Restaurarea autoturismelor: trăsături, nuanțe și preț

Restaurarea mașinilor retro implică un proces foarte complex și de lungă durată, care se desfășoară în conformitate cu cerințele speciale și cu utilizarea de scule scumpe. Ca rezultat al acestor lucrări, mașina pare să fi ieșit de pe linia de asamblare. Datorită complexității sale, restaurarea autoturismelor nu poate fi făcută decât profesional. Este greu de atins calitatea lucrărilor cu mâinile tale.

Tipuri de muncă

Până în prezent, există două tipuri de lucrări care sunt adesea folosite pentru mașinile retro:

1. O adevărată restaurare.
2. Simplificată.

Ce face fiecare dintre acestea tipuri de muncă, ia în considerare următoarele secțiuni.

Adevărata restaurare

Se mai numeste si "real", si inseamna a reveni la masina cu o aparenta adevarata, cu indepartarea tuturor suprapunerilor ulterioare. Cu toate acestea, restaurarea adevărată nu este folosită foarte des datorită costului său ridicat. Judecati-va pentru totdeauna, pentru a gasi piese de schimb originale pentru masina care a fost scos din productie acum 50 de ani, uneori nu este in mod evident posibil chiar si pentru bani imens. Prin urmare, aceste servicii sunt comandate de la specialiști.

Dar chiar și cu suma necesară, nu este întotdeauna posibil să se asigure viteza cu care se lucrează. Pentru a face piesa originală de schimb, trebuie să aflați mai întâi anul exact de producție al vehiculului și echipamentul său inițial. Astfel, adevărata restaurare a autoturismelor include o serie de lucrări, care nu sunt doar în interiorul pictură în corp, dar și căutarea și înlocuirea pieselor de schimb originale.

Restaurare simplificată

Dar pentru a obține aspectul inițial al mașinii poate și cu mici schimbări. În parte, astfel de unități precum motorul și cutia de viteze pot fi asamblate din părți ale altor autoturisme. Restaurarea simplificată este foarte populară în rândul colecționarilor din clasa de mijloc. Și din moment ce constituie majoritatea, acest tip de muncă este mult mai popular decât cele de mai sus. Dar sunt și aici minusuri. Principalul dezavantaj al restaurării simplificate este că, după efectuarea tuturor lucrărilor de restaurare necesare, mașina nu va fi numită mașină retro. Adesea, colectorii cu experiență aplică pentru astfel de cazuri termenii "tijă fierbinte" sau "personalizat". Și tocmai pentru că restabilirea simplificată a autovehiculelor este mai puțin exigentă pentru piesele și detaliile originale. În consecință, este mai popular printre colecționari.

Restaurarea mașinilor vechi - etapele principale

Cel mai adesea, în stadiul inițial, baza mașinii este finalizată - cadrul. Dacă acesta din urmă nu are nici un prejudiciu grav, atunci imediat puteți merge la restabilirea corpului. În același timp, toate atașamentele sunt complet scoase din mașină. Corpul este inspectat cu grijă pentru deformare și coroziune. În cazul în care se constată, toate fisurile și deteriorările sunt eliminate prin intermediul sudurii profesionale și chitului. În unele cazuri, starea corpului metalic este atât de gravă încât este necesar să se caute donatori - mașini de aceeași marcă. Apoi urmează procedura pentru pictura. Mașina este complet pregătită, apoi gata și aplicată pe suprafața sa în mai multe straturi de vopsea.

Este demn de remarcat faptul că în Rusia este foarte dificil să găsim și piese de schimb similare pentru mașinile retro. Dacă în țările Europei Occidentale pentru mult timp au fost deja create diviziuni întregi, atunci adesea trebuie să facem părți "originale" dintr-o mașină de turnător, măcinare sau lăcătuș familiar.

Cum sunt restaurate autoturismele? După procedura de colorare a locului cusături sudate iar articulațiile sunt supuse unei proceduri suplimentare de tratament anticoroziv. Acest lucru va păstra aspectul original al mașinii timp de mai mulți ani.

Dar pe această restaurare mașinile nu se termină acolo. Cu detalii precum motoarele, sistemul de transmisie și de funcționare funcționează așa cum am descris mai devreme - fie că aceste elemente sunt similare cu "donatorii", fie că sunt făcute la comandă. Restaurarea interiorului masinii este, de asemenea, un proces dificil. Și aici, fiecare mizerie se mișcă și se face la comandă. Restaurarea autovehiculelor cu propriile lor mâini în acest caz, sub forța, poate, numai colectorul cel mai pacient.

Ce facem ca rezultat?

Ca urmare a acestor lucrări, obținem o adevărată expoziție retro, care poate fi prezentată cu mândrie la expozițiile mondiale. Dar chiar și recent acest vehicul ar putea fi comparat cu un jgheab ruginit. Astfel, în timpul restaurării, mașina este supusă nu numai reglării, ci și reparațiilor majore.

Foarte des, colectorii nu poate rezista la astfel de teste, pentru că, în plus față de depozitele de numerar uriașe, vor avea nevoie de o mulțime de răbdare (pentru că lucrarea este uneori întârziată timp de 6-10 luni). În acest sens, mulți au pur și simplu distanța, iar cei care au trecut testul timpului, ca rezultat sunt mașini unice, numărul care poate fi mai mic de 10 copii.

Cât costă?

După cum am observat mai devreme, această procedură este uneori indisponibilă chiar și pentru proprietarii bogați de mașini. Foarte adesea pentru a restabili mașina în toate privințele, trebuie să se extindă de la 50 la 100 de mii de dolari. Cu cât este mai puțin marca automobilului, cu atât costă mai mult. Dacă acest "Mercedes", al cărui număr nu este mai mare de 50 de copii în lume, firește, prețul muncii poate fi estimat în milioane de dolari. Dacă e vorba de vechi VAZ-uri, piese de schimb pentru care poți găsi și până astăzi în orice oraș, nu vei lua mai mult de 1-1,5 mii de dolari. În acest caz, mașina seamănă cu un transportor.