Repararea fanilor de mâinile proprii: tehnologie, dispozitiv și feedback

De regulă, fanii sunt folosiți mult timp fără întreruperi. În consecință, există anumite probleme. Defalcările pot fi mici sau mari. În acest caz, trebuie să știți cum să faceți o inspecție primară. După aceea, vă puteți gândi cum să faceți o reparare a fanilor. Cu toate acestea, în primul rând trebuie să vă familiarizați cu dispozitivul unui model de podea convențional.

Dispozitiv ventilator

În mod direct, procesul de răcire se realizează prin rotirea lamelor. Ele sunt fixate pe un ax special. În acest caz, este condus de un motor. Se folosesc motoare electrice de diferite puteri, dar ele sunt destul de similare în design. La rândul lor, unitățile de control sunt foarte diferite.

Statoții sunt utilizați pentru a porni motoarele. Arborele ventilatorului este situat pe manivele. Flanșele modelelor servesc drept suport pentru plăcuțele de contact. În plus, unii fanii au un element, cum ar fi un reductor. Uneori este instalat cu o bară de prindere pentru fixare.

Repararea motoarelor

Motorul din dispozitiv se rupe adesea din cauza supraîncălzirii. Repararea ventilatorului radiatorului în acest caz trebuie să înceapă cu o inspecție primară a modelului. Pentru a face acest lucru, trebuie să detașați capacul care ține capacul. Apoi scoateți grila de protecție. După aceasta, deșurubați flanșa. În unele modele, acest lucru nu este necesar.

În această situație, depinde mult de designul ventilatorului. Motorul din corp este cel mai adesea fixat pe patru șuruburi. După deconectarea motorului, trebuie să verificați contactele acestuia. Dacă acestea sunt vizibile la întunecarea, atunci problema este clar în ea. Pentru a rezolva această problemă, va trebui să achiziționați un nou motor electric și să-l instalați în poziție.

Probleme cu condensatorul

Condensatoarele în dispozitive sunt cel mai adesea rupte din cauza surselor bruște de curent în rețea. Repararea ventilatorului de răcire în această situație trebuie inițiată ca de obicei cu deșurubarea capacului. Motorul dispozitivului va trebui să fie deconectat mai întâi. Există un condensator în multe ventilatoare în spatele flanșei centrale. Pentru a ajunge la el, trebuie să deșurubați complet alimentarea.

În unele cazuri, manivela va interfera. În această situație, flanșa este mai întâi îndepărtată. Condensatorul poate fi verificat numai cu ajutorul unui tester. În acest caz, rezistența pe conductori este estimată. Dacă valoarea pe dispozitiv depășește 50 Ohm, atunci condensatorul va trebui înlocuit.

Verificarea înfășurării statorului

Problemele cu înfășurarea statorului sunt considerate foarte grave. Repararea ventilatorului încălzitorului în această situație va trebui să înceapă cu o inspecție a motorului însuși. Dacă statorul se arde, condensatorul poate de asemenea să nu funcționeze. Dacă contactele motorului nu sunt arse, atunci este intact.

Următorul pas este să testați condensatorul direct cu un tester. Atunci când statorul este defect, în timpul muncii fumează puternic. De asemenea, trebuie remarcat faptul că acest element se poate încălzi rapid. În orice caz, va trebui să fie complet schimbată. Pentru a face acest lucru, trebuie să cumpărați un produs similar în magazin.

Repararea unității de comandă

Unitățile de comandă ale ventilatoarelor sunt instalate foarte diferit. Mai des, în ele se rupe uneltele de vierme. În acest caz, repararea unității ventilatorului trebuie să înceapă cu scoaterea blocului de borne. Nu este nevoie să atingeți motorul electric. este unitate de control cel mai adesea sub flanșa centrală. În unele cazuri, calea către acesta este blocată de căptușeală, care poate fi îndepărtată. În plus, pentru a repara unitatea de comandă a ventilatorului, este necesar să răsuciți complet arborele cu o șurubelniță.

Următorul pas este să eliminați imediat blocul. Pentru a inspecta uneltele cu melc, va trebui să răsuciți capacul din spate. Apoi, puteți vedea sub el arborele de contact. Este verificat cu un tester. Parametrul de rezistență nu trebuie să depășească 50 ohmi. În caz contrar, unitatea de control nu poate fi reparată.

Înlocuirea rotorului

Rotorul se rupe destul de rar în ventilatoare. Unul dintre motive poate fi supraîncălzirea motorului electric. În această situație, reparați ventilator în aer liber ar trebui să începeți prin detașarea capacului. Rotorul este situat, de regulă, pe o garnitură specială. Uneori poate fi în spatele arborelui. În orice caz, trebuie să scoateți motorul electric cu o șurubelniță.

Apoi, inspectați firul care vine de la rotor. Dacă procesul de lipire este în ordine, atunci acesta trebuie deconectat cu grijă. De obicei este fixată pe două șuruburi. Pentru a înlocui rotorul, trebuie să achiziționați un produs similar. Garnitura poate fi utilizată în acest caz. Când fixați motorul, asigurați-vă că acesta nu vine în contact cu rotorul.

Repararea difuzorului

Difuzorul este parte integrantă a unității de comandă. De obicei, se rupe datorită faptului că autoritatea de reglementare este răsucite. În acest caz, reparația ventilatorului trebuie inițiată prin scoaterea capacului din partea de sus. Nu este nevoie să atingeți motorul electric. Cu toate acestea, pentru ușurință, flanșa centrală este cea mai ușor de deconectat imediat. În caz contrar, unitatea de control va fi dificil de instalat în locul anterior. După deconectarea regulatorului, unitatea de comandă trebuie scoasă direct.

