sincronizare eșec centura. Dar aici trebuie fie să acceptați această stare de lucruri, fie să înlocuiți pistoanele, așa cum am menționat mai sus. Ruperea este teribilă nu numai cu supapele îndoite, iar alte părți pot provoca daune grave.

modificare

Unitatea 21127 datorită eforturilor multor designeri este conformă cu standardul ecologic Euro-4. Indicatorii de înaltă performanță permit echiparea cu un astfel de motor a unor modele din familia "Lad": Lada Priora, Lada Granta și Lada Kalina. Cu toate acestea, standardul de mediu este în curs de schimbări, iar în legătură cu aceasta a fost dezvoltată o nouă versiune a motorului, 21129.

Această modificare a motorului 21127 respectă standardul Euro-5, iar acum acest motor este completat cu autoturismele LADA Vesta și crossoverul LADA XRAY.