Economie de combustibil în mașină: dispozitive și recenzii

Recent, au apărut multe dispozitive pe piața automobilelor, ajutând astfel la o activitate atât de dificilă ca și economisirea de combustibil. Recenzile despre acestea sunt foarte ambigue. Iar o persoană neinformată, în general, este foarte greu de înțeles această problemă. În acest articol, vom discuta cele mai populare dispozitive de economisire a combustibilului pe mașini și vom afla cât de eficiente sunt acestea.

Generator de hidrogen

Hidrogenul este foarte dificil de a se adapta ca combustibil pentru mașini din cauza deficiențelor sale: dificultăți în obținerea, depozitarea și siguranța. Dar acest lucru nu oprește inventatorii, care doresc să facă bani pe autostrăzile profane. Deci lumina a apărut generator de hidrogen. Funcționează după cum urmează: produce hidrogen și îl adaugă la combustibil, mărind astfel kilometrajul datorat energiei ridicate a acestui gaz.

Principala problemă a acestor dispozitive este capacitatea lor. Procesul de obținere a hidrogenului este asociat cu o cheltuială mare de energie electrică. Acest lucru impune o sarcină suplimentară asupra generatorului mașinii. Aceasta înseamnă că mașina va cheltui mult mai multă energie pentru producerea de combustibil pe bază de hidrogen decât poate funcționa.

Este posibil să economisiți combustibil în mașină în acest caz? Firește nu. La urma urmei, generatorul de hidrogen poate produce doar o cantitate mică de gaz. Chiar dacă ajunge în sistemul de combustibil al mașinii (în multe generatoare de artizanat este pur și simplu imposibil), nu va fi suficient să creșteți puterea și să reduceți costurile cu combustibilul.

Dispozitivele care creează un vârtej de intrare

Inginerii monitorizează întotdeauna cu atenție fluxul de aer din motor. Turbulența poate afecta calitatea amestecului de aer și combustibil când intră în camera de ardere, ceea ce va afecta performanțele motorului. După cum se spune în publicitate, vârtejul de admisie creat de dispozitive schimbă fluxul de aer, astfel încât să îmbunătățească calitatea amestecului combustibil-aer. Aceasta, la rândul său, va îmbunătăți arderea combustibilului și va crește kilometrajul.

Proprietarii de autovehicule fără experiență nu înțeleg că aceasta este o tehnologie depășită. În mașinile moderne, motorul este controlat de o unitate de calcul, iar debitul de carburant este calibrat la fabrica. Prin urmare, vortexul de admisie va reduce doar eficiența consumului de combustibil și nu îl va îmbunătăți.

Ionizator de combustibil

Acest dispozitiv este instalat în zona dintre injector și pompa de combustibil. Producătorii spun că utilizarea unui ionizator este o economie reală de combustibil diesel pe o mașină (și, desigur, benzină).

Principiul dispozitivului este după cum urmează: grupurile de molecule de produse petroliere care trec prin ionizator sunt separate printr-un câmp ionic. Datorită acestui fapt, combustibilul formează un nor mai "vapori" în camera de combustie, ceea ce duce la o evaporare rapidă a combustibilului.

Descrierea publicitară a acestui tip de dispozitiv vizează un cumpărător care nu este familiarizat cu principiile motoarelor moderne. Injectoarele de combustibil ale motorului chiar și în stadiul de producție sunt reglate precis pentru a alimenta în camera de ardere o ceață de combustibil ultra-mică. Această tehnologie este atât de perfectă încât numai o mică parte din produsele petroliere nu arde. Chiar dacă recunoașteți că ionizatorul va face vaporii de combustibil să se evapore mai repede, acest lucru nu va ajuta la economisirea combustibilului în mașină.

Amplificatoare de aprindere

Un astfel de grup de dispozitive ar putea avea încredere acum 50 de ani. Dar în publicitate, producătorii susțin că aceste lămpi-amplificatoare vor permite să ardă cea mai mare cantitate de combustibil. Acest lucru reduce volumul de produse petroliere nearsate, care tocmai au zburat în țeava de eșapament.

Când au fost lansate numai motoare cu ardere internă, ar putea exista un sens în acest design. La urma urmei, la acel moment distribuitorii mecanici ai alimentării cu combustibil a cilindrului au dat focuri necorespunzătoare. Ca rezultat, combustibilul nearsa a fost pur si simplu pompat prin camera. Un astfel de dispozitiv ar crește fiabilitatea motoarelor cu caracteristici scăzute.

