Bătălia de la Atoll Midway - descriere, istorie și consecințe

Lupta de la Midway a fost un punct de cotitură în confruntarea dintre Statele Unite și Japonia în Pacific. Marinei japoneze, care a pierdut patru aeronave de transport greu, aproape două sute cincizeci de aeronave și piloți de top, acum a pierdut complet capacitatea de a funcționa eficient, fără acoperire de aeronave bazate pe țărm.

Informații geografice

Midway Atoll este situat în Oceanul Pacific central, la mai mult de o mie de mile până la nord-vestul Insulelor Hawaii. Teritoriul este administrat de Statele Unite, dar nu este inclus în nici unul dintre statele sau Districtul Columbia. Atolul constă din trei insule mici, cu o suprafață totală de 6,23 km², Zona lagunei este de 60 km².

Din anii 1941 până la 1993 de ani. pe insule Baza navală americană și un punct pentru realimentarea zborurilor intercontinentale. Acum atolul are statutul de rezervă, dar în stare de lucru persistă o pistă, ca și furnizarea de combustibil cu jet este stocat Midway - în caz de aterizare de urgență.

Grupul de insule Midway se află la jumătatea distanței dintre Japonia și California (de fapt, datorită faptului că teritoriul și-a luat numele). Importanța strategică a atolului este mare. Acesta este situat în mijlocul triunghiului format de bazele militare americane din Pearl Harbor Dutch Harbor, precum și baza de japoneză din Waco. Pentru Japonia, confiscarea arhipelagului ar deschide posibilitatea unei planificări și implementări mai reușite a operațiunilor militare de către flota imperială.

Planurile Japoniei imperiale

Se crede că posibilitatea unui atac asupra grup de insule Japonia a sugerat, în februarie 1942, mai mult de șase luni înainte de bătălia de la Midway (1942). Până la mijlocul lunii aprilie, însă, detaliile planului de luptă nu au fost dezvoltate și el însuși nu a fost aprobat în general. Reid bombardiere locotenent-colonelul american John. Doolittle în capitala Japoniei, care a avut loc la 18 aprilie 1942, a pus capăt disputelor cu privire la acțiune în Pacific. Statul Imperial nu se mai îndoia că ar trebui să vorbească cât mai curând posibil.

Există mai multe variante de ce Japonia a decis să atace Midway. Marina imperială trebuia să neutralizeze în cele din urmă SUA în Pacific. Pentru a asigura succesul operațiunii, chiar și un atac de deturnare a fost efectuat pe Insulele Aleutian. Ocuparea lui Midway însuși era o sarcină secundară. Atolul ar fi util Japoniei pentru a întări "perimetrul de protecție" al teritoriilor sale. Au fost planificate și alte spectacole pentru Fiji și Samoa, apoi (probabil) pentru Hawaii.

Japonezii nu au început să efectueze un al doilea atac asupra Pearl Harbor. Comandamentul a decis să atace baza navală lângă atolul Midway. Miza a fost făcută pe nepregătite surpriză din SUA pentru apărare, așa cum este cazul cu atacul de la Pearl Harbor aproape un an în urmă (07 decembrie 1941).

Informații SUA

Statele Unite au presupus în prealabil că japonezii ar încerca să lanseze o luptă maritimă în apele Oceanului Pacific. Criptografii din mai 1942 au reușit să spargă codificarea navală japoneză și să obțină informații valoroase potrivit cărora ținta următorului atac ar fi un obiect în Oceanul Pacific. În negocierile japoneze, a fost desemnat numele de cod AF.

Comanda americană, totuși, nu a putut identifica în mod unic acest scop al AF. Se presupunea că ar putea fi Pearl Harbor sau o bătălie de mare lângă atolul Midway. Data a rămas, de asemenea, necunoscută. Pentru a testa presupunerile, americanii au trimis un mesaj că nu era suficientă apă pe Midway. A fost posibilă interceptarea mesajului japonez "Funcționarea defectuoasă a AF cu alimentare cu apă".

Caracteristicile adversarilor

Forțele Japoniei Imperiale au fost împărțite în două părți: un grup de greve de transportatori de avioane și un grup de nave de luptă cu escorte. Pe partea din Japonia are patru portavioane, un crucișător ușor, două crucișătoare grele, două Battleships, aproape două sute cincizeci de aeronave și douăsprezece distrugătoare. În plus, au fost trimise la Midway, dar nu a participat în mod direct în luptă, doi purtători de lumină de aeronave, cinci nave de lupta, două ușoare și patru crucișătoare grele, mai mult de treizeci de nave de sprijin.

acțiune retorsiune pe baza informațiilor cu privire la bătălia de la Midway viitoare planificate amiralul Nimitz Ch. La nord-vest de Midway este pe deplin pregătită pentru lupta au fost prezentate, „Enterprise“, „Yorktown“ și „Hornet“. Viceamiralul Raymond A. Spryuens a condus uniunea, la baza cărora au fost „Hornet“ si „Enterprise“, și viceamiralul Frank J .. Fletcher a preluat comanda „Yorktown“.

