Cel mai nou transportator de avioane "Gerald Ford": specificații și fotografii

Acum, armata americană deține zece transportatoare de aeronave - foarte recent au fost 11, dar "Enterprise" a fost retras. Patruzeci de ani navele din această clasă nu au coborât din stocurile americane. Cel mai modern transportator de aeronave "Gerald Ford" în 2016 ar trebui să fie pus în funcțiune pentru ca pierderea naturală să fie refăcută. Firește, când a fost construită, au fost luate în considerare cele mai recente realizări ale tehnologiei. Servind nava timp de o jumătate de secol, în acest timp se pot întâmpla multe.

Transportatorii de aeronave ca parte a strategiei globale a SUA

Deja în timpul portavioane al doilea război mondial a evoluat de la aerodromurile pur și simplu plutitoare unități de luptă ale flotei formidabile. Cu toate acestea, în teatrul maritim european al operațiunilor militare, rolul lor nu a fost foarte important, ei au fost poartă prea mare, iar nevoia pentru ei nu era specială. Dar împotriva Japoniei, au fost folosite au nevoie de sprijin aerian tactic intens afectate departe de țărmurile americane. Aceasta a fost urmată de Coreea și Vietnam, pentru aceste războaie regionale a stabilit domeniul de aplicare al misiunilor de luptă, se presupune că utilizarea de compuși purtătoare de aeronave este cel mai eficient în cazul în care adversarul nu are potențial grav antiship. Din acest motiv, în timpul Războiului Rece, preferința SUA pentru baze aeriene militare terestre convenționale, care a încercat cât mai aproape posibil să se deplaseze până la frontierele Pactului de la Varșovia și URSS. Concluzia este simplă - cel mai nou portavion „Gerald Ford“ este un mijloc de punere în aplicare a politicii de „stick de mare“, care a devenit deja peste un secol, și va servi ca un factor de descurajare pentru țările mici rebele sunt departe de țărmurile americane.

Președintele Ford

Gerald Rudolph Ford, Jr., desigur, a fost un lider politic proeminent al epocii anilor `70, și chiar a reușit să servească poporul american în calitate de președinte. Cu toate acestea, numele navei noi și toate seriile ulterioare, în care a luat locul din titlu, a provocat deja în faza de proiectare, care a început în 1996, liderii opoziției și ofițerii Pentagonului Marinei obișnuiți. Pentru toate meritele sale, în conformitate cu mulți „Hawks“ navale, el nu merită fostul președinte, care a murit în 2006, astfel încât a fost numit în onoarea unui portavion. Gerald R. Ford nu a fost diferită militantismul, a fost un susținător al destinderii cu Uniunea Sovietică, de altfel, el a fost singurul președinte care nu ales prin procedura acceptată în America, și care a devenit „automat“, după demisia în mizerie Watergate Nixon. Acesta oferă un alt nume mândru, nu poate fi foarte original, dar impresionant, „America“. Dar, în ciuda obiecțiilor, dar purtătorul a fost numit „Gerald Ford“ din fila.

Proiectul

Ideea a fost foarte ambițioasă. După o pauză lungă, este nevoie de ceva special, arătând slava nepieritor și puterea titanica a Marinei SUA, cel mai puternic din lume. Au fost propuse diferite soluții, inclusiv cele mai revoluționare. Noua navă a fost inițial destinat să se bazeze pe tehnologia Stealth, dând forma caracteristica conturată a unghiului „invizibile“. Cu toate acestea, având în vedere costurile estimate, guvernul a decis încă să limiteze corpul sa dovedit proiectul „Nimitz“, cu unele modificări justificate și să se concentreze pe aspectele tehnologice ale echipamentului. Cel mai nou portavion american „Gerald Ford“ si asa costa bugetul de la o estimare conservatoare de 13 miliarde de, care este de două ori mai mare (chiar și cu toamna puterea de cumpărare dolar) decât costurile proiectelor anterioare similare. Apropo, suma nu este definitivă.

Eficacitate comparativă (Nimitz)

Atunci când, în general, caracteristici similare (deplasare de 100 mii. T, dimensiunile punții de zbor de 317 x 40 metri), cu cea mai recentă serie de suporturi, constând în serviciu în prezent, această navă are o serie de avantaje incontestabile. Fără locuință asupra economiei, putem estima că, în primul rând marinari interesate, și anume capacitățile de luptă, care va avea un portavion „Gerald Ford“. Caracteristicile acestuia sunt următoarele:

• Numărul aeronavelor este de 90.
• Numărul de plecări în timpul zilei - de la 160 (rata normală) la 220 (maxim, în condiții de luptă).

