Bus `Bogdan`: specificațiile motorului, consumul de carburant, reparații

Dacă ați fost odată în marile orașe din Ucraina Centrală și de Vest, atunci ați văzut autobuze sub numele de "Bogdan" sau chiar ați mers la ei. Aceasta este în întregime mașină ucraineană, dar produce singurul lor în această țară exploatație "Cherkasy autobuz".

Gama de modele a acestui producător este destul de largă, iar astăzi sub această marcă sunt produse diverse modificări ale mașinilor A092, A093. Să vedem cum este autobuzul "Bogdan". Caracteristici tehnice și design - mai târziu în acest articol.

Exteriorul autobuzului din Ucraina

Deși autobuzul este construit în Ucraina, aspectul său sa dovedit a fi destul de modern. Afirmațiile explicite în proiectare nu pot fi văzute, dar el este destul de frumos. Corpul are o formă ușor rotunjită, contururi netede. Aceasta este cea mai bună soluție pentru autobuze mici oraș. Organismul a fost dezvoltat în Lviv la facilitățile fostului institut de design.În exterior poți vedea ceva japonez. Dar acest lucru nu poate fi numit accident. Și unitatea de putere și majoritatea ansamblurilor șasiu ale acestui autobuz sunt furnizate de japonezul Isuzu. Vom lua în considerare caracteristicile tehnice ale autobuzului "Isuzu Bogdan", dar mai întâi vom descrie dispozitivul corpului și al interiorului.

Tehnologia plastică

Partea din față și din spate a caroseriei sunt echipate cu panouri din plastic turnat. Deci producătorul ucrainean a învins coroziunea. Utilizarea materialelor plastice a permis în viitor modernizarea rapidă și economică a mașinii, deoarece plasticul, spre deosebire de metal, este prelucrat mult mai ușor și nu necesită achiziționarea de ștampile scumpe.

În Cherkassy din Ucraina, această oportunitate a fost utilizată în mod activ și folosită la maxim. În locul unei grilaje de radiatoare din metal, acum un panou din plastic, complet neted. Potrivit ucrainenilor, se pare european și foarte modern, în plus, plasticul este foarte ușor de reparat, doar puțin adeziv epoxidic. Judecând după cuvintele șoferilor, cu un vehicul precum autobuzul Bogdan, caracteristicile tehnice sunt complet proiectate conform acestui principiu. Aici totul este gândit.

Partea laterală a corpului este realizată din tablă galvanizată. Are elemente ștanțate longitudinal. Fereastra din spate din autobuz este formată din două părți. Pentru aceasta, inginerii din Cherkassy au ieșit din considerente economice. În caz de avarie, va trebui înlocuită doar o jumătate.

Numele autobuzului, indexul modelului și alte denumiri din Cherkassy preferau pur și simplu să deseneze vopseaua neagră obișnuită.

Scaunul șoferului

Totul este simplu și practic aici. Scaunul șoferului are o ajustare confortabilă pe axa longitudinală, iar spătarul poate fi reglat de unghiul de înclinare. Locul de muncă este decorat cu japoneză panoul de instrumente. Cu ajutorul său, inginerii au reușit să ofere interiorului un aspect de eleganță. Instrumentele de pe panoul japonez prudent au fost închise cu un geam comun. Design foarte solid și practic, dar într-o zi însorită soarele creează o strălucire pe ea.

Roata cârmei are un diametru mic și se află perfect în mână. Aici, mulți simt că "în mâini" o mașină, nu un autobuz. Specificațiile "Bogdan" sunt foarte avansate. O cutie de viteze bine gândită și un circuit de comutare în formă de H, cu ajutorul unor pârghii de mărime scurtă de dimensiuni mici, reamintesc și mașina.Scaunul șoferului este separat de restul cabinei printr-o partiție și un gard. În incintă, totuși, nu este nevoie, deoarece scaunul șoferului este împrejmuit cu o înălțime care ascunde motorul.

Confortul pasagerilor

Autobuzele sunt construite nu pentru șoferi, ci pentru transportul de persoane. Ce sugerează autobuzul Bogdan în această privință? Caracteristicile tehnice vorbesc despre confortul și confortul aterizării. Autobuzul de clasă mică are două uși largi. Dispozitivul "Bogdan" este de numai 610 mm, așa că mașina este considerată o podea joasă, ceea ce este deosebit de convenabil pentru pasageri. Zonele pentru acumularea de pasageri în autobuz acolo, dar există un pasaj larg. Dacă vorbim despre numărul de locuri, mașina are 21 de locuri și poate găzdui aproximativ 30 de pasageri în picioare.În stânga, scaunele sunt duble, pe dreapta - un rând de camere single. Conform standardelor europene, precum și standardelor ucrainene, distanța dintre spate trebuie să fie de 700 mm. "Bogdan" oferă, de asemenea, un confort mai confortabil - la 800 mm.

