Care este numărul de cetani ai motorinei? Modalitățile de creștere

Vehiculele moderne pot consuma fie motorină, fie benzină. Masinile pe benzina sunt mult mai mari, dar treptat, transportul care consuma motorina devine tot mai popular. Acest lucru este logic, deoarece aceasta are o eficiență mai mare de combustibil, prin urmare, mai puternice motoare cu motorină și cu mai puțin „lacomi“. Cu toate acestea, problema calității acestui combustibil devine din ce în ce mai urgentă în fiecare zi. La numeroase stații de benzină, puteți găsi combustibil diesel de calitate scăzută, care poate deteriora motorul. Prin urmare, este important să se ia în considerare numărul cetanic de combustibil diesel - aceasta este una dintre primele criterii, vorbind despre calitatea acesteia. Desigur, există și alții, dar acesta este cel mai important.

Ce este un număr cetan de motorină?

Acest parametru arată capacitatea dieselului de a se aprinde independent. Se determină caracteristica timpului de întârziere, adică intervalul dintre admisia amestecului de aer-combustibil în cilindru și înainte de începerea arderii. Cu cât este mai mare numărul cetanic, timpul de întârziere va fi mai mic, prin urmare, motorul va fi lansat mai ușor. Așa-numitul fum alb va dura mai puțin. De asemenea, un număr mai mare de cetani de motorină mărește puterea de ieșire a centralei și accelerează funcționarea acesteia.

Ce trebuie să știe?

În multe privințe, această figură definește combustibil ecologic, deoarece capacitatea de auto-inflamabilitatea depinde de prezența hidrocarburilor în compoziție. De exemplu, dacă compușii de parafină reprezintă majoritatea motorinei, atunci arde mai repede. Și când conținutul de hidrocarburi aromatice poate fi o întârziere mare. În consecință, un număr mai mare de cetani de motorină indică o compoziție mai mică de hidrocarburi aromatice aromatice dăunătoare mediului. Și motorul cu astfel de motorină funcționează puțin mai rău.

Dacă numărul cetanului este mai mic de 40, atunci motorul va funcționa într-un mod mai rigid. Chiar și așa-numitul batere motorină la rotiri în gol este posibil înainte ca unitatea de putere să se încălzească. Astfel, indicatorii de performanță sunt reduse, rulmenții și alte părți se uzează mai repede.

Numărul cetanic pentru combustibilul de vară și de iarnă ar trebui să fie diferit. În timpul iernii, ar trebui să fie mai mare. De asemenea, este necesar să se facă distincție între acest indicator și tipul de mașină. Pe nave uriașe valoarea sa poate fi de aproximativ 20. Mașinile alimentează un număr cetanică mai mare de 55, iar pentru camioane - nu mai puțin de 40.

măsurare

Verificați că valoarea numărului de cetan din garaj este puțin probabil să funcționeze. Acest lucru se poate face numai în laborator. Principiul măsurării în sine este simplu. La calcularea timpului măsurat autoaprinderea diesel și corelat cu momentul aprinderii echivalentului de combustibil. De exemplu, dacă motorina se aprinde în același timp cu un amestec de 35% cetan și alfa-metilnaftalină, atunci acest combustibil va avea un număr cetanic de 35.

Această metodă de măsurare se aplică tuturor componentelor combustibilului diesel. Din păcate, nu va fi posibil să calculați această valoare pe cont propriu, totuși la stația de benzină puteți specifica ce număr de cetan este vândut combustibil diesel.

standarde

Un scor mare nu este întotdeauna cel mai bun. Experții cred că valoarea optimă a numărului cetanic este în intervalul 50-60. La aceste valori se atinge "saturația" maximă a combustibilului, astfel încât creșterea suplimentară a numărului cetanic al motorinei nu are sens. Conform cerințelor Rusiei (GOST 305), valoarea minimă admisibilă este de 45. Cu toate acestea, conform standardelor europene combustibil diesel "EURO 5" nu poate avea un număr cetanic mai mic de 48. Acest lucru înseamnă indirect că în țările UE motorina este mai bună. Cu toate acestea, prețul pentru motorina este mai mare acolo. Și dacă în Rusia, costul unui litru de motorină este în medie 40-47 de ruble, iar în Germania - 1,5 euro (aproximativ 100 $).

Creșteți numărul cetanic

Problema creșterii sale este actuală, dar trebuie avut în vedere că calitatea uleiului solar este determinată nu numai de acest număr. Având în vedere valoarea scăzută a acestei valori pentru combustibilul produs de rafinăriile de petrol din Rusia, este logic să încercăm să-l mărșim. Din păcate, metodele de curățare standard nu sunt potrivite, deoarece separarea sau filtrarea pot curăța motorul de apă și de praf, dar acest lucru nu afectează în nici un fel rata de autoinfecție. Creșteți-l pot numai aditivi speciali, care sunt vândute în magazine auto. În special, aditivul Difron H 372 sa dovedit a fi destul de bun, dar există și alții. Prezența lor în combustibil îmbunătățește performanțele motorului, vă permite să îl rulați fără probleme chiar și la înghețuri severe, reduce zgomotul și fumul de evacuare.

concluzie

Având în vedere prețul de combustibil diesel în Rusia, nu fi surprins de cea mai înaltă calitate a acestui produs. Acum știi ce indicator este și pentru ce răspunde. Dacă mașina dvs. este foarte sensibilă la motorină, utilizați aditivi. Din păcate, nu există altă modalitate de îmbunătățire a acesteia.