Transportatorii aeronave atomice din Rusia și caracteristicile lor tehnice

Purtătorii de aeronave atomice sunt nave de cea mai nouă generație, care sunt accesibile numai puterilor de frunte ale lumii. Cu toate acestea, în timp ce Marinei rusești

Firește, informații specifice cu privire la astfel de proiecte pentru a obține nerealiste - pe factorii de decizie de televiziune poate spune un singur lucru pe suport de hârtie va fi indicat printr-o alta, dar, de fapt, poate avea loc la toate cele trei. Prin urmare, informațiile privind viitorul transportatorilor de aeronave nucleare din Rusia sunt pur ipotetice.

De ce nu există transportatori de aeronave nucleare în Rusia?

Transportatorii aeronave atomice din Rusia sunt un subiect foarte interesant, deoarece una dintre cele mai puternice puteri din lume în termeni militari lipsește aproape complet un segment important și important. Cum sa întâmplat? Întreaga problemă se află în moștenirea pe care a moștenit-o Federația Rusă din Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste. Captura poate fi găsită în studiul politicii militare a URSS - faptul că statul a abandonat complet producția de portavioane, nici măcar nu le considerând ca conceptul de nave de putere de aviație de transport.

Deja la momentul Uniunii Sovietice a început să pună bazele de neechivalare a acestui aspect al viitorului în Rusia, în comparație, de exemplu, cu Statele Unite ale Americii. Ca urmare - în Federația Rusă la începutul existenței sale nu au avut portavioane, precum și orice planuri și programe pentru producerea acestora, noile țări mileniului întâlnit în exact aceeași poziție, și data când vor fi portavioane nucleare Rusia, până în prezent doar zvonuri și conversații.

Încercarea de a începe producția

Nu se poate spune că Uniunea Sovietică nu a încercat nici măcar. La începutul anilor șaptezeci Uniunea Sovietică de fapt, planificat pentru a construi primul portavion nuclear complet, care ar putea iniția un set de flotei nucleare. Un proiect a fost deja creat, care a primit titlul de lucru "1160". Scopul acestui proiect a fost de a crea de 1986 cât mai multe trei portavioane nucleare cu drepturi depline, care ar putea da naștere catapulta una dintre cele mai eficiente sovietic Su-27 K. Cu toate acestea, din păcate, planul nu a fost destinat să fie realizat, așa cum sa concentrat în momentul URSS cu privire la crearea unor crucișătoare grele de transport de aeronave, care nu pot fi numite purtători de avioane cu motor cu capacitate deplină, din diverse motive. Și atunci a fost făcută o propunere pentru a crea cea mai nouă aeronavă grea care transportă crucișătorul cu decolare verticală. Atunci a fost lansat proiectul "1160" și nu a apărut primul transportator de nave cu motor nuclear de origine internă.

Apropo, proiectul avionului care transportă crucișătorul, înlocuit de proiectul "1160", a suferit o înfrângere totală. În 1991, a fost finalizată, se execută de testare au fost începute, care în cele din urmă a condus la faptul că unul dintre avioanele au căzut direct pe puntea crucișătorul și acolo și ars. Până în 1992, proiectul a fost abandonat, iar Uniunea Sovietică a rămas la fel de liber de portavioane nucleare, crucișătoare, și fără un sistem de lansare verticală, și Federația Rusă, care a apărut un an mai târziu - fără nici un bagaj în dezvoltarea portavioane nucleare.

Dar ce sa întâmplat în continuare? Au apărut transportatorii ruși de aeronave? Istoria arată că au apărut de fapt, dar au fost, de asemenea, mult mai susceptibile de a fi crucișătoare de aeronave și au fost create mai ales pentru marina rusă.

Ce este acum?

Când vine vorba de transportatorii de aeronave din Rusia, clasificarea joacă un rol foarte important. Faptul este că, în acest fel, în țară nu există transportatori de aeronave atomice. Și nu au fost niciodată create în Rusia, nici înainte în Uniunea Sovietică. Dar dacă renunți la meticulozitate, atunci la transportatorii de aeronave se pot atribui crucișătoare grele care transportă aeronave, care au fost deja scrise mai devreme. Și apoi putem urmări istoria felului în care au apărut acele crucișoare care au funcționat deja în Rusia.

Primele croaziere au fost "Kiev", "Minsk" și "Novorossiysk". Acestea au fost lansate în anii șaptezeci și au fost scoase împreună în 1993. Primul a rămas inactiv timp de zece ani, până când a fost trimis în China, unde a devenit expoziție a muzeului tematic. Al doilea în doi ani de la înșelarea a fost vândut în Coreea de Sud, unde a vrut să facă afară pentru metalul, dar apoi a fost vândut în China, în cazul în care, precum cel precedent, a fost la un muzeu temă. În al treilea rând mai puțin norocoși de toate - a fost vândut în Coreea pentru demolare, dar nimeni nu a cumpărat, astfel încât crucișătorul și a fost tras în jos pentru detalii.

