Un alt succes - BMW 530i

BMW 530i - una dintre variantele corpului BMW E39, care a fost eliberat din 1995. Acesta a fost bazat pe E34 și a produs până în anul 2003, după care a fost înlocuit cu următorul model - E60 cu radical nou design. Tipul caroseriei este un sedan.

Caracteristicile modelului

apariție

În 1995, BMW 530i a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Frankfurt. Masina a fost semnificativ diferită de generația anterioară - a obținut o formă de corp mai mult unghiulară și grila radiatorului, dimpotrivă, a devenit rotunjită. În cele din urmă, nume de marcă întreaga linie - farurile duble - au fost închise cu o singură plafondă.

Suspensie

Dispozitivul de rulare al BMW 530i a fost aproape în întregime din aluminiu. Excepția a fost o serie de modele echipate cu un motor V8, pe care a fost instalată o suspensie din fontă. Aluminiu a permis creșterea controlabilității automobilului, reducând în același timp greutatea acestuia.

Astfel, greutatea nesănătoasă a suspensiei a scăzut cu treizeci și șase la sută și a devenit mult mai confortabilă. În plus, îmbunătățirea calității conducerii a contribuit la schimbarea din spate, proiectarea căruia a oferit o acțiune de "împingere" a roților din spate. Bateria a fost mutată în compartimentul pentru bagaje, ceea ce a făcut ca distribuția în greutate a mașinii să fie mai eficientă.

Motorul

Toate modificările au avut diferite motoare. La BMW 530i, de exemplu, stabilește un motor cu șase cilindri, a cărui putere - 231 cai putere și un cuplu - 300 Nm.

Istoria schimbărilor

• 1997 an. Am început să producă vagon Touring, ușor mai lung și mai greu decât modelul original, dar își păstrează toate calitățile sale de conducere. Motoarele au fost instalate la fel, iar în echipamentul standard au fost adăugate două airbag-uri.
• Anul 1998. Începutul producției seriale de M5. El a fost pus pe un motor forțat de cinci litri, echipat cu un sistem Double-VANOS, precum și opt valve de accelerație. Capacitatea sa (pentru prima dată în istoria companiei) a ajuns la patru sute de cai putere.
• Anul 1999. Au fost câteva schimbări care au afectat motoarele BMW 530i. La motoarele cu șase cilindri a existat un sistem de comandă pentru două arbori cu came, iar oțelul cu opt cilindri a fost echipat cu două trepte convertoare catalitice a gazelor de eșapament cu ajutorul cărora sa obținut standardul Euro-4. În același an, E39 a apărut pentru prima dată pe drumurile rusești, colectate în regiunea Kaliningrad. În același timp, acestea au costat aproximativ zece mii de dolari mai puțin decât omologii lor germani.
• 2000 an. Eliberarea modelului 520d, un aranjament de ambalare care a inclus un motor diesel cu patru cilindri de doi litri, cu injecție directă, cu o capacitate egală cu treizeci și șase sute de cai putere și dinamica 0-100 - 10.9 secunde.

restyling BMW 530i e39

În același an, a două mii, sa făcut o mică modificare a aspectului modelului. Dimensiunile farurilor au fost rotunjite sub forma "ochilor angelici" și a semnelor de cotitură lămpile spate a devenit transparentă. În plus, partea din spate lumini de parcare au primit lămpi LED. Designul grătarului radiatorului sa schimbat puțin, a devenit mai voluminos. Printre alte modificări, se poate observa aspectul nou al lămpilor de ceață și a lămpilor de ceață față.