Poduri de piatră: cele mai renumite fotografii. Podul mare de piatră de la Moscova

Pe de automobile drumurile din Rusia, operate aproximativ 50 de poduri de piatră. Fiecare dintre ele cu un tip de arc de cerc, rar elipsoidală, conturul arcului. Podurile pietre reprezintă doar 0,8% din toate structurile existente. Numărul acestor structuri a fost de aproximativ 100, o jumătate de secol în urmă, în urmă cu 25 de ani - mai mult de 150. Chiar dacă luăm în considerare podurile de piatră, care sunt acum traduse în categoria „țeavă“, sau nu, la toate sunt în echilibru, ele sunt în rețeaua federală va fi nu mai mult de 1, 5%.

Reducerea structurilor similare este tipică pentru rețelele locale. Deci, de exemplu, în regiunea Moscova a existente 800 structuri de piatră doar 5, aproximativ 10 - în Urals. Aproximativ 20 de poduri sunt operate în St. Petersburg și regiunea Leningrad, iar astăzi în Moscova există doar 4 treceri arcuite. În Caucazul de Nord, construcția unor astfel de structuri a fost suspendată. Chiar și în Dagestan, unde construcția de poduri de piatră a fost dată pe primul loc, în ultimul deceniu au apărut doar 3 instalații noi. Și acest lucru sugerează că în Rusia podurile de piatră înlocuiesc în mod nejustificat structurile din beton și structurile metalice industriale, iar acest lucru se aplică și în zone bogate în acest formarea de roci.

Să mergem în trecut

Unul dintre primele proiecte din capitala a fost construit din caramida râul Neglinka. Conectează Poarta Trinității a Turnului Kremlin cu Kutafia Strelnik. Podul de piatră de la Moscova nu avea inițial suporturi cu tăietori și bolți de apă. Potrivit istoricului Zabelin, clădirea din piatră a fost construită în 1367, astăzi este străbătută de parc - Alexander Garden.

Capitala de vizitare a Rusiei

Un pod de piatră mare din Moscova a fost construit în 1692 îndepărtat. Apoi a fost numit All-Svyatsky. Cu toate acestea, din 1858, Podul Big Stone este considerat prima construcție de fier a Moscovei. În secolul al XVI-lea, de la un țărm la altul, s-ar putea traversa doar un feribot plutitor "viu". În secolul al XVII-lea a început construcția unui pod de piatră, în 1938 a fost deja consolidată, dar numele a rămas același. Pentru ca aceasta să corespundă în întregime cu numele, se confrunta cu granit.

Panorama Kremlinului, care se deschide de la Podul de Piatră, poate fi văzută pe spatele pașapoartelor cetățenilor ruși. În plus, din această construcție se văd digurile Catedralei lui Hristos Mântuitor, Sofia, Prechistenskaia și Bersenevskaya.

La Moscova, poduri construite și alte pietre pentru trecerea râurilor și râurilor. La sfârșitul secolului al XVIII-lea, China-oraș și Kremlinul au fost conectate prin două structuri artificiale - Spassky și Nikolsky.

Podul Marelui Piatră din Moscova: 1680

Până în secolul al XV-lea, în locul designului modern era o trecere plutitoare. Numai în 1643 regele Mikhail Fedorovici a dat ordin să înceapă construcția primului pod de piatră. A spus-o unui stăpân de la Strasbourg - Jagon Kristler. Toate lucrările de construcție privind ridicarea podului de piatră s-au oprit după moartea regelui și a maestrului, au terminat întregul călugăr rus necunoscut în 1687. A terminat-o în 1692, și a dat numele All-Svyatsky.

Podul de piatră avea o lungime de 170 de metri și o lățime de 22 de înălțime. Avea 8 arcuri, cele care erau destinate sărind peste bărci, cu o deschidere de 15 metri. De pe malul stâng, ați putea intra prin Poarta All-Svyatsky, la celălalt capăt al podului a fost un turn cu două etape.