În ceea ce privește modelele mai moderne, ar trebui să acordăm atenție transportatorului de avioane "Varyag", lansat în 1988. Cu toate acestea, după prăbușirea Uniunii Sovietice, sa dus în Ucraina, care la vândut în China, unde a fost îmbunătățită, terminată și pregătită pentru utilizare. Ca urmare, funcționează în continuare ca Liaoning. Un alt cruiser, care este încă în vigoare - este „Amiral Gorscov“, care a funcționat până în anul 2004, după care a fost vândut în India, unde a fost renovat, transformat într-un purtător clasic de aeronave nucleare și este încă în funcțiune cu Marina indiană. Mai există un portavion numit „Ulyanovsk“, care ar putea funcționa în Federația Rusă - a fost infiintata relativ recent, în 1998, și a fost planificat să fie finalizat până în 1995. Cu toate acestea, el ar putea totuși să servească în liniște în Marina rusă, dar proiectul a fost abandonat înainte de a fi finalizat, dar că a fost deja asamblat, dezasamblat înapoi la metal. Așa au fost primii operatori ruși de pompieri care nu au intrat în serviciu cu Marina.

Amiralul Kuznetsov

Dar sunt toți purtători de avioane cu motor nuclear în Rusia? Revizuirea nu se încheie aici, deoarece este necesar să se uite la un exemplar, care este singurul aflat acum pe linia de plutire și în marină. Ce este această navă? Acest transportator rus de aeronave nucleare „Amiral Kuznețov“ - singura nava din Marina rusă, care poate fi clasificat ca un portavion. Cu toate acestea, portavion nuclear, acesta poate fi numit numai în mod condiționat, deoarece este, la fel ca modelul anterior, este o aeronavă grea, care este greu de aeronave care transportă cruiser. La fel ca toți ceilalți transportatori de aeronave, a fost construit la Șantierul Naval de la Chernigov. Această navă a fost pusă în 1985, iar în 1988 a fost deja lansată - de atunci a funcționat și a reușit să servească atât Uniunea Sovietică, cât și Federația Rusă. El și-a primit numele numai după prăbușirea URSS, înainte de a avea câteva nume diferite. Inițial, ea „Riga“ a fost dat numele, apoi a fost redenumit „Leonid Brejnev“, apoi a devenit „Tbilisi“, și numai apoi sa născut rus portavion nuclear „Amiral Kuznețov“. Ce fel de navă este aceasta, care astăzi este singura în întreaga marină a Rusiei?

Caracteristicile tehnice ale navei

După cum puteți vedea, în prezența Marinei nu există un număr mare de purtători de nave ruși cu motor nuclear. Caracteristicile tehnice ale unui singur croazier greu transportator de aeronave, totuși, pot provoca interes. Deci, aceasta este o navă cu o deplasare destul de impresionantă - mai mult de șaizeci de mii de tone. Lungimea sa este de 306 de metri, lățimea - șaptezeci de metri, iar înălțimea la cel mai înalt punct este de 65 de metri. Proiectul navei poate fi de la opt la zece metri, cu o deplasare maximă de 10,4 metri. Rezervarea acestei nave este realizată din oțel laminat, se organizează duplicarea corpului cu compartimente suplimentare. Torpilele nava de la inamic protejează 4,5 metri de protecție tristrat - strat armura este capabil de a intra cu transferul de încărcare de 400 kg de TNT. În ceea ce privește motoarele, ar trebui să fim atenți aici că a fost folosită o tehnologie turbină cu patru arbori, care nu este folosită la transportatorii de aeronave de înaltă calitate. Cu toate acestea, dacă vorbim despre caracteristicile tehnice ale turbinei cu abur uscat, patru adăuga până la 200.000 de cai putere, turbogeneratoarele produc 13 și o jumătate de mii de kilowați, și generatoare diesel - nouă mii de kilowați. De asemenea, merită remarcat propulsorul, care constă din patru elice cu cinci labe. Ce dă toate acestea în totalitate? În total, viteza maximă este de 29 noduri, adică 54 de kilometri pe oră. De remarcat, de asemenea, viteza de luptă economică și economică - prima este de 18 noduri, iar cea de-a doua - 14.