Dar în motoarele moderne nu există probleme de acest tip. Datorita faptului ca motorul este controlat de un calculator, nu apare o incendiu atunci cand este aprins. Acest lucru se poate întâmpla numai atunci când există probleme serioase cu motorul. Și, desigur, nu este posibilă economia de combustibil aici. Recenzile șoferilor despre amplificatoarele de aprindere sunt în cea mai mare parte negative.

Injectarea alcoolului și a apei

Această tehnologie a fost folosită chiar și în timpul celui de-al doilea război mondial, când inginerii de aviație aveau nevoie de un dispozitiv de combatere a detonării în motor. În cazul luptătorilor cu unități de piston, aprinderea prematură a unui amestec combustibil ar putea deteriora piesele motorului. Soluția problemei a fost injectarea unui amestec de alcool și apă în admisia de aer. A răcit motorul și a menținut nivelul adecvat de aprindere a combustibilului.

În prezent, producătorii de automobile au abandonat această metodă, deoarece tehnologia modernă a motorului poate reduce semnificativ riscul de detonare fără injecții suplimentare de apă. Asta înseamnă că nu există economii de combustibil aici. Într-un vehicul convențional, care se deplasează în condiții standard, detonarea este puțin probabilă. Injectarea apei poate fi utilă numai în mașinile de înaltă performanță (curse).

Magneți pentru economie de combustibil

Ce este special despre aceste dispozitive? La asigurările producătorilor, economia de combustibil a magneților auto este efectuată datorită celei mai bune arderi de combustibil. Acest lucru este foarte similar cu ionizatorul, care a fost descris mai sus. Doar aici moleculele de produse petroliere sunt separate de un câmp magnetic puternic. Ei bine, în cele din urmă, benzina arde mai bine.

Ca și ionizatorul, magneții pentru economia de combustibil sunt absolut inutili. Singurul lucru pe care îi ajută pe proprietarii de mașini ignoranți să-și ia rămas bun de la banii lor. În prezent, combustibilul petrolier este popular datorită stabilității sale. Desigur, nu poate fi comparată cu hidrogenul în ceea ce privește cantitatea de energie produsă, dar este cea mai simplă și cea mai sigură în circulație. În plus, are o structură "rigidă" și o rezistență ridicată la orice factor extern. Și este puțin probabil ca orice magneți să poată sparge această rezistență. Chiar dacă acestea produc un puternic câmp magnetic, va schimba instantaneu metalul rezervorului de combustibil, al liniei de combustibil și al altor dispozitive.

Ionizarea motorului

Acest dispozitiv este agățat de bujii sau fixat de distribuitorul mașinii. Economia de combustibil în mașină, în acest caz, este realizată datorită consumului îmbunătățit de combustibil prin formarea unei "coroane ionice" în jurul motorului. Putem spune că acest dispozitiv este similar cu ionizatorul descris mai sus. Și, ca și în cazul precedent, este complet inutil.

Mai mult, rezultatul testelor a făcut posibilă o concluzie dezamăgitoare: acesta este cel mai rău dispozitiv pentru economia de combustibil. Recenzile pasionaților de automobile sunt confirmate. În timpul testării dispozitivului, ionizatorul sa dovedit a fi un fascicul de fire bine înfășurate, care ar putea duce cu ușurință la un incendiu sau scurt circuit, dacă nu sunt conectate corespunzător.

Injector de combustibil

Capacitatea combustibilului de a arde depinde de starea sa: în formă lichidă, arde încet și în formă de vapori - doar la o viteză explozivă. Comercianții au manipulat acest lucru de mai mulți ani, vânzând un astfel de dispozitiv ca injector de vapori de combustibil. Potrivit acestora, acesta convertește combustibilul în abur înainte de a ajunge la motor. Acest lucru vă permite să arziți combustibilul rapid și eficient.

