Repararea caroseriei de către mâinile proprii

În procesul de utilizare a autoturismului, acesta nu numai că poartă piesele în mișcare, ci și dăunează caroseriei. De cele mai multe ori, aparatul intră în condiții meteorologice nefavorabile, grindina sau mediul agresiv pot deteriora serios vopseaua. O suprafață defectuoasă a drumului distruge pragurile autovehiculului, iar ramurile din busturi provoacă daune sub formă de zgârieturi pe suprafața corpului. Ca sa nu mai vorbim de accident, care implica grave defectiuni.

Nu fiecare șofer are la dispoziție o politică de asigurare a autoturismelor KASKO, care garantează repararea de către clienți a daunelor corporale chiar și minore pe o stație de service autorizată. Cu condiția, bineînțeles, ca situația în care sa produs prejudiciul să fie un eveniment de asigurare. Cum să acționați atunci când proprietarul mașinii nu are acest contract? La urma urmei, o astfel de asigurare pentru un VAZ vechi poate ajunge la jumătate din costul unui vehicul. Și există restricții cu privire la anul de eliberare, kilometraj și alți parametri. Cum sa faci o reparatie a corpului, fara a recruta specialisti? Și, în același timp, nu este mai rău și chiar mai bine decât un maestru auto-predat să vă ofere într-o cooperativă de garaj.

mic repararea corpului prin mâinile proprii este destul de simplă. Având instrumentele potrivite, învățământul superior nu este necesar. Îndreptarea corpului nu este o afacere atât de complicată. Principalul lucru - persistența, precizia și încetinirea. Repararea caroseriei de către propriile mâini poate fi împărțită în trei tipuri principale.

- îndepărtarea zgârieturilor;

- eliminarea danturilor;

- alinierea corpului cu lovituri care au lovit vopseaua.

Pentru a efectua reparații corporale, veți avea nevoie de un kiyanka din nailon sau din lemn, plăcuțe de metal (de preferință cu împachetare din cauciuc), un grund, o vopsea, un compresor pentru aplicarea vopselei. Se poate închiria, restul poate fi cumpărat.

Repararea caroseriei cu mâinile proprii se face în conformitate cu următoarea schemă. Partea deteriorată este scoasă din mașină. În cazul în care adâncitura este mic și nu are nici chips-uri vopsea, încercați să pună presiune pe partea interioară a mâinilor tale, dacă este urmată de un clic și ea va recupera, se poate presupune că norocos. Unii „experți“ pe STO face doar asta, si da o lucrare de zece minute pentru munca grea, cu o indreptare, grund și vopsea o selecție perfectă. Aici este în valoare de având în vedere că organismul repara propriile lor mâini mult mai bine, iar dezvoltarea generală a utilă, desigur, dacă ai ceva să lucreze (mai bine pe Porsche nu a început să experimenteze).

Deci, să continuăm. Dacă clicul nu urmează după ce faceți clic, nu puneți un efort supraom. Luați partea deteriorată și puneți-o pe un tampon de fier cu o suprafață cauciucată. Pe partea interioară a zero profunde sau adâncitura - mai multe straturi de țesătură groasă sau un strat subțire de cauciuc. corp ciocan de pornire VALORIFICAT repara propriile lor mâini, efectuarea alinierii de la mijlocul urme de lovituri și, treptat, se deplasează la marginile atingând în mod uniform lumina lovește suprafața deteriorată. De ce este imposibil să lovești câteva lovituri puternice și să rezolvi problema? Doar pentru că, cu o lovitură puternică vopseaua poate sparge, sparge metalul, se formează o dentură biconvexă. Este mai bine să nu vă grăbiți în această chestiune, altfel va trebui să înlocuiți partea deteriorată cu una nouă. Aveți răbdare.

Cel mai dificil de a efectua repararea corpului poate fi menționat îndepărtarea zgârieturilor de pe suprafața grunduită deteriorată la fel de mici pe vopsea pot fi îndepărtate prin lustruire mijloace speciale. În astfel de cazuri, zgârietura este egalată printr-o atingere similară. Apoi este amorsat și pictat.

Repararea elementară a corpului cu mâinile proprii necesită, de asemenea, pragurile mașinii. Acestea sunt partea cea mai vulnerabilă a corpului atunci când conducem pe drumurile noastre nu foarte bune. Reparația, desigur, este mult mai clară aici și în principiu are doar două soluții. Dacă piesa este detașabilă, ea este pur și simplu schimbată într-una nouă. Uneori, reparația pragurilor mașinii devine mult mai dificilă dacă acționează ca un întreg cu caroseria.

Apoi au tăiat din matricea generală și au sudat o structură metalică. Este pregatit si pictat. Repararea minoră a dentului în prag poate fi făcută fără îndepărtare sau înlocuire. În suprafața deteriorată, găurile sunt forate, iar neregularitățile sunt aliniate folosind o pârghie metalică. Gaurile sunt "ciocănite" cu chit de automobile, amorsate și vopsite.