Cât de mult poate înota această navă fără realimentare? Gama de curs, desigur, depinde de viteza: la viteza maxima, intervalul este de 3850 mile marine, la o viteză economică de luptă - puțin mai mult de șapte și jumătate de mii de mile marine, și la o viteză economică - aproape opt și jumătate de mila de mile. Indiferent de distanța parcursă, este de asemenea considerată autonomia călătoriei, care, în cazul acestei nave, este de patruzeci și cinci de zile. Echipajul acestei nave are puțin mai puțin de două mii de oameni. Acesta este un rezultat care ar putea depăși cu ușurință purtătorii de aeronave moderne din Rusia. Caracteristicile au fost stabilite cu aproximativ treizeci de ani în urmă, deci nu este nimic de surprins. Cu toate acestea, acest lucru nu este tot ceea ce puteți afla despre singurul purtător de avioane nucleare aflat în prezent în marina rusă.

armament

Având în vedere faptul că această navă este de luptă, el are la bord un set mare de arme diverse, este vorba despre el acum vor fi discutate. "Amiralul Kuznetsov" se mândrește cu sistemul de navigație "Beisur", care vă permite să efectuați focul cel mai vizat. Înainte de a privi direct la arme, merită să te uiți și la dispozitive radar - sunt suficiente pe navă. La bord există șapte radare diferite pentru detectarea generală, precum și două stații de control al aviației. Merită, de asemenea, să acordați atenție electronicii radio - la bord există un sistem de control al informațiilor de luptă "Logger", complexul de comunicare "Buran-2" și multe altele.

Ei bine, acum aveți posibilitatea să acorde o atenție la arme - în primul rând, este demn de remarcat cele șase tunuri antiaeriene, concepute pentru 48 de mii de scoici. „Granit“, 4 rachete anti-aeronave, „Dirk“ complex și patru lansatoare „Dagger“ de la o rachetă la bordul navei sunt 12 lansatoare. Acolo nava și metoda de atac sau de apărare împotriva submarinelor - două complexe reactive, concepute pentru șaizeci de bombe.

Grupul de aviație

În mod separat, merită analizat componenta transportatorului de aeronave a caracteristicilor tehnice. "Amiralul Kuznetsov" este proiectat pentru cincizeci de aeronave care ar putea fi transportate la bord. Mai mult, sa presupus că elicopterele ar fi de asemenea prezente acolo. Cu toate acestea, realitatea sa dovedit un pic diferit, și până în prezent nava servește ca bază pentru toate treizeci de aeronave, dintre care majoritatea sunt Su-33 și MiG-29K.

Planuri pentru viitor

Dar ce urmează? Va apărea un nou transportator de aeronave din Rusia? Sau, pentru o lungă perioadă de timp, „Amiral Kuznețov“, va fi singurul reprezentant? În urmă cu zece ani, rușii pus speranțele pentru revizuirea venirea decretului, care a avut loc în 2009. Ca și în prăbușirea Uniunii Sovietice și educația Federația Rusă, iar în urmă cu zece ani, guvernul nu a avut nici un plan pentru acest segment al pieței militare. În același timp, principalul concurent, Statele Unite ale Americii, lanseaza al zecelea operator de transport cu drepturi depline aeronave nucleare. Dar ce sa întâmplat în 2009? Acesta a fost pictat cu un plan deja în 2020, și portavioane nucleare acolo încă nu a fost găsit. Așa că un nou portavion nuclear Rusia încă nu a apărut chiar și pe hârtie - ea există până în prezent numai în cuvinte, și în presă, mai degrabă decât declarațiile oficiale ale persoanelor autorizate.

prototipuri

De fapt, de lucru cu privire la proiectarea de portavioane sunt deja în curs de desfășurare, dar Marina rusă va primi o nouă generație de transport cu propulsie nucleară de aeronave, de foarte mult timp. Desigur că nu în 2020. În unele cazuri, surse a raportat că pe portavioane pentru activitatea de plumb din Rusia către alte țări, dar de multe ori fulgeră un mesaj cu imaginea proiectului va arata ca portavioane nucleare ale Rusiei. Fotografia demonstrează mock nava, care ar putea transporta un număr mare de aeronave datorită abandonării unui proiect de bază greoi și înlocuirea sa cu turnuri de control mici.

Comisionul lui Medvedev

Cu toate acestea, speranțele oamenilor au fost reînviat în 2015, atunci când Dmitri Medvedev a ordonat Ministerului Apărării să înceapă elaborarea unui plan de implementare pentru portavioane nucleare. Acesta va fi departe de a fi o sarcină ușoară pentru motivul pentru care tu deja știi - nave complete de acest tip în Rusia, și chiar și fosta Uniune Sovietică nu a construit. Transportatorul de nave cu motor nuclear nu este același cu un crucișător greu care transportă aeronave, astfel încât tehnologia va trebui folosită cu totul altfel. Dar, oricum, cele mai optimiste previziuni au raportat că, în 2020 poate fi oferit un plan pentru a crea primul portavioanele nucleare, destinat Marinei ruse.