Primele coliziuni

În dimineața zilei de 3 iunie, un pilot al unei avioane de recunoaștere americană a descoperit o grupare a flotei japoneze care se îndrepta spre Midway. Prima lovitură a fost provocată de americani în bătălia de la Atoll Midway. Cursa bătăliei, prin urmare, a fost determinată inițial tocmai de forțele Statelor Unite. Adevărat, bomba a scăzut pe navele japoneze nu și-a atins scopul.

În dimineața zilei de 4 iunie, grupul japonez a ajuns la atolul Midway și a lovit-o. Baza navală a provocat distrugeri considerabile, dar, în ciuda acestui fapt, luptătorii americani au intrat într-o bătălie de răzbunare.

Marea luptă Atolul Midway a continuat. Multe mașini americane au fost doborâte de japonezi, dar artileria antiaeriană a funcționat cu succes. Aproximativ o treime din bombardierele japoneze au atacat baza navală de la sol. locotenent japonez care a regizat atacul, în conformitate cu sediul Imperial că americanii au luat principalele forțe înainte de bătălia de la Midway, și de apărare la sol nu este suficient de suprimat, astfel încât ar trebui să existe un alt atac aerian.

După prima înfrângere a forțelor americane, comanda japoneză era încrezător că acum averea lor era de partea lor. Cercetașii au raportat către personalul imperial că numai un transportator de nave a fost găsit pe baza navală (restul nu era la vedere). Dar, din moment ce era lipsă de personal, pe punte rămăseseră torpile și bombe de aer, care nu aveau timp să se ascundă în pivniță. Acest lucru a creat riscul unei situații periculoase, deoarece o bombă de aer care a rupt prin punte ar putea provoca detonarea tuturor munițiilor.

Bătălia transportatorilor de aeronave

Americanii au calculat că avionul inamic ar reveni la transportatorii de avioane la ora nouă dimineața. Pentru a ataca forțele flotei imperiale, atunci când vor primi și alimenta aeronavele, a fost emis un ordin de preluare a tuturor aeronavelor americane în pregătire de luptă. totuși marina japoneză, după ce a terminat recepția mai multor aeronave, sa schimbat cursul. Comanda americană a calculat greșit.

În ciuda aparent a eșuat în Bătălia de la Midway (data Bătăliei de portavioane - 04 iunie 1942), americanii a făcut mai mult de șase atacuri, iar în seara două portavion japonez scufundat deja.

Atacul lui Nautilus

La câteva ore după bătălia transportatorilor de avioane din bătălia de la Midway, submarinul american "Nautilus" a lansat mai multe torpile pe forțele japoneze. Raportul submarin spune că operatorul japonez Soryu a atacat, dar, de fapt, torpilele au lovit Kaga. În același timp, au zburat două torpile, dar nimeni nu a izbucnit deloc. Adevărat, Bill Brockman, căpitanul celui de-al treilea rang, comandantul Nautilus, era sigur că toată viața sa a scufundat "Soru". Deci, submarinul "Nautilus" și a intrat în istoria Americii.

Greva din spate a japonezilor

Pentru a se reîntoarce la bătălia de la Atoll Midway (1942), japonezii au reușit să adune optsprezece bombardiere la Hiryu. La interceptare, americanii au ridicat douăsprezece avioane. Cinci japonezi de bombardamente japoneze au fost împușcați, însă șapte au obținut trei lovituri în transportatorul de aeronave. Au revenit doar cinci bombardiere și un luptător.

Imediat sa hotărât să re-atacă în bătălia de la Atoll Midway. Japonezii au ridicat mai multe bombardiere torpile și luptători. La Yorktown, ei știau imediat despre atacul iminent. Doar un singur grup de avioane japoneze în plină forță și trei avioane de luptă din alte grupări au supraviețuit bătăliei. "Yorktown" a fost grav avariat și remorcat la Pearl Harbor.

Atacul ultimului transportator de aeronave

La momentul atacului asupra "Yorktown" au apărut informații despre descoperirea ultimului operator de transport aerian al japonezilor. Americanii au părăsit deja torpila, asa ca sa decis să creeze o forță de grevă a mai multor Stukas.

