"BMW E21" - legenda industriei auto germane

"BMW E21" este o adevărată legendă. Fiecare fan al mărcii bavareze este familiarizat cu istoria acestei mașini și va putea să vă prezinte o mulțime de fapte interesante. În acest articol veți învăța momente interesante din istoria creării unui model, specificații, citiți prezentarea generală a aspectului, salonul și multe altele.

Cum a apărut "E21"?

Acest model este moștenitorul direct al modelului Neue Klasse din "BMW", produs în perioada 1962-1975. Masina a fost produsă într-o varietate de corpuri: de la un sedan convențional cu patru uși până la un coupe sportiv cu trei uși. În 1975, după schimbarea multor modificări, modificări și sute de mii de mașini vândute, compania bavareză decide să actualizeze mașina și să treacă la o nouă clasificare a gamei de modele. Astfel, la jumătatea lunii iulie 1975, publicul a fost prezentat la "BMW E21". Masina a marcat inceputul unei noi clase - seria 3 "BMW". La aspectul caroseriei masinii este un coupe de dimensiuni medii cu trei usi.

În plus față de popularitatea printre fani Mașini germane, masina a reușit să aprindă în motorsporturi. Divizia BMW Motorsport a dezvoltat pentru versiunea de curse un motor unic, cu o capacitate de 300 de cai putere. Masina a participat la cursa pentru echipa McLaren. Un pic mai tarziu, masina a inlocuit vechiul model in echipa de curse de la BMW.

În plus față de versiunea standard a coupe-ului cu două uși, modelul a fost produs în versiunea cabrioletului. Cu toate acestea, această opțiune a devenit limitată și nu a primit recunoașterea comunității de automobile. În 1983, producția de coupe a fost finalizată. În timpul perioadei petrecute pe transportor, mașina a primit 8 modificări ale motorului, care vor fi descrise mai jos.

Indexarea BMW Seria 3

Odată cu apariția acestui coupe în 1975, compania "BMW" a introdus o nouă indexare pentru gama sa de modele. De acum înainte, toate mașinile au fost distribuite în serie. Indicele complet a constat din trei cifre. Prima cifră înseamnă că aparține seriei (în acest caz "3"). Următoarele figuri indică volumul motorului. De exemplu, modelul 320 este un coupe din seria a treia cu un motor de doi litri sub capotă.

Aspectul clasicilor

Forma corpului nu sa schimbat prea mult de la lansarea lui Neue Klasse. Caracteristicile au rămas recunoscute, însă modificările sunt ascunse în detaliu. Să începem inspecția mașinii din față.

Pe "BMW E21" a părăsit optica rotundă obișnuită. Turnatorii s-au mișcat ușor și au schimbat forma: acum sunt situate vertical, pe partea fiecărui far. Au fost schimbări radiator de grilaj. Acum, doar două secțiuni centrale au fost alocate cu un cadru cromat. Optica din spate sa schimbat complet. Farurile rotunde au fost înlocuite cu cele rectangulare. Bara de protecție și căptușeala de pe corp nu s-au schimbat radical.

salon

În cabina "BMW E21" totul este destul de slab. Decoratiuni interioare aproape complet mutat la o noutate de la modelul anterior. De la începutul producției și până în 1981, BMW a montat modelul cu o singură opțiune pentru decupare și decupare. După 1981 și apariția în lista de modificări a noului motor cu 6 cilindri, creatorii mașinii au oferit clienților o nouă amenajare interioară și echipamente.

"BMW E21": specificații

Pentru întreaga producție a acestui automobil au fost publicate mai mult de 8 modificări. Primul model al seriei a fost modelul 315 cu o unitate de 1,6 litri și 75 de cai putere sub capotă. Pe baza acestui motor, compania a produs 316 de "troici", în care au fost forțați 90 de cai putere.

În 1981, primele motoare de injecție au început să apară. Motorul cu o capacitate de 1,8 litri și o putere de 105 cai putere a primit o nouă modificare a modelului 318i. Cea mai puternică versiune a BMW Seria 3 a fost echipată cu un motor de 2.3 litri cu 125 cai putere. Acest automobil accelerează până la 100 km / h în numai 9,5 secunde, ceea ce reprezintă un indicator incredibil pentru coupe-ul serial în anii 1980. Consumul de carburant pentru toate modificările se situează între 9-10 litri la 100 de kilometri. Masina are exclusivitate în spate și a fost produsă numai cu o cutie de viteze mecanică.

concurenți

În timpul producției acestui model de concurenți în clasa coupe-ului cu tracțiune spate pentru toți nu a fost atât de mult. Practic, au fost colegi din magazin de la alți autori germani. Pentru influența pe piață s-au luptat mașini precum "Opel Ascona", "Volkswagen Jetta" și "Opel Manta". Dar principalul rival a fost întotdeauna considerat "Audi 80".

"BMW E21", tuning care este încă popular printre cunoscătorii de automobile clasice, a devenit o adevărată icoană și era. În 1985, modelul "E30" a înlocuit corpul 21. Pentru întreaga perioadă de eliberare, mai mult de 1 milion 300 de exemplare au părăsit linia de asamblare.