Audi 100 C4 - legenda a căzut în uitare

Audi 100 C4 - aceasta este cea de-a patra generatie a celui mai popular sedan, predecesorul modelului A6 mai putin faimos. Acesta a fost introdus în lume la sfârșitul anului 1990, producția nu a început decât în ​​ianuarie 1991. Trebuie menționat că compania germană a făcut destul de înțelept și nu a așteptat până la dezvoltarea finală a întregii linii de motor: erau doar 2 dintre ei inițial, dar mai mult despre asta mai târziu.

Designul Audi 100 C4 a devenit mult mai dinamic, în același timp mai neted decât generațiile anterioare. Colțurile erau aproape complet excluse din conceptul general. Lămpi de coadă au început să se împartă numai în secțiuni verticale, iar farurile au primit pene rotunde, mai degrabă decât cele plate.

Acest sedan nu a putut fi numit reprezentativ, însă calitatea excepțională a construcției, combinată cu materiale de performanță excelente, a pus-o pe seama unor concurenți eminenți precum BMW Seria 5 și Mercedes-Benz W124. Trebuie să spun, sa luptat bine cu ei pentru alegerea clienților. Aici în configurația standard au fost oferite airbag-uri, Coloana de direcție, care este perfect "retrasă" la impact, se autoreglează centurile de siguranță cu dispozitive de pretensionare, precum și cu elemente de lemn valoroase. Acestea includ aer condiționat, salon de piele de o calitate excelentă, precum și un convertizor de cuplu în patru trepte, desigur, aceasta este doar în opțiuni, deși prețul lor nu a fost prea mare. În general, Audi C4 a devenit o alegere excelentă pentru adevărații cunoscători de calitate germană. Galvanizarea completă, care a oferit o garanție de până la trei ani pentru vopsea și 10 ani pentru corp, a fost un alt factor important care a determinat Audi 100 să aleagă. Comentariile spun același lucru, reparațiile în cadrul garanției sunt aproape unice.

Acum puțin despre partea tehnică. Printre motoare puteți găsi o varietate de configurații. De exemplu, au existat deja două motoare diesel, au avut volume de 2,4 și 2,5 litri. Puterea - 82 și 116 "cai", respectiv, dar în rândul cumpărătorilor astfel de echipamente a fost în cerere. Motoarele pe benzină au fost reprezentate de două-litri in-line "patru" (101 și 116 cai putere), cinci cilindri 2,3 litri (133 "cai") și doi șase cilindri. Acestea din urmă au câștigat pur și simplu o popularitate uimitoare, în ciuda volumului lor.

Una dintre aceste unități a fost în linie, a doua a avut un aranjament în formă de V a cilindrilor. O mică diferență în volumul de lucru (2,6 și 2,8 litri) a făcut posibilă obținerea unor ratinguri de putere similare (150 și 174 CP). Dar asta nu este totul.

Imediat după lansarea prezentării vagon (Audi 100 C4 Avant), care a devenit imediat fierbinte. Faptul că a combinat caracteristicile dinamice excelente pe care le împrumută de la sedan, cu o bună spațiu (volumul portbagajului la încărcare completă a fost de 1310 litri). A fost instalat, evident, în echipamentul de vârf, V8, cu puterea de două sute treizeci de cai putere.

producere Audi 100 C4 a durat până la mijlocul anului 1994, după care sa scufundat în uitare. În locul unui sedan A6 mai confortabil. Nu este necesar să se scrie "sută" din conturi, poate fi întâlnit de mult timp pe drumurile rusești, deoarece popularitatea nu cunoaște limite.