Motor D4CB: specificații. Motoare pentru `Hyundai` și` Kia`

Motorul mașinii servește ca sursă principală de furnizare a energiei vehiculului.

Scopul motorului

Unitatea electrică a oricărui autovehicul nu creează numai un potențial energetic, ci determină și următorii parametri tehnici:

1. Capacitatea de transport.
2. Viteza maximă.
3. Tragerea puterii.
4. durata de viata.
5. Periodicitatea întreținerii.
6. Cantitatea de substanțe nocive eliberate în timpul funcționării.
7. Consumul de combustibil în diferite moduri.

Motoarele cele mai comune, instalate în prezent pe autovehicule de diferite clase și destinații, sunt motoarele cu ardere internă. În funcție de combustibilul utilizat pentru punerea în aplicare a procesului de lucru, ICE sunt împărțite în benzină și motorină. Recent, numărul motoarelor care lucrează cu combustibil gazos și energie electrică a crescut, însă astfel de motoare nu au fost încă utilizate în producție în masă.

Motoarele pentru "Kia" și "Hyundai"

Toate mașinile "Kia", produse de companie, și toate acestea sunt mai mult de 25 de modele, sunt echipate cu motoare produse de Hyundai. Acest lucru se datorează faptului că compania "Kia" este o parte integrantă a companiei Hyundai Motor Company, care ocupă locul patru în lume în ceea ce privește producția de automobile. Motoarele similare sunt echipate cu produse auto care merg sub marca Hyundai.

Proiectarea și fabricarea de propriile sale face ca sistemul de propulsie societatea nu numai la o terță parte independentă, dar permite vehiculelor complete a produs mai multe opțiuni de motorizare, ceea ce crește cererea. De exemplu, vehiculul „Hyundai Stareks“, în afară de D4CB lor motor de bază, pot fi echipate cu alte patru variante ale motorului cu ardere internă.

Disponibilitatea propria noastră de bază pentru producția de motoare permite producătorului o probabilitate mai mare de a modifica sau eliberarea unui nou model prin reducerea timpului de măsuri de proiectare, tehnologie și adaptare.

profit suplimentar provine din vânzarea de companii gata făcute de motor nu dispun de resurse proprii pentru producția și piesele de schimb suplimentare pentru aceste motoare.

Caracteristicile motoarelor "Hyundai"

Unitățile de putere ale mărcii sunt produse imediat pe mai multe site-uri de producție ale companiei în șase țări ale lumii. Un astfel de volum mare de producție se explică prin utilizarea pe scară largă a motoarelor coreene datorită următoarelor avantaje:

• putere mare;
• fiabilitate generală;
• cost-eficiență;
• sensibilitate scăzută la compoziția combustibilului;
• dimensiune compactă;
• mentenabilitate;
• greutate redusă;
• costuri accesibile;
• o întreținere convenabilă și ușoară.

Nomenclatorul motoarelor produse este diversificat și constă în motoare cu următorii parametri structurali și tehnici:

• in-line benzină cu patru cilindri și motorină;
• benzină cu șase cilindri în linie;
• În formă de V, cu șase cilindri și benzină;
• În formă de V, cu 8 cilindri diesel și benzină.

O gamă atât de variată de motoare asigură asamblarea autoturismelor grupului de la autoturisme la camioane grele. Cantitățile limitate produs motoare de mică putere (2.0-32.0 l. C.) Pentru aparatele mici (drujbe, generatoare, motorete, snowmobile, motociclete și altele asemenea. D.).

Descrierea motorului

Marcarea și desemnarea motoarelor sale în cadrul companiei elaborat, aprobat și există un sistem special care permite să cunoască numărul principalilor parametri tehnici ai unității de putere. Conform regulilor, caracterele de secvență (cifre sau litere) sunt următoarele:

• 1 (litera) - tipul de motor, diesel (D), benzină (G);
• 2 (număr) - numărul de cilindri de la 4 la 8;
• 3 (letter) - modificare sau model;
• 4 (număr) - volumul motorului;
• 5 (număr sau scrisoare) - anul de producție;
• 6 (număr sau scrisoare) - producător;
• ultimul număr este numărul de serie.

Conform denumirilor de mai sus, motorul D4CB se referă la:

• diesel;
• cu patru cilindri în linie;
• a treia modificare;
• volumul de 2,5 litri (B).

În funcție de capacitatea de turbocompresoare aplicată D4CB face de la 140 la 170 l. a.

În plus, trebuie remarcat faptul că motoarele produse de concernul Hyundai pentru mașini sunt în patru timpi și au patru supape pe cilindru.

Specificații tehnice

Motorul a fost utilizat pe scară largă și a fost extins datorită parametrilor săi. Caracteristicile tehnice ale motorului D4CB sunt următoarele:

• tip - motorină;
• varianta de execuție - în linie;
• număr de cilindri - 4 bucăți;
• procesul de lucru - în patru timpi;
• volum - 2.497 litri;
• putere - 140 litri. cu., din 2006 - 170 litri. s.;
• viteza la putere maximă - 3 800;
• o variantă de prezentare a unui amestec - injecție directă;
• tip de turbină - TCI, din 2006 - VGT;
• valoarea compresiei este de 17,6;
• procesul de lucru al cilindrilor este 1-3-4-2;
• opțional răcire - apă;
• mecanism de distribuție a gazelor - partea superioară cu 2 arbori;
• Piston - diametru de 91 mm;
• Pistonul - un curs de 96 mm;
• număr de supape - 16 buc.:
• sincronizare;
• lungime - 59,6 cm;
• înălțime - 74,0 cm;
• lățime - 61,5 cm;
• greutate uscată - 263,2 kg;
• consumul de combustibil (ciclu mixt) - de la 7,9 litri la 11,5 litri.

