Treceți la utilizarea unui motor diesel în BMW 530

În ultimii ani, o nouă generație de motoare auto care rulează pe motorină în Europa este rezultatul unei mai bune tehnologii de injecție directă. În timp ce lucra la stilul noii serii BMW 530 a folosit modelul treizeci și nouă. Un model pe aceeași platformă și cu nodurile prezintă a șaptea serie, și eliberați-l în aceeași plantă.

În interiorul cabinei, care, în dimensiune este gata să concureze cu reprezentanții individuali ai unei clase superioare, se află biroul de afaceri elegant al secolului al XlX-lea, în cazul în care materialele de înaltă calitate a crea un interior simplu, dar moderat confortabil. Fiecare mic detaliu este elaborat cu atenție. Plasticul este un buton mare, cu butoane mari, cu simboluri clare pe consola centrală, întors spre șofer. Toate acestea sunt familiare pentru a găzdui BMW 530 și sa întâmplat înainte, chiar înainte existau trei butoane de rotire pe panoul din față al mașinii anterioare E60. Există patru cadrane de pe scutul din nou, dar acum doar instrumentele prezintă niște joncțiuni argintii, ca și cum ar fi pictate pe o suprafață mată. Arată destul de frumos. Și în proiectarea unității de control al climei, aceeași idee a continuat.

Liderii în utilizarea acestei direcții au fost Audi, Mercedes, Opel. Nu atât de mult timp în urmă, odată cu apariția BMW 530, un motor diesel cu turbină cu motor cu patru cilindri, cu o capacitate de doi litri, dezvoltarea tehnologiei a început să folosească locuitorii din Bavaria.

ВМВ 530 e60 - un sedan cu patru usi pentru cinci locuri si cu tractiune spate. Mașina a început să producă în 1992, larg - o mie 750-2 milimetri în înălțime - o mie patru sute treisprezece milimetri și o lungime - patru mii șapte sute douăzeci. Ampatamentul este de două mii șapte sute șaizeci și unu de milimetri.

Greutatea bordajului este egală cu o mie cinci sute șaizeci și șase de kilograme. Sub capota modelului BMW 530, ale cărui caracteristici mărturisesc acest lucru, este motorul atmosferic cu un volum de lucru de două mii nouă sute nouăzeci și șapte de centimetri cubi. Sistemul de schimbare a fazelor distribuției gazelor asigură două arbori pentru distribuirea lor în capul cilindrului.

Motorul este format din opt cilindri, fiecare echipat cu patru supape. Buteliile sunt amplasate în formă de V. Motorul este situat în față și are o orientare longitudinală. Raportul dintre diametrul cilindrului și cursa pistonului: optzeci și patru până la șaizeci și șapte de zecimi de milimetru. Grad de compresie - zece și jumătate până la unu.

Sistemul de ulei al motorului mașinii este o carabină umedă. accelerează BMW 530 de la zero la sute de kilometri pe oră pentru șapte până la șapte zecimi de secundă. Cutia de viteze are o transmisie manuală în 5 trepte. În timp ce conduceți în oraș, consumul de combustibil este de opt trei sute de o sută de kilometri. În afara orașului, în ritmul călătoriei, sunt nouă optzeci și două sute de o sută de kilometri. În ciclul combinat, este de paisprezece și jumătate de litru la o sută de kilometri. Rezervor cu combustibil BMW 530 E60 are o capacitate de optzeci de litri.