Designul hubului și înlocuirea cu mâna

Hubul frontal asigură rotirea roților și rotirea lor în jurul axei proprii. Acest lucru este tipic pentru orice mașină, indiferent de tipul de antrenare - față sau spate. Singurul lucru care este prezent în hub-urile autoturismelor cu tracțiune față este rulmenții mai puternici, deoarece articulațiile CV sunt montate pe ele. La autovehiculele cu tracțiune față se folosesc rulmenți cu două rânduri, bile rotunde. Și în cazul vehiculelor cu tracțiune spate sunt utilizate rulmenți conice cu role cilindrice.

Construcția Hub-ului

Înainte de a înlocui hubul frontal, trebuie să studiați cu atenție designul acestuia. Acest lucru va face munca mai rapidă. Designul hub-ului în sine include următoarele elemente:

1. Conectorul carcasei.
2. Rulmentul cu două rânduri. Este presat în corp cu un dispozitiv special - puller.
3. Inele de blocare - instalate în caneluri în interiorul corpului încheietură hub-uri, sunt proiectate pentru a fixa rulmentul.

Fixați pumnul cu butucul din față de sus și de jos. Și pe autovehiculele de pe partea din față, ele sunt fixate rigid pe fundul strutului.

Partea inferioară este montată pe îmbinarea cu bile, care se află pe brațul suspensiei. În cazul vehiculelor cu tracțiune pe spate, care utilizează un sistem cu două pârghii, dispozitivele de fixare de sus și de jos sunt realizate cu rulmenți cu bile. Un bun exemplu sunt mașinile VAZ din seria "clasică" 2101-2107.

Ce trebuie să înlocuiți hub-ul

Pentru a efectua independent reparații, trebuie să aveți acest set de instrumente:

1. Cheia este "30". Puteți utiliza capul capătului și o clichet cu o extensie. Dar este permisă o cheie curbată.
2. Ciocan și dalta (knock-out).
3. Un set de chei - va trebui să "19", "17", "13".
4. Cricul.
5. Dispozitiv de tragere special pentru presarea și presarea rulmentului.
6. Suporturi pentru carucioare și roți de roată.

De asemenea, aveți nevoie de un kit de înlocuire - rulment, butuc, piuliță nouă (necesară).

Totul depinde de exact ceea ce este rupt - atunci când sa prăbușit firului în orificiile sub prezoanele și repara în nici un fel nu funcționează, cel mai bine este de a pune un nou hub. Este de dorit să punem cu el un nou raport. Și dacă există o posibilitate, atunci obțineți ansamblul butucului frontal.

Producători de rulmenți

Înainte de a efectua reparații, trebuie să vă uitați la recenziile despre diferiți producători. Lagărele sunt fabricate de astfel de companii (străine):

1. FAG - producția este în Germania, produse de înaltă calitate și un cost acceptabil.
2. SNR - producție în Franța, multe varietăți de rulmenți, calitate la un nivel ridicat. Putem spune că aceste elemente ocupă o poziție de lider între toți producătorii.
3. SKF - elementele acestui producător sunt de înaltă calitate, există multe tipuri de automobile autohtone.
4. NSK, Koyo, NTN sunt producători japonezi, elemente de o calitate foarte bună, dar este dificil să le găsim în Rusia.
5. Compania americană Timken se află pe piață relativ recent. Acestea produc rulmenți față pe Ford și alte mărci de autovehicule.
6. INA - concern, care a fost implicat în producția de rulmenți pentru motoare și cutii de viteze. Mai recent, compania a intrat în compania FAG, deci acum este implicată în producția și rulmenții hub.

Majoritatea producătorilor nu lucrează pentru producerea de piese de schimb, produc produse numai pentru livrare la transportor. Cel mai bine este să cumpărați rulmenți mai ieftini, deoarece acestea au o fiabilitate ridicată, iar riscul de a fugi într-un contrafăcut este mai mic.

Pregătiți pentru înlocuire

Înainte de a schimba hub sau rulment, va trebui să faceți mai multe lucruri:

1. Slăbiți șuruburile de pe roată. Pentru aceasta, o cheie de balon este folosită - la "17", "19" sau hexagonală. Depinde de tipul de mașină utilizat.
2. Montați șuruburile de roată sub roțile din spate.
3. Porniți treapta inferioară - prima sau cea din spate. Puteți chiar să strângeți maneta frânei de mână.
4. Deșurubați piulița de pe butuc utilizând o daltă sau o puncție.
5. Folosind o cheie de pe "30" pentru a rupe piulita din fir.

După toate aceste manipulări, puteți ridica mașina, îndepărtați complet roata. Conform acestui algoritm, hubul frontal al noilor modificări este înlocuit - Samara, Samara-2.

Demontarea butucului și a rulmentului

Pentru a elimina butucul și lagărul, trebuie să efectuați următoarele acțiuni:

1. Desurubați complet piulița de fixare a butucului.
2. Cu cheia de pe "17" deșurubați șuruburile etrierului de frână, luați-l în lateral.
3. Deșurubați cele două știfturi care servesc drept ghidaje.
4. Scoateți discul de frână.
5. Demontarea hub-ului este destul de simplă. Pentru aceasta, sunt utilizate două șuruburi lungi cu filet M12x1.25. Ele sunt înșurubate uniform în orificiile de fixare a roților. Puteți să folosiți cu ușurință lama de montare, scoateți butucul din splinele de grenadă.
6. Utilizând chingi, scoateți inelele de blocare.
7. Montați pulverizatorul și apăsați rulmentul din butuc.

Dacă nu există nici un dispozitiv de îndepărtare, atunci puteți rupe rulmentul - utilizați un mandr, al cărui diametru este același cu cel al carcasei exterioare.

Instalarea lagărului și a butucului

Toate asamblarea se face în ordine inversă. Dar există mai multe caracteristici de montare. Rulmentul din butucul frontal al unui VAZ sau al altei mașini este cel mai bine purtat "pe foc". Pentru a face acest lucru pentru un minut să se încălzească balonul de gaz hub - fierbinte nu este necesară, deoarece nu va fi sigilii de fuziune și lubrifiant în interiorul elementului de ardere. Rulmentul poate fi pus în congelator timp de câteva ore. Ca rezultat, hub-ul se va extinde, iar rulmentul se va restrânge. Acest lucru va face instalarea mult mai rapidă.