OJSC `Torzhok Carriage Works`: istorie, descriere, produse

SA „Torzhok Carriage Works“ - sectorul echipamentelor tehnice firma, specializate în producția de material rulant feroviar. Baza produselor este trenurile electrice și combinate, precum și vagoanele cu destinație specială. În 2016, a fost inițiată o procedură de faliment împotriva companiei.

creare

Istoric Torzhoksky automotoare (TVSZ) începe în 1916, atunci când, în imediata apropiere a orașului provincia Torzhok Tver a fost format 1st trupe de cale ferată Root Park. Scopul companiei a fost de a furniza luptele din trupele primul război mondial cu bunurile necesare și repararea materialului rulant, echipament de fabricare.

Puterea sovieticilor

După revoluție, guvernul comunist nu a închis întreprinderea. Dimpotrivă, pe exemplul lucrărilor de transport Torzhok, au fost create companii de trupe feroviare în regiunile învecinate. În anii 1930, instalațiile de producție au fost reconstruite și extinse în detrimentul noilor ateliere. Echipa a stăpânit ansamblul de material rulant pentru linii înguste de calibrare:

• locomotive feroviare;
• stații luminoase;
• dispozitive de fixare a șinelor;
• ateliere de lucru;
• vagoane de călători;
• platforme, cărucior.

În Marele Patriotic Torzhok a fost șters de pe fața pământului. După revenirea din război, muncitorii din fabrică au trebuit să reconstruiască din nou Torzhok Carriage Works după război. Cu toate acestea, deja în 1946 TVSZ a atins nivelul de producție de dinainte de război.

În 1958 sa schimbat specializarea întreprinderii. În magazinele sale a început să asimileze ansamblul de vagoane speciale pentru serviciile guvernamentale, Ministerul Apărării al URSS, industria spațială și nucleară. În 1963, colectivul a produs o unitate de transport-instalare pentru Proton LV. Particularitatea fabricii a fost producția la scară mică și individuală a echipamentului unic, care a dus ulterior la o stare financiară.

Legile pieței

Odată cu prăbușirea URSS, Lucrările de transport Torzhok au pierdut de fapt comenzi de la angajatorul principal - statul. Federația Rusă încă mai trebuia să formeze noi structuri de stat și, datorită naturii sale specifice, produsele TVSZ nu erau interesante pentru companiile private.

Administrația a început urgent să caute o cale de ieșire. Sa decis reluarea unei părți din capacitatea de producție a produselor civile. Alegerea a căzut pe ansamblul trenurilor electrice din seria ET-2, furnizate anterior de către uzina Riga. La mijlocul anilor 1990 fabrica a produs un tren de 10 vagoane. Produsele s-au dovedit a fi în cerere. Ingineri Torzhoksky automotor îmbunătățit în mod semnificativ proiectarea și trenurile au crescut de performanta de confort. În total, au produs trei modificări:

• Suburban ET-2M.
• Creșterea confortului ET-2ML.
• Energosberegayuschii ET-2EM.

Pentru perioada 1993-2007, 100 de trenuri electrice din seria ET-2 au fost livrate clienților. Progresul real al ingineriei a fost crearea trenurilor electrice de modificare ET-4A, echipate cu transmisii asincrone de tracțiune.

Vehicule speciale

În 2003, după ani de întrerupere, lucrătorii din fabrică au primit ordine pentru producerea de vagoane cu destinație specială de la mai multe agenții guvernamentale. Cel mai mare procent de producție a fost destinat Minatom, Ministerului Apărării, "Postul Rusiei", RZhD, "Banca Rusiei". Printre acestea:

• Vagoanele care însoțesc modificarea modelului 15T91.
• Feroviar special protejat termic 60M2B, care vă permite să transportați mărfuri importante, însoțite de o echipă de întreținere. O caracteristică specială este ridicată autonomia personalului cazare, posibilitate de funcționare în cea mai largă gamă de temperatură (- 40 ... + 50 ᵒC) și 15-picior rampă retractabil pentru încărcare / descărcare, chiar și pe platforme nepregătite.
• Automobile-laboratoare SM541, care permit monitorizarea stării vagoanelor feroviare și a solului. Autonomie - 15 zile.

Unele produse au fost livrate în variante blindate.

Lucrări de construcție a autoturismelor Torzhok: faliment

În perioada 2003-2012, compania a realizat lucrări la scară largă privind reconstrucția și extinderea capacităților. Complexe universale cu preț ridicat de tăiere cu laser AMADA au fost achiziționate, o ghilotină de înaltă performanță, compania de presă Jig turela Vipros, de prelucrare a metalelor mașini CNC, avtosvarochnoe echipamente.

Au fost modernizate și introduse noi ateliere:

• Dar.
• Frame și corp.
• Cadru de asamblare.
• Mecanice.
• Acoperire cu pulbere.
• Paint.

În 2012, am câștigat o piesă de producție hardware cu o suprafață de aproximativ 13.000 m², a cărui productivitate a fost de 768 căruțe pe an.

Evenimentele de mai sus au necesitat atragerea de investiții mari. Planta a intrat în datorii, pe care administrația nu a putut să o plătească. Sberbank, la care compania datora circa 950 de milioane de ruble, a solicitat declararea falimentului TVSZ. În prezent, compania a suspendat activitățile de producție, a introdus management extern.