Pe spate există benzi convenționale în cazul conducerii incorecte pe drumurile ucrainene. Oamenii care sunt "norocoși" să se așeze într-o astfel de mașină deasupra arcurilor roților, vor trebui să-și îndoaie picioarele. Cu toate acestea, acest lucru nu deranjează confortul.

Autobuz Bogdan - specificații tehnice, reparații și întreținere

Mașinile sunt echipate cu motoare diesel japoneze moderne de la Isuzu cu un volum de 4,6 litri pentru orașe sau un motor de 4,7 litri pentru autobuze suburbane. Puterea turbo dieselului cu patru cilindri, dotată cu același intercooler, este de 148 CP. Viteza maximă atinge 85 km / h pe primul motor și 105 km / h pe cel de-al doilea motor.
Unitatea are un aspect pentru o montare ușoară pe cadru cu cabină ascendentă. Datorită eforturilor inginerilor japonezi care au proiectat motorul, reparația și întreținerea aparatului nu sunt aproape necesare. Cu toate acestea, întreținerea motorului este, de asemenea, foarte dificilă. De exemplu, dacă aveți nevoie să ajungeți la un schimbător de căldură care de multe ori nu reușește pe aceste mașini, atunci trebuie să demontați întregul sistem de alimentare. Motorul necesită numai piese de schimb originale pentru reparații. Chiar și consumabilele sunt necesare complet originale.

Reparatii si intretinere

În ceea ce privește acest punct, trebuie spus că componentele mașinilor care nu sunt fabricate în Japonia sunt sincer slabe și necorespunzătoare. Cele mai multe autobuze au probleme cu cablajul, frânele și ambreiajele. De asemenea, din ordine veni ștergătorii reductorilor. Au existat cazuri de incendiu a acestor mașini.

Autobuzul "Bogdan" - caracteristicile tehnice, consumul de combustibil

Mașina este echipată cu un rezervor de 100 litri. Capacul rezervorului are o încuietoare. Consumul de combustibil conform pașaportului Bogdan A091 este de 15 l / 100 km pe drum sau 21 l în condiții urbane. Masina A092 are aproape aceleași apetituri.

Ambreiaj și cutie de viteze

Ambreiaj - sistem de frecare uscată cu un singur disc, echipat cu un dispozitiv pneumatic. Punctul de control în cazul orașului "Bogdan" - mecanică cu 5 trepte, și caracteristicile tehnice ale autobuzului "Bogdan" în versiunea suburbane - o transmisie manuală cu 6 trepte. Cutia are caracteristici și recenzii bune. Schimbarea este surprinzător de clară și informativă.

Conducerea unei mașini

Motoarele japoneze turbo-diesel sunt studiate, testate și destul de simple. În plus, ele sunt moderat de încredere. Motorul este puternic și are o tracțiune caracteristică. Unitatea câștigă cu ușurință un impuls, munca sa este flexibilă, îi iartă șoferului o transmisie greșită. Modelul urban are o dinamică normală în condițiile orașului, iar accelerarea la 100 km / h are loc în 35 de secunde. Motorul nu este zgomotos, ci doar se rupe ușor.

Suspendarea și frânele

Trebuie spus despre buna funcționare a vehiculului. Caracteristicile tehnice ale autobuzului "Bogdan" confirmă faptul că are o suspensie cu aer primar de la compania Taurus. Partea din față a mașinii este echipată cu o suspensie de primăvară dependentă.Frânele sunt două circuite, echipate cu un sistem hidraulic. Dacă mașina este asamblată la o comandă individuală, puteți obține ABS. Pe toate roțile frâne cu tambur. În nivelele suburbane - frâne cu disc pe față și tambur în spate.

Frâna de mână este mecanică, există, de asemenea, un sistem de frânare cu transmisie și un retarder auxiliar de motor echipat cu o supapă electrovacuum. Nu le folosiți prea des. Conducătorii auto care lucrează la Bogdan, spun despre excesul de carburant, dacă activați acest retardator.

Ca o concluzie

Deci, am aflat ce autobuzul "Bogdan" caracteristicile tehnice ale motorului. "Bogdan" este un autobuz bun pentru oraș. Mașinile au manevrabilitate datorită rotirii roților. Suprafața geamului cabinei este, de asemenea, plăcută. Deosebit de remarcabil este dieselul japonez. În general, caracteristicile tehnice ale autobuzului "Bogdan" A092 și "fratele său" A091 cu servicii corespunzătoare sunt destul de decente.