Ust-Katavsky cale ferată de construcție a autovehiculelor. SM Kirova: descriere, istorie, producție și recenzii

Lucrările de transport Ust-Katav numite după ce Kirov funcționează din 1901 și astăzi este o ramură a FSUE "GKNPTS im. MV Khrunichev ".

Imperiul de Fier din Ural

Uzina de construcție a autoturismelor Ust-Katavsky a fost menționată pentru prima oară în contabilitatea colegiului comerciant din 1758. La acea vreme, a fost localizat printre zeci de întreprinderi producătoare de fier și produs fier bloomery.

Revolta Pugachev a distrus 68 de plante urale, Ust-Katavsky a fost jefuit și ars, împreună cu distrugerea a trei sate înconjurătoare. Suprimarea insurgenței a permis reluarea ciclurilor de producție într-un timp scurt.

Eliberarea metalului a continuat, în total, mai mult de 140 de ani. În plus față de producția de fier la fabrică, a fost stabilită producția de cărămizi din argile locale. La sfârșitul secolului al 19-lea, compania, în conformitate cu contractul de concesiune, a fost transferat la compania franco-belgiană, care a redezvoltată de producție în favoarea construcțiilor de mașini.

Pentru nevoile lor, străinii au construit locuințe. Complexul a 10 case spațioase a fost amplasat pe malul drept al râului Juruzani, unul dintre ele fiind ocupat de directorul întreprinderii. Această casă există astăzi, acum găzduiește grădinița "Birch". Două bănci Yuruzani au conectat podul feroviar, păstrat aproape în forma sa originală și supus doar unor modificări minore, poporul a numit-o "franceză".

Belgienii au planificat o lungă ședere în Ural și au construit 10 magazine complet noi în termen de 2 ani. În 1901 primul tramvai, destinat lui Tiflis, a părăsit poarta fabricii. În 1903, producția a fost transferată la producția de vagoane acoperite și platforme pentru transportul feroviar.

Perioada sovietică a istoriei

Unitatea de construcție a mașinilor Ust-Katavsky a fost naționalizată în 1919, iar înainte de începutul Marelui Război Patriotic întreprinderea a produs vagoane cu vagoane cu 150 de unități pe an. Războiul a făcut ajustări, iar gigantul de fabricație, amplasat în spate, a fost transferat la producția de arme antiaeriene și bombe aeriene. Angajații întreprinderii au fost obligați să stăpânească, în cel mai scurt timp posibil, producerea de scoici și mortare pentru sistemele de incendiu de tip "V" de tip Katyusha.

În timpul războiului UKVZ Kirov a pus în armată pentru mai mult de 12 mii de arme de tancuri au fost trase circa 13 mii de platforme pentru arme anti-aeriene, numărul mortarelor trimise depășit 3000 de unități. Legendarul „Katiușa“ realizat primele fotografii, trăgând rachete inamice ustkatavskie prima victorie Salute în Piața Roșie a avut loc la vagoanele de făcut UKVZ.

Crearea postbelică

După războiul din fabrică, începând cu anul 1948, liniile de producție a tramvaielor au fost restaurate, iar producția lor continuă în stadiul actual. Pentru a moderniza modelele învechite la uzina de construcție a autoturismelor Ust-Katav din 1960, a fost organizat un birou de proiectare. În 1969, compania a produs cel mai popular și popular model de tramvai - 71-605. Producția a continuat timp de 20 de ani, iar astăzi aceste mașini sunt conduse de orașele din toate țările fostei URSS.

Noul model (71-608K) Biroul de proiectare a fost dezvoltat în 1991, primele masini trimise la Moscova, iar valoarea totală a emisiunii sa ridicat la aproape 900 de masini din stânga pentru țările CSI. În 1995, prin ordinul lui Mosgortrans, a fost creat un vagon modificat, care mai târziu a devenit mașina de bază. Pe baza sa au fost dezvoltate modele de antrenament, tramvaie înguste și tramvaie de mare viteză.

modernitate

FSUE Ust-Katavsky Carriage Works este o întreprindere modernă de formare a orașelor, dinamică. Numărul total al angajaților este mai mare de 5 mii de persoane. Complexul de producție produce tramvaie, în cerere în multe țări. Designerii au dezvoltat modele de autoturisme potrivite pentru operarea în latitudinile nordice și sudice.

