BMW 525 - legenda bavareză

Dacă vă întrebați primul venit în stradă, care marca germană el știe, toată lumea va chema cei trei giganți nu sunt doar europene, dar piata auto la nivel mondial: Mercedes, BMW si Audi. A fost printre ei că bătăliile pentru clienți erau în mod constant jucate. Ei au introdus cele mai noi tehnologii în dezvoltarea lor. Mașini în această clasă și a atins nivelul de calitate pe care alte branduri destul de dificil pentru a concura cu ei. Nu vom intra în detalii, ci să vorbim BMW 525. Acest model nu era popular cu o singură generație. Doar câțiva disting marca BMW. Deci, în cazul în care capacul portbagajului este atașat eticheta de «BMW 525" , aceasta înseamnă că mașina aparține cincea serie, iar sub capota motorului său de 2.5 litri este instalat.

525 a început viața în 1972, când a apărut prima generație a seriei 5. Împreună cu ea a început o nouă eră, pentru că în același timp, a introdus masina Mercedes W124, si Audi - model 100. Deci, ambii concurenți au scufundat în uitare, iar tipul de-a cincea serie este încă în curs de desfășurare. Prima generație a produs o furie. Prioritatea principală a inginerilor BMW a fost întotdeauna ponderarea perfectă pe axe. Deci, a fost motivul excelentei manipulări, în ciuda tractiune pe spate. În plus, deja în prima generație, aluminiul a fost integrat în piesele de suspensie, ceea ce a permis reducerea masei pieselor fără pierderi de rezistență. Astfel, manipularea a devenit un aspect cheie care a ridicat BMW 525 asupra concurenților pe parcursul întregii istorii a producției.

Acum, ia în considerare unitățile de alimentare care au fost instalate pe acest model. Cu volumul lor, am decis. Acum este demn de remarcat faptul că și configurația a devenit o tradiție: motorul avea șase cilindri aranjați într-un rând. Prima generație a fost echipată cu un motor de 150 de cai putere, care a consumat 10,9 litri de benzină. Trebuie să spun că pentru acel moment a fost un rezultat demn. Pentru un astfel de motor, a fost oferită o mecanică cu 4 viteze, opțional fiind disponibil un sistem automat analogic. În plus, cercul a fost instalat discuri de frână.

Puterea BMW 525 E34 a fost ridicată cu 20 de cai putere comparativ cu generația anterioară, iar acum a fost de 170 de cai. Numărul de etape ale mecanicii a crescut la 5, iar cutia automată a rămas neschimbată. Acest lucru, fără îndoială, a adăugat la dinamismul BMW 525. Caracteristicile au devenit mult mai bune. De exemplu, debitul a fost redus la 9,5 litri, iar accelerația la 100 km / h a durat acum doar 9,5 secunde în loc de 10,2. În general, există progrese.

A treia generație Seria 5 a fost inițial complet lipsit de un astfel de motor, dar în 2000, noul BMW 525. proprietari Review a fost lansat spunând că calitatea acestui model este superior tuturor celorlalte. Acum sub capota era o "cireadă de 192 cai". Consumul, cu toate acestea, rămâne aceeași, chiar a scăzut ușor: 9,4 litri la suta de kilometri. Mașina a ajuns în sfârșit la al cincilea pas.

Apoteoza "celor cinci" a devenit corpul modelului E60, care avea motor de 197 de cai putere. Aici comentariile sunt inutile, deoarece reputația mărcii este cunoscută de toată lumea. Trebuie doar să spunem că toate cutiile de viteze au 6 trepte. În plus, consumul a fost redus cu doi litri, comparativ cu generația anterioară. Acum masina arde 7,4 litri. Foarte bine!

BMW 525 nu este doar o mașină, ci un model de cult care a glorificat bavarezii împreună cu cei 325th.