Copil japonez `Toyota Aygo`

Mașina Toyota Aygo, care este adesea denumit Citroën C1 și Peugeot 107, a fost lansat în primăvara anului 2005. Toate cele trei modele menționate sunt asamblate într-o singură fabrica comună, care se află în orașul ceh Colin. De fapt, toate diferă numai în elementele individuale ale decorului. În același timp, copia japoneză se evidențiază favorabil cu capacul portbagajului. Este o ușă originală din sticlă. În același timp, lipsește cadrul obișnuit de metal.

Oricare ar fi fost, Toyota Aygo, în comparație cu omologii francezi, nu pare atât de "jucărie". Faptul este că are dimensiuni mai mari. În ceea ce privește interiorul mașinilor, ele sunt identice, așadar așezate într-una din mașini, puteți afla doar despre ceea ce vă aflați, uitandu-vă la logo-ul de pe volan.

Sub capota autoturismului, Toyota Aygo, ca cele două omologi francezi, este motorul cu injecție distribuită, care constă din trei cilindri și douăsprezece supape. Centrala are o capacitate de un litru și este capabilă să dezvolte puterea de până la 68 de cai putere. În ceea ce privește cutia de viteze, mașina folosește un mecanic pentru cinci pași. Modelul este foarte benefic în ceea ce privește consumul redus de combustibil. Mai exact, pentru fiecare sută de kilometri de rulare într-un ciclu mixt (cu condiția să nu existe obiceiuri de curse pentru șofer), el are nevoie doar de cinci litri de benzină. Pentru a accelera de la loc la "sute" durează 14,2 secunde.

Mașina se comportă foarte imprevizibil, se potrivește clar cu cea dată traiectoria mișcării. Dinamica mașinii nu poate fi numită impresionantă. Pe de alta parte, Toyota Aygo a fost creat pentru a conduce pe strazile orasului, deci nu merita cerut nimic supranatural. Mașina, deși nu frisky, dar și de la conducătorii de la semafor nu rămâne în urmă. Motorul este destul de zgomotos. Acest lucru se datorează nu numai designului său, ci și economiei producătorului materiale de izolare fonică. Ar fi greșit să aștepți altceva de la mașina unui birou de bilete. O soluție elementară la această problemă este includerea unui sistem audio.

Toate acestea se estompează în fundal, având în vedere faptul că mașina se comportă bine nu numai pe străzile orașului, ci și pe autostradă, chiar și atunci când călătorește pe distanțe considerabile. Ca un conducător auto, și pasagerii se plâng de disconfort în acest caz, nu va trebui să. În ceea ce privește compartimentul pentru bagaje, volumul său este de 139 litri. Fața din mașină este utilizată Suspendarea McPherson, care se distinge prin prezența stabilizator al stabilității laterale. În spate, este semi-dependentă de brațele longitudinale. Nu putem nota nivelul de siguranță al mașinii, care, conform rezultatelor testelor de impact efectuate de EuroNCAP, a fost de patru stele (maximul posibil este de 5 *).

Până în prezent, producătorul japonez nu a furnizat oficial automobilelor Toyota Aygo în țara noastră. 2013, din păcate, nu a fost o excepție. Potrivit reprezentantilor companiei, anul viitor o versiune actualizata a masinii va iesi de pe linia de asamblare. Orice caracteristici tehnice ale noutății nu sunt raportate. În ceea ce privește costul Toyota Aigo, prețul acestor autoturisme uzate pe piața secundară internă este în medie de 300 de mii de ruble.