Uleiul pentru motorul exterior în 2 timpi. Marci de motoare și alegerea uleiului

Piața motoarele cu barca

Că echipamentul a fost operat îndelung și eficient, este necesar să alegeți corect ulei pentru motorul exterior în 2 timpi. Din motive evidente, mulți pescari și vânători vor să își reducă cheltuielile. Prin urmare, aceștia caută un înlocuitor pentru produsele licențiate de la producătorul de motoare. Cum să nu faceți o greșeală în alegere, sfaturile experților vă vor ajuta.

Caracteristici de lubrifiere

Motorul în doi timpi cel mai adesea folosit pentru bărci gonflabile, care sunt folosite de pescari sau vânători. Acest sistem are nevoie de îngrijire corespunzătoare. Costul motorului este destul de ridicat. Prin urmare, întreținerea trebuie efectuată ținând cont de toate cerințele producătorului. Acest lucru va extinde semnificativ durata de viață a motorului. Pentru el trebuie folosite mijloace speciale. La urma urmei, motorul are un sistem de răcire care nu utilizează aer, ci apă.

În 2 timpi are un dispozitiv simplu. Este suficient de compact, ușor. Un astfel de echipament câștigă ritm rapid și este mai puțin pretențios pentru calitatea combustibilului. O caracteristică distinctivă a unui astfel de echipament este lubrifierea acestuia cu un amestec de ulei și benzină. Când motorul este în funcțiune, această compoziție arde în interiorul aparatului.

Cerințe și standarde

Uleiuri de motor pentru motoarele în doi timpi ale ambarcațiunilor sunt marcate TC-W3. Acest standard a fost elaborat de Asociația Națională a constructorilor de nave americani. Afișează cât de bine lubrifiază produsul, protejează părțile și mecanismele motorului.

uleiuri pentru motoarele cu barca trebuie să îndeplinească o serie de funcții obligatorii. Acestea împiedică frecare între părțile în mișcare ale mecanismelor. Aceasta mărește durata de viață a motorului. În plus, uleiurile din categoria prezentată permit reducerea influenței agresive a mediului (apă sau apă dulce) asupra elementelor motorului. De asemenea, lubrifianții de înaltă calitate îndepărtează căldura de la piesele în mișcare ale sistemului.

Principala cerință care stabilește standardul TC-W3 la lubrifierea produselor pentru motoarele în doi timpi, este absența ionilor metalici în ele. Acest lucru oferă o garanție că pe componentele mecanismelor nu va exista nici un depozit din amestecul de petrol și benzină.

Bazele petrolului

studiind, care este uleiul pentru un motor exterior în 2 timpi este mai bine să cumpărați, proprietarul dispozitivului de înot ar trebui să privească în primul rând manualul de instrucțiuni al acestui echipament. Producătorii recomandă anumite tipuri de lubrifianți, care corespund pe deplin caracteristicilor de proiectare ale echipamentului. Dacă intenționați să turnați un alt ulei în interiorul motorului, ar trebui să achiziționați fonduri cu un set identic de calități, precum și să utilizați mașina de spălat.

Există două tipuri principale de uleiuri pentru motoarele cu barcă. Baza lor este realizată din componente sintetice sau minerale. Prima opțiune este mai fluidă. Este adesea folosit în motoarele noi. Soiurile minerale sunt mai ieftine. Acestea sunt adesea folosite în motoare mai vechi. Astfel de formulări evită scurgerea. Agenții sintetici scurg ușor prin etanșări în formă liberă.

Componente suplimentare

În plus față de ulei pentru motorul exterior în 2 timpi există o anumită cantitate de elemente suplimentare. Scopul lor principal este funcțiile de lubrifiere și posibilitatea de dizolvare a uleiului în benzină. Majoritatea acestor produse conțin aditivi din poliizobutilenă.

Această substanță este în mod inerent cauciuc. Când arde în cantități mari pe suprafețele interioare ale camerei rămâne un depozit. Prin urmare, producătorii creează formule speciale pentru a menține motorul curat pentru o perioadă lungă de timp.

Noile tehnologii

aplicarea motorul cu barca "Suzuki", "Mercur" etc., proprietarul trebuie să aleagă soluția potrivită. Trebuie să respecte sau să depășească cerințele standardului internațional prezentat. Pentru a face acest lucru, producătorii folosesc tehnologii speciale pentru a-și crea produsele.

Deoarece aditivii sunt combinați în proporții diferite, nu este posibil să se utilizeze ulei de alt brand în motor. Înainte de aceasta, este necesar să spălați cu atenție sistemul cu mijloace speciale. Dar cel mai bine este să achiziționați mijloace ale aceluiași producător de o marcă identică.