Caracteristicile motorului

Caracteristicile de design ale motorului includ capul blocului, din aliaj de aluminiu, care facilitează greutatea motorului. Blocul de cilindri este realizat din fontă de înaltă rezistență prin turnare, urmată de un proces de cilindri plictisitori. Pentru a crește rigiditatea în capul cilindrului, este instalată o placă inferioară suplimentară. Arborele cotit are cinci puncte de sprijin cu lagăre. Arborele în sine este fabricat din oțel prin forjare. Pentru producția de pistoane din aliaj de aluminiu utilizat.

În procesul de modernizare în 2006, s-au făcut următoarele îmbunătățiri:

• colectorul de admisie din plastic este instalat;
• se modifică forma capacului supapei;
• pompa de ulei este montată în blocul de cilindru;
• pistoanele au primit pulverizare antifricțiune;
• sincronizare echipate cu legături îngroșate;
• înlocuiți senzorii de presiune și nivelul uleiului;
• turbina instalată VGT cu aer răcit.

Acest lucru a permis creșterea puterii motorului la 170 de forțe.

Erori de bază

În ciuda faptului că motorul are un design D4CB de succes, o tehnologie de producție elaborată, de asamblare de înaltă calitate, din timp în timp, ca orice mecanism complex, care lucrează în condiții dificile, aceasta poate provoca defecțiuni. Natura apariției defectului nu este specifică unele inerente exact acest motor, este destul de tipic pentru toate motoarele diesel. Cele mai frecvente probleme sunt:

1. Fumatul puternic. DCauza principală este, de obicei, defecțiunea echipamentului de combustibil, inclusiv supapa de cap cilindrică, ca urmare a faptului că combustibilul nu este ars complet și se produce fum.
2. Posibile dificultăți la pornire. Caracteristic, aspectul acestui neajuns în timpul iernii. Cel mai adesea, cauza acestui incident neplăcut este eșecul preîncălzirii. De asemenea, acest lucru se poate întâmpla cu contactele rupte în sistemul electric, cu un defect al generatorului, cu o baterie slab încărcată.
3. Pierderea de putere și funcționarea instabilă a motorului. Aproape întotdeauna se întâmplă din cauza defecțiunilor pompei interne de pompare sau a pompei de injecție. În plus, uneori acest lucru se întâmplă din cauza contaminării filtrului de aer.
4. Creșterea zgomotului când motorul funcționează. Pot exista mai multe motive simultan. Prin urmare, pentru a evita daunele majore și reparațiile grave, ar trebui să identificați sursa zgomotului crescut cât mai curând posibil și să îl eliminați.

Întreținerea motorului

Pentru ca motorul să funcționeze în mod fiabil, pentru o perioadă îndelungată și cu cel mai mic cost de operare, este important să urmați următoarele reguli simple:

• să respecte termenii de performanță stabili ai întreținerii;
• Pentru a efectua întreținerea motorului în întregime cu utilizarea consumabilelor originale recomandate de producător;
• înlocuirea în timp util a lanțului de sincronizare;
• să respecte curățenia sistemului de alimentare cu combustibil și să deservească în timp util filtrul de combustibil;
• evitați pornirea opțiunilor motorului de la remorcher;
• înainte de a începe să încălzi motorul;
• evitați conducerea prelungită la viteze mari;
• în caz de necesitate de a aplica pentru reparații numai piese de schimb de înaltă calitate, reparați-vă în ateliere calificate.

Pentru toate autoturismele "Kia" și "Hyundai", care sunt echipate cu motor D4CB, perioada de întreținere este stabilită la 15 000 km. Dacă mașina este operată în condiții dificile, care includ călătorii permanente în oraș, precum și pe drumuri suburbane cu praf, frecvența întreținerii ar trebui redusă la 7.500 km.

Reparații motoare și piese de schimb pentru acestea

În cazul reparației motorului Kia sau Hyundai, este necesar să cumpărați piese de schimb de calitate. Una dintre opțiunile bune este achiziționarea de piese de schimb de contract. Piesele de schimb pentru piese sunt părți și ansambluri preluate din mașinile de urgență din Europa și Japonia. Astfel de piese sunt de câteva ori mai ieftine decât cele originale, dar ele sunt de înaltă calitate, inclusiv motorul contractat D4CB. Acest lucru se datorează faptului că toate serviciile pentru autoturisme din aceste regiuni sunt efectuate la timp și în întregime și numai piese de schimb originale sunt utilizate pentru reparații.

Fixarea oricărui motor este un exercițiu costisitor. Pentru a se asigura că a fost de înaltă calitate și a permis continuarea funcționării fiabile și continue a autovehiculului, este necesar să se realizeze în condițiile atelierelor de service specializate. Astfel de ateliere dispun de echipamentul necesar și meșteșugari calificați pentru efectuarea lucrărilor și oferă, de asemenea, o garanție pentru un motor reparat.

Aplicarea motorului

Autoturisme Kia cu motor D4CB:

• Sorento.
• Bongo.

Autovehicule Hyundai cu motor D4CB:

• H-1 Călătorii.
• H-1 STAREX.
• H-1 van.
• H-1 Cargo.
• PORTER (pick-up).
• PORTER (van).
• H350 (magistrală).
• H350 (platformă).