SUV din trecut Isuzu Axiom

Masina Isuzu Axiom, dintre care debutul oficial a avut loc în cadrul Salonului Auto de la Detroit, în 2001, a fost creat în comun de către designeri companii Subaru și Isuzu în vederea unui Rodeo cu drepturi depline de înlocuire - modelul depășită moral. Masina a moștenit șasiul predecesorului său, care era diferit de conservatorism, ceea ce a fost făcut pentru ao face mai ieftină. Corpul a primit un design complet nou și a fost foarte popular la acea vreme în stilul tăiat. A avut o înălțime mai mică în ceea ce privește cadrul, precum și o linie de talie înaltă. modern spoiler față într-un complex cu faruri stilate înguste, cu siguranta atasat de noutatea designului modelului.

În ciuda acestui fapt, extravaganță extern cu conservatorismul în performanță nu este permis să câștige mai multă popularitate Isuzu Axiom - automobiliștilor comentarii au aratat impresie pozitivă a unității numai în rândul tinerilor. Mașina, de fapt, a fost percepută doar ca un fel de adăugare la modelul Rodeo, rezultatul căruia nu a putut deveni solid volumele vânzărilor. În acest sens, eliberarea lui Isuzu Axiom a scăzut în mod constant. În special, în cursul anului 2002, șapte mii de copii ale mașinii au ieșit din linia de asamblare, iar în 2003 - cinci mii.

Acum hai să vorbim direct despre modelul în sine. Din moment ce șasiul nu a fost afectat de ingineri, producătorul trebuia să fie interesat de potențialii clienți cu altceva. În acest sens, sub capota designerii Isuzu Axiom au plasat un motor pe benzină moderne, care este un 3.5 litri „șase“, care a fost capabil să dezvolte 250 de cai putere. Motorul funcționează în perechi cu un singur tip de cutie - o mașină automată în patru trepte, cu funcție de supraalimentare.

Trebuie remarcat faptul că a avut loc modificarea modelului 2WD tractiune pe spate, și 4WD - plin. În ultimul dintre ele, în funcție de modul în care se alunecă roțile, electronica distribuită între axele cuplului, de la 0x100 la 50x50. Datorită disponibilității downshift în cutie, Isuzu Axiom imbunatatit si cross-country.

În ceea ce privește salonul, a existat o similitudine clară cu modelul Rodeo, chiar dacă automobilul a primit un panou central complet diferit. Volumul portbagajului a fost de 996 de litri și ar putea fi mărit la o marcă de 2417 de litri datorită plierelor din spate. Pachetul de bază al mașinii, care a primit indicele „S“, a mers putere deplină, inclusiv toate scaunele încălzite, climatizare și control al vitezei de croazieră, precum și CD-player. Costul acestei mașini a fost de aproximativ 24 mii de dolari.

Rezumând, printre avantajele automobilului se poate identifica centralele electrice cu injecție directă, echipamente de bază saturate, precum și un sistem de furnizare roată. În ceea ce privește minusurile, aici nu este cea mai bună suspensie, nu o cantitate foarte mare de spațiu pentru pasagerii din spate, precum și dificultățile asociate cu lipsa componentelor cauzate de eliberarea limitată a mașinii. În afara Americii de Nord, Isuzu Axiom este aproape necunoscut pentru oricine, deci este foarte dificil să întâlniți o astfel de mașină în Rusia. În ciuda acestui fapt, mai multe exemplare importate de persoane particulare, totuși acolo.