Cooperarea cu Siemens a permis proiectanților fabricii Ust-Katavsky să creeze o mașină din seria 71-616, dar nu a fost pusă în producție. Următoarea realizare - modelul de tramvai 71-619 - a devenit un progres al întreprinderii. Designul acestor mașini ia în considerare toate tendințele de design moderne și multe inovații tehnologice. Deci, exista o usa cu balamale cu control microprocesor, sisteme moderne de iluminat, geamuri fumurii, fotoliu confortabil cu incalzire.

În prezent, Ust-Katavsky Carriage Works (UHVW) dezvoltă mai multe domenii de activitate:

• Produse rachete și spațiale și militare.
• Transport feroviar.
• Tramvaestroenie.

În plus, instalația dezvoltă producția de unități, unități pentru industria aviatică, echipamente pentru complexe de infrastructură la sol pe direcția spațială. Sunt în curs de implementare măsuri pentru renovarea tehnologică a liniilor de producție, înlocuirea mașinilor învechite cu echipamente de înaltă tehnologie. De-a lungul anilor, Ust-Katavsky Carriage Works a produs mai mult de 28.000 de automobile de tramvai fabricate din linia de producție într-un ciclu complet de producție.

infrastructură

Lucrările de transport Ust-Katavsky au următoarele subdiviziuni structurale:

• Producția de tramvai.
• Birou de proiectare.
• Servicii tehnologice.
• Productie de echipamente speciale.
• Producția de scule.
• Producția metalurgică.
• Unitate economică.
• Departamentul vânzări.
• Servicii de asistență.

Fabrica a fost întotdeauna condusă de administratori talentați, reușind să creeze un brand multi-profil, cunoscut pe scară largă - Ust-Katavsky Carriage Works. Directorul Omigov Boris Ivanovici a condus compania în mai 2017 și consideră că UHF are toate oportunitățile de a crește vânzările și de a extinde cooperarea cu multe companii din domenii conexe. Confirmarea acestui lucru a fost începutul colaborării în comun cu societatea Roskosmos, implementarea contractelor de livrare a tramvaielor către Sankt-Petersburg și alte orașe.

Principalele produse

Compania produce produse în următoarele domenii:

• Echipament special. UHVZ produce containere de transport pentru modulele ISS, nave spațiale, stadii ale rachetei Soyuz-2. Produce seturi de echipamente pentru rachete purtătoare "Angara" etc.
• Autovehicule cu tramvaie pentru cinci modele și piese de schimb pentru ele.
• Echipamente de reglare a gazului (regulatoare de presiune, dispozitive de protecție).
• Echipamente de pompare (pompa de motor "Dawn", unități de pompe cu șurub).

Planta execută comenzi de stat pentru industria rachetelor și a spațiului și produce tramvaie, cererea pentru care este disponibilă în toată Rusia. În direcția rachetei și spațiului principalul partener este compania SPC-le. Khrunichev. UKVZ, împreună cu multe alte întreprinderi de înaltă tehnologie, a participat la proiectele „ISS“, „Uniunea“, „Energie-Buran“, iar această etapă este un membru al Programului Spațial Federal ca interpret.

personal calificat și echipamente moderne a permis companiei să devină parte a punerii în aplicare a proiectelor RB „Breeze“ LV „Angara“ și „Proton“, înființat producția de motoare de elicoptere, produse civile și speciale.

Produse civile

Baza de producție a companiei este nu numai din magazine, care se colectează tipuri de bază de tehnologie, dar și din unitățile care produc produse conexe, sub numele de brand UKVZ (UKVZ).

Tramvaiele și echipamentele speciale sunt adiacente acestor produse:

• Racorduri metalice pentru tevi, furtunuri, supape de oprire.
• Biciclete și remorci pentru ei.
• Sisteme de închidere, supape de închidere.
• Cărucior pentru căi ferate.
• Echipament pentru mori.
• Echipament pentru brutării (site, mașini de frământare, mese de tăiere, etc.).
• Mașini pentru prelucrarea lemnului.
• Instrumente de măsurare (manometre și altele).
• Mese de servire, roabe cu roți, căruțe etc.
• Echipament de cofetărie, etc.

