Privire de ansamblu a pickupului `Toyota Helix`

Primul pickup Toyota Helix a părăsit linia de asamblare din fabrică în 1967. A fost produsă până în 2005 numai în Japonia, exclusiv pentru piața internă. Această mașină poate fi numită conservatoare, deoarece practic nu sa schimbat timp de 22 de ani de istorie. Și abia în 1989 a existat oa doua generație de pick-up-uri Toyota Helix. Și unitatea menționată a devenit faimoasă pentru că este prima mașină, pe care un om ar putea ajunge la polul magnetic nordic. "Toyota Helix" a câștigat o popularitate imensă în întreaga lume datorită simplității designului, funcționalității și fiabilității.

Primele modele au fost produse pe un ampatament mic cu un motor de 1,5 litri. Din 1971 până în 1973, mașina a suferit modificări minore. În perioada 1989-2004, Inginerii japonezi au introdus încă patru generații de Toyota Helix. În acest timp el sa schimbat atât pe plan extern, cât și pe plan intern. În primăvara anului 2005 a fost produsă și cea de-a șasea generație, adaptată deja pe piața europeană. Principalele diferențe de noutate sunt cadrul rabatabil și suspensia actualizată: atât față cât și în spate. Pickups de 2005 de eliberare au fost livrate cu o cutie mecanică în cinci pași. Variantele economice ale vehiculului - 4x2 - au fost furnizate. Pasionatii de automobile puteau alege dintr-unul din cele trei tipuri de cabine: cabina unica, cabina suplimentara si cabina dubla.

În 2006, inginerii Toyota Group au lansat o nouă unitate de putere pentru masina ta - un motor turbodiesel de trei litri, cu o capacitate maximă de 171 de litri. a. Acesta a fost destinat exclusiv pentru pick-up-urile cu tracțiune integrală cu cabină dublă. Viteza maximă Hilux ajunge la 170 km pe oră pe cutia mecanică și 175 de kilometri pe "automat". Consumul de carburant este de 8,3 litri la o sută de kilometri.

Din 2010, camioanele "Helix" au apărut pe piața rusă. Acestea sunt prezentate în douăsprezece nivele, dintre care șase sunt livrate cu unități de 2,5 litri, iar restul - cu trei litri. Caracteristicile modelului Toyota Helix din modelul din 2010 sunt de așa natură încât pot satisface chiar și cel mai coroborat proprietar de mașini. Ambele versiuni ale modelului sunt echipate cu un sistem de tracțiune integrată, precum și un sistem de oprire automată a diferențialului frontal. Motoarele de 2.5 litri sunt completate cu o "mecanică" în cinci trepte, iar motoarele de trei litri - "automate" în cinci trepte. Consumul de combustibil este de la 8,3 până la 8,9 litri, în funcție de ciclu.

Datorită dimensiunii platformei de încărcare (1547h1515h450), pick-up este în măsură să efectueze sarcini mari de până la 830 kg. În plus, mașina este capabilă să tracteze o remorcă cu o greutate de până la 2,5 tone. Caracteristica lui Hilux este excelenta geometricitate a acestuia: clearance-ul la sol - 212 mm, unghiul de intrare - 30 de grade, ieșirea - 22 de grade.

Nivelul de confort al interiorului Toyota Hilux este capabil să "concureze" cu o mașină. În toate versiunile, este prevăzut un volan reglabil, iar sistemul de comandă este echipat cu un dispozitiv de acționare hidraulică.

Prin urmare, puteți să exprimați observațiile rămase de la proprietarii mașinii în cauză. Toyota Helix este un camion fiabil, simplu, nemanipulat, de mare capacitate. Acesta este un "muncitor cinstit" destinat muncii aspre, care este potrivit pentru echipele de reparații și pentru vânătorii avid. Dacă în oraș se simte inconfortabil, atunci off-road-ul este pur și simplu de neînvins. Dezavantajele includ un preț ridicat și un motor destul de zgomotos.