Acesta este ultimul indicator care este argumentul principal al criticii proiectului. Învechitul "Nimitz" ar putea "trage" în cer și să ia pe punte 120 de aeronave pe zi (în modul normal). Combaterea eficienței a crescut cu doar 30%, în timp ce costul transportatorului de aeronave Gerald Ford sa dublat.

Cât costă să scapi de o bomba?

Americanii consideră totul. De exemplu, faptul că peste zece aeronave navale trimis la salvat de șeful sârbi, irakieni, Libienii și alte „băieții răi“ 16 de mii de bombe și rachete. Împărțind acest număr de numărul de aeronave 18 oferă o cifră (ca bombe în medie livrată către țintă fiecare luptă echipament unitate). Dar asta nu este tot, există, de asemenea, date cu privire la costul de dumping de fiecare muniție individuală - 7.5 milioane dolari. Un pic cam scump? Deci, dacă luăm în considerare prețul pe bază de portavion F-35C, care se va dota portavion „Gerald Ford“, și costurile de întreținere, această sumă poate crește de mai multe ori. Nava însăși este de două ori mai scumpă. Prin urmare, pentru ca bugetul să nu crape, sunt necesare măsuri de economisire. Și au fost adoptați și la un nivel principal constructiv.

Cum de a salva pe un transportator de aeronave?

Principalele elemente de cheltuieli în cadrul operațiunii de navă de război includ cheltuielile pentru echipajul de întreținere, combustibil, amortizare și activități legate de activitatea de formare și de luptă. În proiectarea portavion „Gerald Ford» (Gerald Ford) a luat în considerare dorințele conducerii țării și reducerea comenzii flotei în comparație cu «Nimitz» componența personală a echipajelor și costuri de exploatare. Principalul "consumator de bani" pe nave cu o centrală atomică este reactorul (există două pe Ford), în special la momentul înlocuirii elementelor de eliberare a energiei. Durata de viață a transportatorului de aeronave este de 50 de ani, iar în toți acești ani se poate face fără reîncărcare. Combustibil nuclear, încărcate în zona activă în timpul construcției, au consumat o jumătate de secol.

În ceea ce privește echipajul, acesta este redus cu o mie de persoane și este format din 2500 de membri ai echipei. Acest lucru este realizat prin automatizarea mai multor operațiuni. Cu toate acestea, operarea navei în timpul serviciului va costa mai mult de 22 de miliarde de euro.

TTX și arme

Următorul proiect de transport aerian "Gerald Ford" (CVN-77) va fi numit "John Kennedy". În următorii doisprezece ani, patru nave de acest tip sunt planificate să fie puse în stare de alertă. Nu sunt atât de multe despre ele, dar unele date sunt publicate. Progresul transportatorului de aeronave este de 30 de noduri (mile marine pe oră) cu o gamă nelimitată de înot, pescajul este de 7,8 metri. Punțile 25. Programe de completare sunt proiectate pentru a minimiza suprafața efectivă de împrăștiere (EPR) transportatorului „Gerald Ford“ pe ecranele radar vor „strălucire“ distrugătorul ca relativ mici. Materialele compozite (inclusiv zgomotul de amortizare) și acoperirile cu absorbție radio sunt utilizate pe scară largă în proiectare. Nava dispune de echipamente radar și de navigație puternice, sisteme de asistență a zborurilor, comunicații prin satelit și multe altele, inclusiv sistemul Aegis. Baza de aripa va fi "Super-Hornets" F-18, și, eventual, F-35C, în cazul în care producția lor reia. Cel mai nou purtător de aeronave american este proiectat să utilizeze o gamă largă de vehicule fără pilot. Sistemul de apărare aeriană a navei se bazează pe rachete SM-3 "Standard" cu caracteristici destul de modeste.

Cât de teribil este Ford?

Nava este impresionanta dimensiune și, cu deplasare, numărul de avioane pe punte și sub acesta, și sale electronice. Desigur, odată cu apariția flotei sale din SUA va fi chiar mai puternic. Cu toate acestea, accentul pe capacitățile de fapt percuție aripa în detrimentul protecției împotriva posibile a aerului (inclusiv rachete), atacuri sugerează că, spre deosebire de multe alte sisteme de arme, portavion, SUA „Gerald Ford“ nu a construi, în scopul de a le amenința Rusia . marina rusă de mult (uneori) este inferior SUA ca o deplasare generală, dar are un cadru eficient pentru a menține acești giganți marine la o distanță sigură.

Transportatorii de avioane sunt arme punitive, nu folosesc prea mult pentru o luptă reală cu un adversar puternic.