Repararea și restaurarea caroseriei: instruire pas cu pas și dispozitiv

Chiar și în cazul în care intră într-un mic accident, prețul lucrărilor de restaurare poate fi destul de ridicat. Se pare că complexitatea muncii este mică și în comportamentul lor nu există nimic complicat. Dacă există o mare dorință, puțin timp, resursele și instrumentele necesare, apoi restaurarea corpului - este un proces destul de fezabil. Să analizăm etapele tehnologiei lucrărilor de restaurare.

Caracteristici geometrice

Este necesar să se asigure că, după accidentul rutier sau alți factori negativi, geometria spațială a caroseriei a rămas fără modificări semnificative. Acest lucru se poate face prin măsurarea distanțelor dintre așa-numitele puncte de control. Dacă nu există informații despre aceste puncte, atunci ele sunt ghidate de o parte de putere vizibilă. Astfel, între elementele de montare a suspensiei și a motorului trebuie să existe distanțe simetrice. Dacă geometria corpului este ruptă, atunci este posibilă restaurarea corpului mașinii, dar această operațiune va necesita o investiție imensă de resurse și forțe. Acesta este un proces foarte laborios. Lucrul este că pentru o performanță de înaltă calitate a acestui nivel de lucru este necesar să existe un set întreg de echipament. Aceasta este o alunecare, pe care corpul este întins în ordinea necesară.

Bineînțeles, costul unui astfel de complex este destul de ridicat. Specialiștii din garajele mici folosesc instrumente și unelte improvizate. Pot fi diferite întinderi sau mufe. Cu ajutorul unor astfel de dispozitive simple este posibil să se efectueze lucrări de restaurare, dar este dificil să se vorbească despre calitate. Dacă nu există posibilitatea de a utiliza un stand special pentru lucru, atunci nu are sens să-l cumpere, acest echipament este foarte scump. Reparația în SRT, unde este angajată în caroserie, va costa mult mai puțin. Deci, la Moscova pentru restaurarea prețului corpului începe de la 4 mii de ruble (trăgând pe stocul de distorsiuni minore).

Cum se restabilește geometria

Dacă totuși doriți să rezolvați problema cu propriile mâini, procesul constă în așa-numita tragere a punctului secțiunii deteriorate. Dar mai întâi trebuie să calculați acest punct, să calculați acest lucru și apoi să anticipați cum se comportă corpul în procesul de impact.

În primul rând, înlocuiți părțile deteriorate ale kitului de caroserie, care sunt mai ieftine pentru a cumpăra noi, mai degrabă decât pentru a restabili. Poate fi usi, o bara de protectie, o acoperire de un capac, un portbagaj. După aceea mergeți să vă întindeți.

Combaterea coroziunii

Foarte îndeaproape urmează focalizarea coroziunii. De asemenea, trecătorul trebuia să treacă prin găuri. Dacă pe vopsea există doar un mic punct de rugina, acest lucru nu înseamnă că metalul nu a putrezit în interior. Metalul sub vopsea poate fi complet absent. Dacă există o bucată de corp în care au fost formate gauri, atunci este complet tăiat înainte de apariția metalului solid. După aceasta, un plasture este sudat pe locul piesei tăiate. În cazul în care rugina nu este atât de gravă, atunci restaurarea corpului va fi o curățare a zonelor afectate de metalul solid.

Mici lovituri

Cel mai adesea, reparațiile încep din cauza numărului mare de daune mici. Dacă există deformări foarte mici, în cazul în care nu există întinderi ale metalului, rupturi și alte consecințe, aceste defecte pot fi corectate fără repetare. Matrița este restaurată mecanic cu conservarea completă sau parțială a stratului de vopsea și lac. Dar trebuie să înțelegeți că procesul va dura foarte mult timp. Deși astfel de defecte sunt mai ușor de rezolvat. Profesioniștii le numesc "clape" din cauza unor batai caracteristice. Este necesar doar să încălziți puțin locul sau să acționați mecanic asupra acestuia din partea cealaltă. Dentul se va întoarce în poziția sa normală cu un sunet caracteristic. Dacă aveți nevoie de sudură sau dacă este nevoie să înlocuiți piesa, atunci fără vopsea pur și simplu nu puteți face. Dar există avantaje în acest sens - puteți utiliza metode de restaurare mai simple fără a utiliza chit.

