"Mazda-Atenza": toate cele mai interesante despre cele trei generații ale celebrului japonez `six`

"Mazda-Atenza" este o mașină care a venit să înlocuiască modelul cunoscut sub numele de Mazda 626. Și această mașină sportivă captivantă a cucerit imediat zeci de mii de inimi. Familia familială mediocră sa transformat într-un sedan atractiv, cu un design agresiv.

exterior

Mulți critici, când lumina a ieșit "Mazda-Atenza", asigurată - în acest model există cu siguranță ceva de la Mazda Xedos 9. Poate că, în cuvintele lor au avut parte de adevăr, atât ca una și a doua mașină sunt design individual luminoase, care combină stilul clasic și spirit sportiv. În această mașină totul este atractiv. capota gofrate, care se află peste aripile, față în formă de pană, parbriz puternic înclinat și fereastra din spate, un scurt, dar hrana pentru animale - fiecare detaliu adaugă la imaginea de unicitate si individualitate. Apropo, cumparatorilor potentiali le-a fost oferit nu numai un sedan, dar si un hatchback cu vagon station. Ultima opțiune de la început a fost disponibilă cu un motor diesel și cu tracțiune integrală.

Design interior

"Mazda-Atenza" - o mașină atractivă nu doar pentru aspectul ei, ci și pentru decorarea interioară a acestuia. Numai materialele de cea mai înaltă calitate au fost folosite în decorare. Și interiorul nu este doar elegant, ci practic. Că există un loc de șofer! Este echipat cu tot felul de ajustări, astfel încât proprietarul să poată ajusta aterizarea așa cum va fi convenabil. O alta masina este echipata cu 6 airbag-uri (si aceasta este in configuratia de baza), "clima", aer conditionat si compartimente diferite pentru stocarea tuturor tipurilor de lucruri mici.

caracteristicile

Primele modele Mazda-Atenza au fost oferite cu cinci motoare diferite. Cel mai slab motor pe benzină era un motor de 1,8 litri de 120 CP. Un altul ar putea fi propus turbo diesel pentru 136 de litri. a. Volumul său era de 2,0 litri. În plus, au existat motoare pe benzină de 2,0 și 2,3 litri, cu o capacitate de 141 și 166 de litri. a. respectiv. Dar cea mai puternică opțiune a fost unitatea de 3 litri de 222 CP. Fiecare dintre motoare ar putea fi oferit atât cu "automat", cât și cu "mecanici".

Și în 2007, când preocuparea a anunțat începerea producției celei de-a doua generații Mazda-Atenza, gama de motoare a fost completată cu o altă mașină. Mai exact, noul motor a fost înlocuit de un motor de 2.3 litri. A fost un total de 2,5 litri. A fost o benzină puternică "patru", producând 170 de litri. a. Este interesant faptul ca acest motor a fost oferit exclusiv cu "mecanica".

Din modificările evidente, putem remarca șasiul foarte reproiectat. Masina a fost echipată cu o suspensie independentă și servodirecție electrică. Chiar și o siguranță îmbunătățită. Acum, în echipamentul de bază este sistemul ABS, 6 perne, asistent de frânare, sistem de control al tracțiunii, control parctronic și dinamic al stabilității la condus. Și încă o nuanță. "Mazda-6-Atenza" din a doua generație a scăpat de lipsa de care predecesorul a păcătuit. Și aceasta este o izolare slabă a zgomotului. Dezvoltatorii au ținut cont de acest lucru și au eliminat defectul, îmbunătățind aerodinamica și aplicând materiale rezistente la zgomot.

restyling

În 2010, pasionații de automobile au prezentat un model actualizat. Ce a schimbat Mazda-Atenza? Farurile au devenit bi-xenon. Ea are discuri - turnate, de 18 inch. Încă în baza de date a început să pună sistemul audio de la Bose. Exteriorul a rămas practic neschimbat, deoarece a avut succes inițial. Ușor transformat echipamentul de iluminat, răcorind forma optică și grila radiatorului. Și au mutat, de asemenea, "semnalele de direcție" către oglinzile laterale. Erau pe aripi. Dupa modernizare, motorul de 2,5 litri de 170 CP a fost livrat atat cu mecanica cat si cu transmisia automata. Mazda Atenza a câștigat de asemenea o manevrabilitate mai bună și a devenit mai confortabilă. Netezimea cursului a crescut de asemenea. Și cu o frânare ascuțită, mașina a început să demonstreze o stabilitate uimitoare a ratei de schimb.

A treia generație

Din 2013 apar noi modele de "șase". Absolut într-o altă lumină a apărut "Mazda-Atenza". Sportul este ceea ce au subliniat designerii designului. Aspectul modelului arată într-adevăr foarte dinamic, agresiv și impetuos. Mazda a devenit și mai frumoasă și spectaculoasă. Apropo, dimensiunile s-au schimbat și ele. În lungul mașinii au fost adăugate 11 centimetri, latime - 4,5 cm. Masina a crescut doar cu 20 mm. Ca o consecință, există mai mult spațiu interior.

Apropo, interiorul este realizat într-un stil solid, restrâns, clasic. Dezvoltatorii de data aceasta au acordat o atenție maximă dezvoltării lucrurilor mici. Folosit materialele cele mai scumpe și de înaltă calitate. Dintre caracteristicile cele mai notabile, se poate observa perna alungită a canapelei pe rândul din spate. Scaunul șoferului pentru mai mult confort prevăzut cu suport lateral pronunțat. Și a existat un volan multifuncțional, perfect înțesat în mână.

Caracteristicile noutății

Piața rusă "a treia generație a ultimului an de lansare este oferită cu 3 motoare pe benzină diferite. Cel mai slab - 2 litri, producând 145 de litri. a. Apoi puterea se duce la o unitate de 165 de litri. a. Aceasta este o versiune forțată a motorului de 2 litri. Și cel mai bun din toate punctele de vedere este unitatea, care produce 192 cai putere. Volumul său este de 2,5 litri. Și există opțiuni diesel. Sunt două. Unul - 2,2 litri, 150 de cai. Celălalt produce 175 de litri. a. cu același volum.

Noile produse sunt excelente. Mașina are tot ce aveți nevoie, de la scaunele încălzite și de la "climatul" adaptiv, până la un sistem de monitorizare a gradului de oboseală al șoferului. Cum rămâne cu costul? Noul Mazda de ultima generatie cu cel mai puternic motor pe benzina va costa aproximativ 1.800.000 de ruble. Dacă există o astfel de cantitate și doresc să cumpere o mașină de încredere, atractiv, cu un caracter sportiv, este necesar să se facă o alegere în favoarea / 6 modelului Atenza.