De fapt, acest dispozitiv pentru economie de combustibil (recenzii despre el sunt negative) nu numai că nu își îndeplinește funcția principală, ci și dăunează sistemului de evacuare. Indicatorul de gaze de eșapament indică nivelul de oxigen din gazele de eșapament ale mașinii. Prin acest indicator, puteți estima dacă amestecul de aer-combustibil este suficient pentru motor. Și acest "miracol" -injector, formând perechi suplimentare, va cauza motorului să consume prea mult combustibil în caz de lipsă acută de aer. Prin urmare, computerul mașinii reglează injectorii astfel încât motorul să primească un amestec cu raportul optim de aer și combustibil. Aceasta înseamnă că, în cel mai bun caz, funcționarea motorului va fi identică cu cea a injectorului de vapori. În cel mai rău caz, dispozitivul instalat incorect va submina motorul datorită eliminării constante a dezechilibrului calculatorului din amestecul de aer-combustibil.

Aditivi în ulei

În magazinele de autoturisme care sunt acum pline de aceste amestecuri de "vrăjitoare": sticle și cutii conținând aditivi, creșterea puterii, reducerea uzurii și îmbunătățirea caracteristicilor motorului. Aplicați-le pur și simplu - trebuie să turnați (turnați) conținutul într-un rezervor de combustibil sau într-un rezervor de ulei. Datorită prețului scăzut, acestea sunt cele mai comune mijloace de economisire a combustibilului pe mașini. Dar ele nu funcționează deloc așa cum se arată în anunț.

Motoarele mașinilor moderne au apărut datorită muncii persistente pe termen lung a inginerilor. În plus, în fiecare an există o îmbunătățire. Desigur, părțile motorului se uzează în cele din urmă, însă inginerii efectuează astfel de teste, pe care motorul este puțin probabil să le întâmpine în procesul de operare reală. Astfel, motoarele de lungă durată, multifuncționale și fiabile apar în lumină, care nu pot fi smulse și vindecate de niște aditivi "miraculoși" în caz de uzură.

Aditivi pentru combustibil

Potrivit producătorului, aditivii de combustibil se află în reacția catalitică a combustibilului, crescând numărul său octanic prin eliminarea impurităților nocive. Datorită acestui fapt, economia de combustibil a mașinii are loc, de asemenea. Și unii aditivi elimină chiar și combustibilul dăunător din combustibil. Se pare că motorul tău nu se îmbolnăvește de gripă!

Utilitatea acestor dispozitive este foarte dificil de evaluat, chiar și cu ajutorul unui echipament special care măsoară modificările chimice produse în produsele petroliere. Dar chiar și fără astfel de experimente este posibil să se spună cu încredere absurditatea unor astfel de invenții, deoarece toate motoarele moderne sunt optimizate pentru a lucra cu cele mai comune tipuri de combustibil. Schimbarea combustibilului poate avea un efect dăunător asupra stării motorului, deoarece acesta din urmă nu poate fi configurat să funcționeze cu acesta. Prin urmare, chiar dacă aditivii purifică benzina, cauzând o ardere mai bună, acest lucru nu înseamnă că motorul îl va consuma eficient, mărind kilometrajul.

concluzie

Deci, am aflat că toate dispozitivele de economisire a combustibilului de mai sus pe mașini sunt ... inutile. Adică, în momentul de față nu există dispozitive care să permită acest lucru. Acum vom discuta modalități reale de a economisi combustibil pe mașină:

1. "Apetitul" masinii depinde direct de stilul de conducere. Dacă apăsați greu pe pedala de gaz, va crește consumul de produse petroliere cu 15-25%. Vă sfătuim să vă moderați ardorul.

2. Mașina consumă minimul necesar de combustibil numai atunci când este pe deplin funcțională. Aceasta înseamnă că compresia în cilindri a motorului ar trebui să fie optimă. În sistem de alimentare cu combustibil nu există rupturi. Lagărele de pe roțile mașinii se rotesc cu ușurință, iar plăcuțele de frână nu ating atingerea discurilor de frână atunci când conduc.

3. O altă modalitate de a economisi combustibil este umplerea uleiului lichefiat în cutia de viteze și în carterul motorului. Numai lichefierea trebuie să fie în limite rezonabile.

4. Nu supraîncărcați generatorul mașinii. De exemplu, scaunele încălzite, luminozitatea maximă a radioului, funcționarea fără a fi nevoie de luminile etc. Toate acestea sporesc semnificativ consumul de combustibil.

Acum știi cum să economisiți combustibil pe mașină. Urmați sfaturile de mai sus, iar costurile cu țiței vor fi reduse semnificativ.