Serviciile

UHVZ este o întreprindere diversificată, cu un ciclu complet de producție, cu excepția îndeplinirii obligațiilor contractuale, oferind servicii în următoarele domenii:

• Mehanosborka: prelucrarea metalelor și aliajelor, producția de roți dințate și roți, precum și tăierea tuburilor flexibile, tăiere și îndoire foi de metal, fabricarea de produse realizate din fibră de sticlă și altele.
• Vânzarea de bunuri non-core, nelichide: fier vechi, mașini-unelte, deșeuri de hârtie etc.
• Producția metalurgică: turnarea oțelului, bronzului și a cuprului, realizarea de timbre de presă pe prese, tratarea termică a pieselor metalice.
• Producerea de echipamente non-standard: calibre și contra-calibre, firmware, șabloane, ștampile, cuplaje etc.
• Sudarea: sudarea automată și semi-automată a metalelor neferoase, oțelurilor, oțelurilor aliate etc.
• Magazin galvanic: cadmiu, cromare, placare cu cupru, placarea cu nichel a oțelului etc.
• Servicii vopsitorie și vopsele: vopsele cu pulbere, vopsire cu compuși poliuretanici, vopsire cu vopsele din poliester.
• Departamentul de metrologie are certificat de acreditare 80 de grupe de instrumente de măsurare (termice și de temperatură, presiune și măsurători de vid, cantitati mecanice, radio, magnetice și alte cantități).
• ЦЗЛ (laboratoare - mecanice, chimice, anticorozive, metalografice, birouri de control nedistructiv).
• Transporturi auto, transport feroviar.
• Instalarea și reglarea echipamentelor de incendiu cu întreținere ulterioară.
• Proiectare și execuție generală.
• Imprimarea modelelor de ceară pe o imprimantă 3D.

Uzina de construcție a autoturismelor Ust-Katavsky din regiunea Chelyabinsk cuprinde, pe balanță, complexul de instruire pentru instruirea tinerilor pentru UHVW. Elevii școlii tehnice studiază gestionarea mașinilor de sudura software, studiază tehnologia lucrărilor sudate, studiază știința metalelor și alte științe pentru a se alătura rangurilor colectivului amiabil al întreprinderii.

opinii

Ust-Katav - mic oraș în Ural cu o natură frumoasă și mai multe întreprinderi, principala din care este UKHZ. Comentariile asupra lucrărilor de la uzină nu au fost lăsate de nimeni și nu există nicio recenzie a condițiilor de lucru în casa de schimb a întreprinderii, care este situată la Moscova. Dar există povesti despre călătorii care au vizitat orașul cu plăcere. Majoritatea turiștilor au plăcut patriarhia și confortul orașului, surprinși de linia de tramvai, care se află foarte aproape de case particulare. Șinele au fost așezate mult timp și de ceva timp tramvaiul orașului se desfășura de-a lungul lor, dar odată cu prăbușirea URSS, linia îndeplinește funcțiile unei căi de rulare pentru mașinile noi.

Vizitatorii angajat companiei în scopul de a explora procesul de creare a tramvaielor, vorbesc despre fabrica imens în cazul în care mașinile produse în cantități mari, care, în Rusia, nu sunt prezente. Vizitatorii a placut ca aproape toate piesele pentru placare, asamblarea de automobile produse în magazinele vecine, aceeași culoare și încărcat pe o platformă de cale ferată clienții. Considerate ce turisti face echipamente de înaltă calitate, cu un design modern în această țară nu este nu numai uitat cum, dar, de asemenea, a adus o mulțime de lucruri noi în aceste procese.

Orașul Ust-Katav, conform standardelor locale, este un loc foarte prosper, unde este confortabil să trăiești. Administrația UKHZ acordă o atenție deosebită sferei sociale - o sală de sport cu lucrări de simulatoare moderne, unde nu numai angajații instalației merg, ci și cetățenii. Copiii în timpul verii sunt trimiși în mod regulat să se odihnească la mare în lagăr, părinții plătesc doar o parte din costul voucherului. Sub paza UHFW este școala secundară a orașului, pentru care se efectuează reparații, upgrade-uri de fonduri și multe altele.

adresa

Stația de construcție a mașinilor este situată în regiunea Chelyabinsk din orașul Ust-Katav, pe strada Zavodskoy, clădirea 1.

În Moscova, compania este reprezentată de LLC "Casa de tranzacționare" Ust-Katavsky Carriages ". Se află la strada Skolkovo-Meshcherskaya, clădirea 25.