Repararea și vopsirea caroseriei unei mașini: caracteristici, tehnologie și feedback

Corpul unei mașini este în esență structura de sprijin. El este constant supus stresului. Și aceasta nu este numai factori mecanici sub formă de șoc și vibrații. În fiecare zi, corpul este expus influențelor negative de la factori externi. Enamel sparte cu nisip, ars. În plus, locul de formare a zgârieturilor adânci există urme de rugina. Bineînțeles, toate acestea strică în mod semnificativ aspectul mașinii. Dar ce trebuie făcut? În acest caz, salvează reparația corpului și vopsirea corpului mașinii. Vom vorbi despre acest lucru în articolul nostru de astăzi.

Repararea caroseriei

Dacă există daune grave, nu le ascundeți prin aplicarea unui nou smalt. Prin urmare, repararea și vopsirea caroseriei sunt realizate în complex. Există mai multe tipuri de caroserie, fiecare dintre acestea având o tehnologie proprie. Mai jos le vom examina mai detaliat.

Îndepărtarea ruginei

În timp, pe caroserie apar focare de coroziune. Acest lucru se datorează peelingului vopselei, care a fost aplicată anterior pe suprafață. De regulă, prima mașini străine apare rugină după 10 ani de funcționare pe mașini interne - după 5. caracteristici Place suferă de sablat - Pasajele roților și marginea prag. De asemenea, găuri de rugină pentru drenaj. Tehnologia de recuperare poate diferi în funcție de amploarea problemei. Dacă acestea sunt prin găuri, ele sunt reparate prin tăierea unei bucăți de metal și sudarea de foi noi. În prezența doar a ruginii de suprafață, lucrările se limitează la utilizarea unui convertor de zinc și a unui chit parțial. Ultima etapă a acestei reparații corporale este pictura. Prețul pentru acesta poate fi ridicat (până la 100 de euro pentru colorarea locală). Prin urmare, în articol, luați în considerare și modul de aplicare a emailului.

Repararea materialelor plastice

Poate fi:

• Bare de protecție.
• Spoilere.
• Extensie de arcuri.
• Placă de acoperire pentru praguri și alte părți ale corpului.

Spre deosebire de metoda anterioară, sudarea nu este utilizată aici. Restaurarea elementelor se face folosind fibră de sticlă cu adeziv epoxidic. Acest material dă rigiditate, în timp ce în același timp aliniază elementul. Se pare că un astfel de patch. Dar pentru a obține aspectul cel mai fabulos, tehnologia necesită utilizarea unui chit.

Reparații fără vopsire

În cazul în care adâncitura nu doare LCP, apoi a restabili tipul de mașină poți, și fără intervenția arma. Cea mai ușoară cale este cu barele de protecție. Ele sunt nivelate prin încălzirea plasticului cu un uscător de păr pentru construcții. Apoi suprafața este îndoită din spate. Elementul are forma dorită, din fabrică.

Dar cu metal, acest lucru nu a funcționat. Pentru a face acest lucru, utilizați seturi PDR speciale. Tehnologia este de a restabili oscilațiile sub vid. Uneori se folosește un lipici special, care se aplică dentului și în care se fixează dornul. În acest caz, trebuie să utilizați un opritor. Cum arată, cititorul poate vedea în fotografia de mai jos. Costul kitului poate fi de la 10 la 100 de euro, în funcție de producător și dimensiunea kitului.

pictură

Repararea caroseriei și vopsirea corpului poate fi făcută singură. Dar în ambele cazuri este nevoie de un instrument specializat. Și dacă în cazul precedent, acest convertor bulgar și sudura mașină, nu este nevoie pentru a pulveriza. Dacă lucrarea se face o singură dată, este mai bine să o închiriați. Pictura însăși se realizează în mai multe etape:

• Pregătirea. În primul rând, mașina se spală bine. De asemenea, locul de vopsire este degresat cu anti-silicon. Toate zonele ruginite sunt tratate cu un convertor și șlefuite cu șmirghel. Mai întâi, folosiți un bob mare, apoi unul mai mic.
• Alinierea defectelor. Toate scobiturile sau sudurile trebuie ascunse cu grijă, altfel se va agrava aspectul mașinii. Cel mai bun material pentru aceasta este chitanța pentru automobile. Se amestecă cu întăritor într-un tub și se aplică pe suprafață cu o spatulă. Nu aplicați un strat prea gros. În timp, se poate sparge. După uscare, stratul este tratat cu un strat grosier, apoi cu un șmirghel fin. Praful rămas este îndepărtat cu o cârpă cu alcool alb. Rețineți că, după amestecarea cu întăritorul, chitul este încălzit puternic. După câteva minute se transformă în piatră. Este necesar să aveți timp pentru a calcula, altfel compoziția se va întări chiar înainte de aplicarea acesteia. Nu amestecați multă chit cu întăritor. Pur și simplu nu ai timp să folosești compoziția în întregime.
• Aplicarea smalțului de bază. Dacă este aplicat pe metalul gol, acesta trebuie pregătit pentru o aderență mai bună. Pictura însăși se realizează în mai multe straturi. Lanterna trebuie ținută strict sub un unghi de 90 de grade. Cea mai mică abatere va provoca o acoperire neomogenă. Mutați pistolul de pulverizare cu o viteză de aproximativ 30 de centimetri pe secundă. Nu uitati de solvent - cu aceasta trebuie sa amestecati vopseaua de baza pentru a obtine consistenta dorita. Se amestecă până când lichidul picură din vârful telecomenzii. Primul strat este un strat în curs de dezvoltare. Se aplică doar superficial. Acesta este cel mai subțire strat. Procedând astfel, încercați să evitați zonele nevopsite. Apoi vopseaua este pulverizată cu un strat mai gros. Cel mai abundent este al treilea strat. Păstrați pistolul de pulverizare la distanță. În caz contrar, vor apărea dungi pe suprafață. Scoateți-le va fi destul de dificil. Dacă este un email metalizat, în plus, este tratat cu lac. Acesta din urmă este de asemenea aplicat în mai multe straturi.
• Uscarea. Ca și pictura corpului, trebuie să aibă loc în interior. Este de dorit ca mașina în acest moment să nu se miște. La o temperatură de +20 grade, smalțul se usucă în două zile. De asemenea, este posibil să se accelereze acest proces prin aplicarea uscării forțate cu ajutorul încălzitoarelor. Mai ales această metodă este relevantă în timpul iernii, când se utilizează un garaj neîncălzit.

Sfaturi utile

Când pictați corpul, prefabricați piesele vechi. Pentru a înțelege finețea aplicării smalțului poate fi doar în practică. Testarea abilităților pe elementele vechi ale corpului vă va ajuta să evitați multe greșeli. Când pictați corpul, încercați să nu aduceți telecomanda aproape de suprafață, în caz contrar, vor apărea urmele imediat.