Schimbări din 1858

pod de piatră dărăpănată a fost demontat în 1858 și la înlocuit cu metal cu trei deschideri (primul din Moscova). În 1938, acest loc are un design nou, activitatea de inginer arhitecților Kalmykov Gelfreich Shuko și Minkus. Podul este 487 de metri (cu intrari). Din moment ce oferă vederi superbe la Catedrala Hristos Mântuitorul și Kremlin, și aici puteți vedea monumentul de arhitectura de „Casa de pe Embankment“, proiectat de Iofana BM

Nopți de nuntă

Un pod de piatră mare este cunoscut tuturor locuitorilor fostei URSS din cadrele cronicilor Moscova. vedere Această panoramă nu s-a schimbat și, până în prezent, arată foarte bine în fotografiile din spatele noului soț.

Podul este considerat un simbol al unirii, astfel încât fotografiile făcute în acest loc vă vor aminti mereu de semnificația acestui cuvânt. Gândiți-vă cât de mult în comun. Podul. Lângă coastă. Două destin și o familie.

Podul de piatră mic

Podul de piatră mic traversează Canalul Vodootvodny, se află pe locul al doilea după canalul patriarhal al capitalei. Această structură este situată în districtul Yakimanka, pe de o parte este strada Serafimovich iar pe de altă parte - Big Poiana.

Un pod mic de piatră a fost deschis în 1938. Lungimea sa este de 64 metri, cu o lățime de 40 de metri. Aceasta nu este prima clădire construită pe acest site. Anterior, a existat un pod, construirea căruia a fost finalizată în 1788. În acel moment a fost din lemn și a fost numit "Kozmodemyanskiy". În 1880 a fost înlocuită de un pod de piatră cu numele corespunzător.

De-a lungul designului modern au lucrat Yakovlev și Golbrodsky, de ceva timp au existat căi de tramvai.

Obiective turistice din Sankt-Petersburg

În 1752, râul Krivusha (astazi stim ca canalul Griboyedov) a construit un pod de lemn cu un singur interval. Ulterior, inginerul Nazimov a dezvoltat un nou proiect de feribot. La acea vreme a fost prima clădire din piatră, de aceea l-au numit Podul de Piatră. Sankt-Petersburg astăzi se poate lăuda cu această trecere, și nu a fost niciodată făcută o redoire. Particularitatea podului este utilizarea unei rugini diamante. Mulți oameni nu înțeleg acest concept, așa că să explicăm în detaliu ce este. Sub prelucrarea în comun dummy Brilliant pietre proeminente se referă având o formă de piramidă cu patru laturi, care se confruntă din cauza strălucire special lustruit viu în contact cu ele, lumina soarelui asemanatoare diamantelor. Această metodă este adesea folosită în construcții, dar astăzi este rareori văzută. Podul de piatră (Sankt-Petersburg) a fost construit cu patru scări semicirculare în apă, care în secolul al XIX-lea au fost eliminate.

În 1880 acest loc a fost planificat al 7-lea atac pe împărat. Membrii partidului „Voința Poporului“ sub pod plantat o bombă să arunce în aer un feribot, atunci când transportul regelui ar trece peste el. Cu toate acestea, acest risc nu a fost destinat să se întâmple, pentru că agenții poliției secrete a dezvăluit planul în timp util, iar împăratul Alexandru al II-lea a traversat podul înainte de a sosit la fața locului Poporului. În 1881, în afara structurilor eliminate 7 livre de dinamită, dar sa întâmplat deja după moartea împăratului.

Sankt-Petersburg - orașul podurilor

Petru a fost onorat ca gardian al istoriei ruse. Într-un oraș există numeroase catedrale, palate, fântâni superbe, muzee magnifice și temple.

Sankt Petersburg - proprietarul principal al tuturor tipurilor de treceri, insule și canale. În oraș există podete, pandantive și poduri de piatră, pe care vizitatorii se plimbă. Toate clădirile au o soluție unică. Cadrul forjat le conferă o anumită unicitate. Odată cu construirea fiecărui pod este legată de o poveste. Aceasta explică dorința oaspeților de a admira capodoperele falsificate ale artei.

Desigur, totul Podurile din Sankt Petersburg nu are nici un rost să descriem. Oricum, frumusețea lor nu poate fi transmisă în cuvinte. Aș dori să observ că podurile de piatră au devenit cu adevărat mândria celei de-a doua capitale a Rusiei. Primele poduri apărute, cum ar fi Spălătorie, Schit, Piatră și Verkhne-Lebyazhy, încă împodobesc astăzi orașul.