Grupul aerian a fost condus de locotenentul Earl Gallagher. Japonezii nu au avut timp să reacționeze la atac atunci când americanii au abandonat patru bombe, ceea ce a provocat explozii și numeroase incendii. Oarecum mai târziu, mai multe bombe au fost aruncate în flota Japoniei imperialiste, dar nu a existat nici un singur hit.

"Hiryu" a fost inundat de decizia amiralului japonez Yamaguchi, în zorii zilei de 5 iunie. Avioane de la baza navală Midway au continuat să atace japonezii, dar nu au putut găsi forțele principale. Japonia a retras flota la vest, în plus, însoțită de vremea japoneză și cea rea ​​- navele lor nu erau vizibile pentru americani.

Pe 6 iunie, aeronavele americane au atacat din nou croazierele grele din Japonia. Unul dintre croaziere a fost scufundat, cel de-al doilea reușind să ajungă în port cu daune considerabile.

Rezultate pentru marina japoneză

În bătălia de la Midway, mai mult de două mii și jumătate de oameni au fost uciși, mai mult de două sute și jumătate de aeronave de la purtători de aeronave, patru transportoare grele și un crucișător greu. Printre morți au fost cei mai buni și mai experimentați piloți japonezi.

Comandanții mai multor transportatori de aeronave au refuzat să părăsească navele avariate și au murit cu ei. Viceamiralul, care este responsabil de grupul de grevă, a încercat să se sinucidă, dar a fost salvat.

Pierderea Flotei Pacificului

Flota Pacificului din Statele Unite în bătălia de la Midway, o luptă navală majoră, a pierdut mai mult de trei sute de personal și o sută cincizeci de aeronave. De asemenea, transportatorul de avioane Yorktown sa scufundat și un singur distrugător. Pe insule, pista a fost grav avariată, hangarul și depozitul de combustibil au fost distruse.

Cauzele înfrângerii Japoniei

Motivele pentru înfrângerea forțelor japoneze sunt multe, dar toate sunt interdependente. În primul rând, comanda a stabilit două obiective care se contrazic reciproc, și anume capturarea grupului insular și distrugerea flotei americane. Aceste sarcini necesită aceeași forță aeriană, dar cu arme diferite.

De asemenea, japonezilor le lipsea concentrarea de forțe pentru a realiza un atac de succes. Unii cercetători și experți consideră că Japonia ar fi mai bine să pătrundă forța decisivă de grevă - transportatorii de avioane. Au vorbit despre istoria bătăliei de la Midway și despre deficiențele planificării. Planurile erau grele și complicate, au pierdut orice sens în comportamentul nestandard al inamicului.

Japonezii și-au planificat deja eșecul în avans. Comandamentul grupului de grevă a fost dezavantajos. Americanii nu au făcut greșeli serioase în timpul bătăliei de la Midway. Desigur, a existat o lipsă de pregătire a personalului, deficiențe în tactici, dar totuși acestea nu sunt erori conștiente, ci partea normală a oricărei coliziuni.

Implicații strategice

După înfrângerea de la bătălia de la Midway, Japonia imperialistă a fost forțată să avanseze într-o poziție extrem de defensivă și a pierdut orice inițiativă. Modificări ireversibile au avut loc în tactici și în strategia de război pe mare.

Lupta transportatorilor de avioane, ca parte a unei bătălii navale majore la Midway, a arătat clar că purtătorii de avioane au preluat acum rolul principal în Pacific.

Mituri despre luptă

Există mai multe mituri despre Bătălia de la Midway. Iată câteva dintre ele:

1. Japonezii s-au confruntat cu nenorociri fatale. De fapt, ei înșiși s-au ajutat la acest "ghinion".
2. Personalul nu a transmis informațiile în timp util comenzii grupului de grevă, iar unul dintre transportatorii de aeronave nu era deloc adaptat să ia mesaje informative. De fapt, nu au existat probleme tehnice.
3. Japonezii au pierdut cei mai buni piloți. Desigur, au existat pierderi, dar totuși erau relativ mici. În Japonia, a rămas personal pentru alte operațiuni, dar din moment ce sa pierdut inițiativa strategică, cunoștințele și experiența lor nu mai erau necesare.

memorie

Comandantul "Hiryu", care a refuzat să părăsească transportatorul avariat, a fost distins postum cu rang de viceamiral.

Statele Unite în memoria victoriei numit numele "Midway" mai multe nave - transportatorii de transport aeronave. De asemenea, titlul de "Midway" este întreaga serie a aceluiași tip de purtători de avioane ai Marinei SUA.