`Toyota-Hilux `: o nouă generație este chiar la colț

Pick-up "Toyota-Hilux" Pentru prima dată, a fost demonstrată consumatorilor europeni în 2005, în ciuda faptului că în Japonia a debutat aproape cu patruzeci de ani în urmă. Pe întreaga durată a producției, mai mult de 12 milioane de exemplare ale modelului au ieșit din linia de asamblare. Datorită durabilității și fiabilității sale pe piața vehiculelor comerciale-feroviare, Toyota Hilux ocupă una dintre pozițiile de lider din lume. Feedback-ul proprietarilor acestui automobil este o confirmare vie a calității și autorității înalte.

În cursul creării următoarei generații de auto-designeri, menită să o facă atât pentru muncă, cât și pentru petrecerea timpului liber. Din punctul de vedere al șoferului, schimbările care sunt foarte importante în comparație cu predecesorul sunt legate de structura caroseriei. Cadrul a fost întărit cu aproape cincizeci la sută. În plus, noutatea folosește motoare mai economice și o nouă suspensie, pe care inginerii o dezvoltă în ceea ce privește kilometrajul mai mare. Mulțumesc tuturor pentru un nou modele de Toyota-Hilux tuningul nu este necesar deloc.

Noua generație de mașini va fi realizată în două versiuni ale corpului - cu o cabină dublă sau cu cinci locuri. Comparativ cu versiunea anterioară, modelul a crescut puțin mai mult și, prin urmare, ampatamentul a crescut. Este imposibil să nu menționăm calitatea ridicată a ansamblului, care se poate lauda cu un "Toyota-Hilux" actualizat. Baza noilor elemente puse designeri platforme globale IMV, ceea ce reprezintă cadru Spar clasic, în fața căreia zona de absorbție de energie dispus. Toate panourile sunt fabricate din oțel de înaltă rezistență, care are o acoperire anti-coroziune. Datorită formei aerodinamice de succes, consumul de combustibil al mașinii a scăzut semnificativ, precum și zgomotul vântului în timpul călătoriei.

Reamintim că, până în 2005 sub capotă „Toyota Hilux“ stabilește numai o versiune a motorului - 102 CP diesel „aspirat“. Un an mai târziu, motoarele gama alimentată de putere unitate de volum de trei litri, echipat cu o turbină și capabil să dezvolte 171 „cal“. Această versiune era disponibilă numai pentru camioanele cu camioane cu patru uși. Primul motor a funcționat în combinație cu o cutie mecanică în cinci etape. În ceea ce privește cea de-a doua instalare, ar putea fi echipat cu un sistem automat pentru patru transmisii.

Designerii au modernizat unitatea utilizată anterior cu o turbină pentru o nouă generație. Motorul are un volum de 2,5 litri. În ceea ce privește puterea, ajunge la o marcă de 120 de cai putere. Aceste motoare vor fi instalate pe majoritatea noilor vehicule Toyota Hilux, indiferent de tipul de transmisie. Viteza maximă, care poate dezvolta o mașină, va fi de 165 km / h. Astfel, consumul de combustibil al automobilului cu versiunea maximă a motorului și a cabinei cu cinci locuri conform datelor din pașaport va face 8,3 litri pentru sute de kilometri în ciclul mixt. Un punct culminant al mașinii a fost sistemul, datorită căruia uleiul din el poate fi schimbat după treizeci de mii de kilometri. Setul maxim complet al mașinii va include o tapițerie de salon dintr-o piele naturală, electronice avansate, cea mai puternică varianta a motorului și discuri легкосплавные. În acest caz, numele SR-X va fi adăugat la numele modificării.