Mytishchi Machine-Building: istorie, produse

SA "Mytishchi Machine Building Plant" este una dintre cele mai vechi fabrici de construcții de mașini din Rusia. Inițial, profilul companiei a fost producția de mașini feroviare. În Marele Război Patriotic aici a asamblat sistemul de control automat, iar după finalizarea acestuia - șasiu unidirec unic pentru echipamente speciale și instalații antiaeriane.

Înființați o întreprindere

Deschiderea oficială a întreprinderii de construcție a automobilelor sub patronajul cunoscutului industriaș Sava Morozov a avut loc în 1897. Crearea producției a fost certificată personal de către țarul Nicolae al II-lea. Fabrica a fost echipată cu cele mai recente echipamente la acel moment și sa specializat în producția de material rulant feroviar pentru diferite scopuri. De asemenea, aici au fost produse mașini pentru cărucioare trase de oraș - tramvaie și metrou.

Istoria glorioasă

De-a lungul istoriei de 120 de ani, fabricatul de mașini de construcție Mytishchi nu a încetat niciodată să lucreze. Produsele sale au fost mereu în căutare. În anii 20 ai secolului XX, MMZ a fost primul din Rusia care a început să producă trenuri electrice. În paralel, compania a produs 12 tipuri de remorci și tramvaie cu motor. La începutul anilor 30, planta a fost instruită să proiecteze primele mașini pentru construcția metroului din Moscova.

Odată cu izbucnirea războiului, fabricatul de mașini-construcție Mytishchi a trecut la producția de produse militare. Aici am făcut-o ancadorii anti-tanc, cochilii pentru grenade, plăci de mortar. Mai târziu a început să producă trenuri blindate. În 1942, întreprinderea a fost redenumită în Plant No. 40.

De la tramvaie la plante autopropulsate

Ca urmare a operațiunilor rapide de ofensivă din 1942-1943, trupele sovietice au capturat multe tancuri de trofee. În Mytishchi sa decis organizarea producției de instalații de asalt și antitanc autopropulsate SU-76i și SG-122 pe baza șasiului tehnologiei germane.

În 1943, a fost creat OKB-40, condus de designerul talentat al vehiculelor de cale ferată Astrov Nikolai Alexandrovich. În primul rând Mytishchi MAȘINA colectate lumina T-80 tancuri, dar au decis că a fost înlocuit de popular artilerie autopropulsate. Curând, atelierul a părăsit primul SU-76 serial "cu autopropulsie", bine dovedit pe fronturile celui de-al doilea război mondial.

Producția postbelică

După război de producție a fost axat pe fabricarea șasiu pentru tractoare, echipamente speciale, diverse artilerie (ACS-57, K-73 BSU-11, AMS-85) și anti-aeronave sisteme (SoL "Shilka" SAM "Cube", „Fag "," Thor "," Tungus "). În același timp, produsele civile au fost produse în zone adiacente: camioane, metrou, autobasculante, remorci etc.

Pentru restaurarea țării necesare avtotekhnika. MMZ a obținut 9 modificări ale camioanelor pe baza ZIS și ZIL pentru muncă în mediul rural și în construcții. Designul lor a fost modernizat constant și a avut o calitate decentă de execuție. În anii de vârf, producția maximă a autobasculantelor a ajuns la 65.000 de unități.

În anii `70, Mytishchi Machine Building Plant a intrat pe piața internațională. În 1972, compania a livrat un lot de vagoane în Republica Cehă pentru metroul din Praga. După ce materialul rulant a fost exportat în Ungaria (Budapesta), Polonia (Varșovia), Bulgaria (Sofia).

reorganizare

Combinația dintre producția militară și cea civilă închisă a creat dificultăți organizatorice și logistice. O problemă deosebit de acută a fost problema vecinătății celor două sectoare paralele din anii 1990. Întreprinderea a căutat în mod activ (și a găsit!) Investitorii străini pentru modernizarea site-ul de construcții de mașini, dar disponibilitatea liniilor de producție a echipamentelor militare a împiedicat cooperarea.

În 2009, sa luat o decizie strategică de împărțire a producției cu organizarea de instalații individuale. Fabrica de mașini pentru fabricarea mașinilor de fabricare a mișcării este acum responsabilă de îndeplinirea ordinelor militare și a fabricării de vehicule. Metrovagonmash sa concentrat pe asamblarea materialului rulant pentru metrou.

Practica a demonstrat că este mai ieftin să se integreze entități separate în exploatații - vă permite să acumuleze capital de lucru, pentru a primi comenzi guvernamentale mari, pentru a evita concurența intra-industrie. Având în vedere tendințele din ultimii ani, în 2016 MMZ a devenit parte a concernului Kalashnikov.

produse

Astăzi, MMZ rămâne o importantă întreprindere specializată care proiectează și produce șasiu cu șenile cu caracteristici unice. În linia sa model de 11 modificări ale mașinilor de familie GM. Modelul de bază este GM-569.

Printre produsele civile pe care mecanismele de construcție a mașinilor din Mytishchi le-au stăpânit:

• remorci, semiremorci;
• camioane și utilaje agricole;
• camioane de beton;
• tractoare șa;
• inginerie municipală;
• remorcare.

După ce a primit o comandă de apărare mare, începând cu anul 2011, capacitățile principale au fost reorientate la ansamblul vehiculelor urmărite. MMZ are o gamă proprie de testare, unde se efectuează teste de funcționare și de funcționare a echipamentelor speciale.

Fără șasiul GM este dificil să ne imaginăm sistemele moderne rusești antiaeriene mobile. Ei s-au stabilit ca o tehnică extrem de fiabilă capabilă să depășească distanțe considerabile pe teren accidentat.