Hyundai HD-65-78 - camioane pentru afaceri

Hyundai HD-65-78 este un camion corean cu o greutate brută de 6,5 până la 7,8 tone. Mașinile sunt produse în serie începând din 2004. Hyundai HD-65-72 este utilizat în mod activ nu numai pe piața internă, dar și pe piața rusă. Aceasta masina a facut o buna competitie pentru modelele interne "Valdai" si "Bull" 5301. Ce este Hyundai HD-65? Caracteristicile și prezentarea generală a mașinii, a se vedea articolul nostru de astăzi.

desen

Aceste camioane sunt construite pe o platformă comună. Diferența este doar în lățimea cabinei. Pe modelul 65 este cel mai îngust. Design-ul în sine a rămas același. Astfel, în mașină se utilizează optica cu halogen cu faruri antifog de mai jos. PTF sunt integrate în bara de protecție. De asemenea, masina are o zonă mare de geamuri. Frontală - dintr-o singură bucată, fabricată folosind tehnologia "triplex". Pentru confortul de aterizare, este prevăzută o picior de metal. Datorită lățimii mici, tonaj redus Modele Hyundai Oglinzile HD-65 sunt afișate pe arce lungi. În alte privințe, platforma nu se deosebește de ceilalți "colegi". La sfârșitul articolului, să analizăm care platforme de încărcare sunt instalate pe acesta. Între timp, vom vizita interiorul Hyundai HD-65.

salon

Interiorul seamănă cel mai mult cu camioanele chinezești - "FAV", "Dong-Feng" și "Foton". Panoul are aceeași inserție din lemn și o mică torpedou. Consola în sine este întors ușor spre șofer. Pe acesta există o unitate de comandă a aragazului, un aparat de înregistrare cu magnetofon, un tahograf (opțional), mai multe butoane și deflectoare de aer. Ghidajele sunt dublu-spate, fără butoane. Coloana este reglabilă înainte și înapoi. Acesta este un mare plus - notați recenziile.

Îmbarcarea conducătorului auto este "căpitan", datorită faptului că zonele moarte sunt practic excluse. Picioarele cabinei laterale sunt foarte subțiri, ceea ce afectează în mod pozitiv siguranța și vizibilitatea. În cartelele ușii sunt difuzoare integrate, precum și un bloc de lifturi pentru ferestre. Însă pe unele versiuni ferestrele sunt coborâte mecanic, cu ajutorul "vâscărilor". În ceea ce privește aragazul, acesta poate fi suplimentat cu aer condiționat pentru o taxă. Aceasta este o opțiune foarte utilă, având în vedere suprafața mare a mașinii de șlefuit. Scaune - țesătură numai, fără cotiere. Acestea sunt afișate pe cardurile ușii, una pe fiecare parte. Spatele pasagerului se poate despica, formând o masă compactă convenabilă. Comentariile notează prezența oglinzilor încălzite, care economisesc foarte mult în timpul iernii de la glazura. Cabina este plată, dar acoperișul este destul de scăzut - acesta este principalul dezavantaj al tuturor modelelor Hyundai HD - 65, 72 și 78.

Specificații tehnice

Ca motoare sunt folosite motoare diesel, inline, cu 4 cilindri. Versiunea de bază a modelului Hyundai HD-65 este echipată cu un motor de 100 CP. Volumul de lucru al motorului este de 3,6 litri. Acesta este cel mai simplu motor fără compresoare și alte atașamente.

De asemenea, Hyundai HD-65 poate fi echipat cu un motor de 3,3 litri cu 115 cai putere. Spre deosebire de cel precedent, acesta este echipat cu un turbocompresor și este caracterizat printr-un sistem de injecție directă a combustibilului. Următorul în linie - motorul atmosferic cu 3,9 litri. Acest motor dezvoltă o putere de 120 de cai putere. În ceea ce privește versiunile HD72 și 78, ele sunt echipate cu motoare cu turbocompresoare de 130 și respectiv 155 CP. Cutia de viteze este mecanică cu cinci viteze. Aceeași transmisie agregă și variantele anterioare ale camioanelor Hyundai HD. Ambreiajul este uscat, acționat hidraulic.

Viteza maximă a mașinii este de 90 de kilometri pe oră. Consumul de combustibil al camioanelor Hyundai variază între 16 și 19 litri la 100 kilometri. Modelul HD este unul dintre cele mai economice din rândul camioanelor cu tonaj mediu.

Cadru, șasiu

Pe camioanele Hyundai HD-65-78 cadrul este fabricat din oțel călit. În plus, este întărită de traverse. De asemenea, pe "Hendaye" sunt folosite șine laterale de cabină de 6 milimetri. Pe partea frontală a mașinii se aplică o construcție a fasciculului dependentă pe arcuri. Există un pod în spate. Ca arcuri amortizoare sunt utilizate cu sub-brackets suplimentare pe amortizoare de cauciuc. Amortizoarele sunt hidraulice. Cadrul este destul de puternic și rezistă tuturor încărcăturilor. Sistemul de frânare este construit conform schemei clasice. Pe discurile frontale sunt folosite, în spatele - butoaie. Cu toate acestea, unitatea nu este pneumatică, ci hidraulică cu un amplificator dublu de vid. Mâner - cablu. Roți - 17,5 țoli, fără tub.

modificări

În funcție de aplicația funcțională, camionul coreean poate fi echipat cu diferite platforme. Producătorul produce modificări cu:

• corpul de bord;
• Tented;
• cutie izotermică;
• Frigider-utilitare.

Este, de asemenea, posibilă instalarea unui echipament nestandard. Aceasta este o macara montată pe camion sau o platformă telescopică. Există versiuni cu un rezervor, autobasculante și remorci. În ceea ce privește capacitatea de transport, depinde de modelul specific. Astfel, versiunea HD-65 este proiectată pentru 3,5 tone, 72 pentru 4,2 tone. HD-78 are o încărcătură utilă maximă în linie, care este de 4,6 tone.

costul

Prețul unui nou camion coreean începe de la 2 milioane 300 de mii de ruble în realizarea unei "camioane izoterme". Frigidere în medie 100 mii de ruble mai scumpe. Dar versiunile cu un manipulator sunt deja vândute de la trei milioane de ruble. De asemenea, mașina este acoperită de o garanție pentru o perioadă de 3 ani sau 150 de mii de kilometri. Pe piața secundară, un camion poate fi cumpărat pentru 600-800 mii ruble, în funcție de anul de fabricație, capacitatea de încărcare și starea tehnică.

concluzie

Deci, am aflat care este masina coreeana Hyundai HD. Aceste camioane sunt foarte des folosite de transportatorii noștri. Această tehnică sa dovedit a fi în termeni de fiabilitate și mentenabilitate. Motoarele au un design simplu și se disting printr-o resursă mare. Suspensie de primăvară, deși rigidă, dar nu necesită întreținere, cu excepția înlocuirii amortizoarelor și a amortizoarelor de cauciuc.