Atunci când rulați motorul în apă, este necesar să creați condiții pentru ca acest proces să fie realizat în cel mai bun mod posibil. Temperaturile la care amestecul de lubrifianți arde în motoarele cu barcă este mult mai mic decât în ​​industria auto. Prin urmare, unele companii dezvoltă complexe aditive, care fac posibilă producerea acestui proces cât mai calitativ posibil.

Extinderea duratei de viață

Motorul cu barca Suzuki, "Yamaha", "Mercur" și multe alte dispozitive populare sunt testate de producător în condiții de producție. În conformitate cu caracteristicile de proiectare ale echipamentului, se elaborează compoziții de lubrifiere care sunt cât mai potrivite pentru fiecare motor de ambarcațiune.

Producătorii mari ai echipamentelor prezentate creează mijloace speciale care sunt cele mai potrivite pentru echipamentele produse de companie.

În plus față de funcțiile de înaltă calitate de lubrifiere și anti-uzură, un astfel de mijloc poate prelungi semnificativ durata de viață a motorului. Acestea reduc formarea de coroziune și asigură o ardere eficientă a componentelor lubrifiantului.

Evoluția uleiurilor

Pentru a alege cea potrivită ulei pentru motorul exterior în 2 timpi, este necesar să se evalueze echipamentul însuși. Poate fi suficient de vechi sau de un nou eșantion.

Anterior, un tip de ulei a fost folosit pentru motoarele cu barca. A fost numită M-12-TP. În timp, soiurile importate de produse importate au început să importe în țară. Analogul lor al eșantionului intern a fost produsul MHD-14M.

Cu toate acestea, după cum sugerează recomandările experților, astăzi poate fi considerat un ulei bun pentru motoarele exterioare numai cel care a trecut de certificare TC-W3. Pentru motoarele de tip nou, nu folosiți alte mijloace.

La motoare vechi, este perfect permisă utilizarea uleiului mineral de tip vechi, de exemplu, MS-20. Dar astfel de experimente cu motoare noi nu sunt foarte recomandate. Produsele sintetice moderne depășesc în mod semnificativ cerințele standardelor, prin urmare ele sunt considerate, în acest caz, cele mai preferate.

Ce să caute când aleg?

alegere ulei pentru motoare cu ambarcatiuni in 2 timpi "Mercur", Yamaha "și alte tipuri noi de echipamente, este necesar să se acorde atenție anumitor caracteristici. Așa cum am menționat deja mai sus, lubrifiantul sintetic este mai adecvat în acest caz. A trecut certificarea corespunzătoare, testată de producători în condiții speciale.

Pentru a nu face o greșeală în alegeri, este necesar să se acorde atenție ambalajului. Dacă se spune "sintetic", cel mai probabil, în borcan este un remediu similar în proprietățile sale cu soiurile minerale. Are caracteristici îmbunătățite. Dar astfel de lubrifianți nu corespund în proprietățile lor uleiului sintetic prezent.

Pentru a cumpăra lubrifianți pe bază sintetică, ar trebui să alegeți produse cu inscripția de pe ambalajul Full Synthetic. Cu ajutorul acestor instrumente, cantitatea de gaze de eșapament este redusă, biodegradabilitatea lubrifianților este mărită.

În diverse surse sunt prezentate comentariile utilizatorilor despre lubrifianții motoarelor cu ambarcațiuni. Răspunsul negativ este întâlnit atunci când se utilizează mijloace necorespunzătoare în motoarele noi sau vechi.

Ulei "Lukoil" pentru motoarele cu ambarcatiuni in doi timpi O nouă probă este menționată ca fiind una dintre consumabilele insuficiente de înaltă calitate. Când motorul funcționează, se formează un strat, care nu trebuie respectat atunci când se utilizează un produs de calitate.

Pentru motoarele Yamaha și alți producători, compania cu același nume a dezvoltat o linie de produse Yamalube (costul este de aproximativ 450-500 ruble pe litru). Aceste fonduri, conform recenziilor, sunt de bună calitate. De asemenea, de înaltă calitate este cunoscut pentru marca "Motul" (costul este de la 700 ruble pe litru).

Potrivit pentru motoarele Suzuki este uleiul Marine Ultimat (550-600 rub / l). Mai scumpe va fi compania "Kviksilver" (850-900 ruble / litru). Cu toate acestea, costul acestor fonduri este pe deplin compatibil cu calitatea acestora.

Având în vedere modul de alegere ulei pentru motorul exterior în 2 timpi, fiecare proprietar al mijloacelor de înot va putea alege cea mai bună opțiune. Motorul va funcționa mult timp și în mod fiabil.