Difuzorul este situat pe partea din spate. În unele cazuri, este atașat unui deținător special. Pentru ao obține, trebuie doar să bateți baza elementului cu un cuțit sau o șurubelniță. Apoi poate fi văzut. Schimbați difuzorul foarte rar. În magazine, este de obicei vândut împreună cu unitatea de control.

Probleme cu lamele

Lamele ventilatorului sunt întotdeauna fabricate din plastic. Dacă un obiect străin intră pe ecran în timpul funcționării, acesta poate fi ușor deteriorat. În acest caz, reparația ventilatorului cu propriile mâini este foarte simplă. Nu este nevoie să scoateți capacul din spate al dispozitivului. Mai întâi de toate, este necesar să verificați direct clema ochiurilor de protecție. Practic, este ținut de un capac din plastic. Rotiți-o destul de ușor cu mâinile. După aceasta, veți putea elimina o plasă de protecție.

Următorul pas este detașarea căptușelii care ține lamele. Puteți face acest lucru și fără a utiliza un instrument special. Cu o deformare gravă a lamelor, este mai ușor să le înlocuiți. Dacă vorbim despre mica frecare a detaliului despre grilaj, atunci totul poate fi încercat manual. În acest sens, materialul plastic se oferă, uneori, și lama poate fi instalată în locul original fără probleme.

Defecțiuni cu flanșă

Flanșele, de regulă, sunt instalate în ventilatoare din plastic. Dacă aparatul se prăbușește, se pot sparge cu ușurință. În acest caz, reparația ventilatorului va trebui să înceapă cu deșurubarea capacului din spate. Dacă luăm în considerare modele simple, atunci flanșele lor sunt situate de obicei lângă motorul electric. Cu toate acestea, există modificări în cazul în care acestea sunt situate în apropierea arborelui în sine. În primul caz, nu este nevoie să scoateți unitatea de comandă. Cu toate acestea, este necesar să răsuciți mai întâi manivela.

Următorul este eliminat unelte de viteză. După aceea va fi necesar să deconectați comutatorul. Flanșa este fixată în principal pe panou cu șuruburi. Dacă este puternic deformat, atunci este mai ușor să-l înșurubați cu o șurubelniță. Cu toate acestea, în cazul în care prejudiciul nu este gravă, atunci poate fi ușor răsucite. Dacă vorbim despre modele în care flanșa este instalată lângă unitatea de control, atunci ar trebui să fie făcut diferit.

Mai întâi de toate, ventilatorul este eliberat bara de prindere. Mai mult, unitatea de control este răsucite direct. Următorul pas este să scoateți garnitura care se află lângă rotor. Montați flanșa în acest caz cu două șuruburi. Pentru ao înlocui, va trebui să comandați o parte similară în centrul de service.

Curele de presiune

Asistența de manevră, de regulă, este însoțită de probleme cu axul. În această situație, reparația ventilatorului trebuie pornită odată cu scoaterea capacului. Apoi, trebuie să faceți statorul, care este lângă motorul electric. Uneori poate fi fixat pe o platformă specială. În orice caz, trebuie să răsuciți piulițele cu cheia. Apoi, veți vedea arborele direct în ventilator, sub care este manivela.

Dacă este deformată, atunci trebuie mai întâi să fie îndepărtată. Maniverele sunt fabricate în principal din oțel inoxidabil. Îndreptați-i că omul lor este capabil independent. Cu toate acestea, această parte este de dimensiuni mici, iar în această situație este mai ușor de utilizat viciul. Dacă această problemă nu poate fi rezolvată independent, va trebui să contactați centrul de service.

Ruperea comutatorului de viteză

Eroarea comutatorului de viteză este adesea însoțită de un zgomot crescut al dispozitivului. În această situație, repararea ar trebui să înceapă cu inspecția autorității de reglementare. Acest element este situat în apropierea unității de comandă. Pentru a ajunge la aceasta, trebuie doar să răsuciți capacul de protecție din spate.

După aceasta, va fi posibilă scoaterea blocului de borne, care blochează unitatea de comandă. Bara de presare în această situație nu poate fi atinsă. Cu toate acestea, în funcție de caracteristicile de proiectare ale modelului, planul de reparații poate varia ușor. După scoaterea unității de control, regulatorul este inspectat direct.

Se întâmplă că problema este să desprindeți conductorul. În acest caz, problema poate fi rezolvată cu ajutorul lampă de lipit. Cu toate acestea, întrerupătorul de viteză poate de asemenea să se ardă și apoi va trebui înlocuit. Puteți comanda componenta ventilator specificată prin centrul de service. De asemenea, există întotdeauna posibilitatea de a cere ajutor în cadrul atelierelor.

opinii

Conform feedback-ului, înainte de a scoate firele din bobine, este foarte important să le marchezi, astfel încât atunci când le conectați, nu le amestecați. Puteți face fotografii înainte de a începe dezasamblarea. Ele vor ajuta în caz de probleme în ansamblu.

Reciclările nu se recomandă să fie reparate dacă bobina statorului este întreruptă sau arsă. Este mai convenabil să achiziționați un nou fan.

Proprietarii vă sfătuiește în timp util să curățați dispozitivul de murdărie și să lubrifiați rulmenții și reductorul. Acest lucru va prelungi durata de viață a motorului.