Defecte grave

Refacerea corpului mașinii, dacă are urme puternice, va necesita o îndepărtare completă a vopselei. În acest scop, sunt adecvate o mașină de rectificat și o duză adecvată. Cel mai important lucru în acest proces este să lucrați astfel încât să nu supraîncălziți metalul. Când părțile metalice ale corpului se încălzesc, proprietățile metalului vor începe să se schimbe. În cazul în care metalul este întins puternic în jurul perimetrului deteriorării (de exemplu, dentura este foarte adâncă), atunci este returnată în forma sa originală. Aici este necesar să exercităm forță și influență de-a lungul perimetrului, în timp ce retragem ușor secțiunea corpului în forma sa originală. Pentru astfel de lucrări, o kiyanka mică și o nicovală sunt excelente. Un ciocan metalic pentru aceste scopuri nu va funcționa, deoarece va deforma metalul. O nicovală este aplicată pe partea exterioară a dentinei, iar din interior fac pumnii ușori cu un ciocan. Metalul se va întoarce în locul său legal.

Refacerea deformărilor puternice

Când zonele sunt foarte alungite, restaurarea corpului conform metodei de mai sus nu va ajuta. Procesul va fi foarte dificil și consumator de timp. Va fi necesar să eliminați complet LCP-ul. De asemenea, reparația daunelor necesită un uscător de păr industriale grele și aparate pentru sudarea prin puncte.Mașina de sudură are nevoie de electrozi de grafit. Cu privire la tehnologie, restaurarea daunelor corporale este complet analogă cu metoda anterioară - trebuie să îndreptați îndoiala, pornind de la un punct al perimetrului și apoi apropiindu-vă treptat de centru. Dar ele nu mai folosesc nicovală cu nicovală, dar încălzesc metalul punct-cu-punct și apoi acționează mecanic. Tinsul încălzit devine mai plastic și mai flexibil. Cât de multă căldură depinde de metal. Temperatura este selectată experimental. Cu un uscător industrial nu există dificultăți. Dar dacă este folosit mașină de sudare la fața locului, există riscul de a arde corpul aproape prin. Electrozii au forme diferite și sunt selectați în funcție de tipul de deteriorare și de forma danturii. Deformările rotunde sunt corectate de un electrod subțire, cele lungi sunt mai largi.

Utilizarea sudurii la fața locului

Repararea, reconstruirea caroseriei autovehiculului, atunci când aveți nevoie pentru a reveni la formularul original, poate fi foarte intensivă pentru muncă. Nu este întotdeauna posibil să ajungeți în zona afectată din partea din spate. În acest caz, puteți încerca să remediați complet defectul din exterior. Pentru a face acest lucru, apucați electrodul de sudură cu metal în zonă, care trebuie tras afară. Apoi, cu ajutorul unor unelte speciale sau ciocanul invers metalul este întins. Apoi, electrodul de grafit este rupt. Locul de sudare a metalului este măcinat.

Sârmă de lipit pe metal

În acest caz, defectul nu este întins. Restaurarea corpului face puțin diferit. Aceasta nu este menită să întindă deformarea. În spuma formată, lipirea este lipită. Această metodă vă permite să eliminați aproape perfect orice defect. Rezultatul va fi uluitor. Indicatorul de grosime nu va putea identifica urmele de reparații. Această procedură necesită lipire, flux și acid, precum și un fier de lipit suficient de puternic. Suprafața de lucru trebuie curățată cu atenție și apoi placată cu tablă. Apoi, volumul rămas este topit. Cel mai important lucru este că lipirea este suficientă. Când procesul se termină, suprafața se spală bine. Fluxul este o substanță reactivă. O suprafață perfect perfectă, astfel restaurată, nu o va face. Este necesar să mănânci și să eliminați în plus excesul de lipit. Formați, de asemenea, forma corectă. Apoi, locul este lustruit, și numai atunci puteți obține un rezultat bun.

concluzie

După cum se poate observa, restaurare, reparatii corporale poate fi efectuată în mai multe moduri. Firește, o sarcină serioasă în condițiile garajului nu va funcționa. Dar este foarte posibil să se facă față cu mici deformări.