`Mazda 323F`: descriere masina, specificatii tehnice, comentarii

Atunci când alegeți prima mașină, începătorii acordă adesea atenție brandurilor autohtone. Dar există o mulțime de mașini străine decente, care sunt ori mai bune decât VAZ rusesc, atât în ​​ceea ce privește designul, cât și caracteristicile tehnice. Astăzi vom lua în considerare "japonezii fierbinți". Deci, întâlniți - "Mazda 323F". Comentariile proprietarului și specificațiile tehnice - mai târziu în acest articol.

Caracteristici generale

Mașina se face din 94-lea la „zero“ al anului, atâta timp cât acesta nu a venit să înlocuiască legendarul „Mazda troica“, care nu are un design mai puțin interesant și inteligent cu motor. Ceea ce este remarcabil, seria 323 a fost produsă în mai multe variante. Printre acestea a fost "Mazda 323F BG". Acesta a fost și un hatchback, dar cu alte faruri. La un moment dat, seria 323 a câștigat o popularitate imensă pe piața mondială. Acum, mașina este foarte populară printre tineri. Aceasta este una dintre puținele mașini care, la costul său bugetar, combină astfel de caracteristici dinamice și un design frumos, care nu poate fi numit vechi chiar după 20 de ani.

Aspectul "japonez"

Au existat câteva opțiuni pentru executarea Mazda. Acest sedan și un compartiment. A existat, de asemenea, o "ușă cu cinci uși", care seamănă mai mult cu un vagon de staționare. Mașina arată așa.

Mașina are o siluetă luminată și dinamică. "Botul lins", o formă în formă de picătură a acoperișului și muchii netede - toate acestea dau o incredibilă sportivitate. Mașina deosebit de spectaculoasă arată pe celebrele discuri germane "Borbet" (un fel de tuning minor). "Mazda 323F" are prelungiri scurte, dar datorită unei degajări la sol scăzute este dificil de a da gropi și alte nereguli.
Designul masinii este conceput pentru generatia tanara. In spatele masinii arata la fel de impresionant. interesant caracteristică - spate farurile sunt întinse pe toată lățimea corpului. Evacuarea cu două canale oferă compartimentului japonez mai mult sportivitate. Apropo, cu un astfel de spoiler, mașina a fost echipată din fabrică. Dar discurile au fost diferite. O altă trăsătură este portarul de pe fereastra din spate. Este activat de o manetă din habitaclu. De asemenea, rețineți modificarea mașinii "Mazda 323F BA". Puteți vedea imaginea de mai jos.

Da, este aceeași mașină din seria 323. Designul său este foarte diferit de cel obișnuit. Caracteristica principală sunt luminile care ies de sub capotă. La un moment dat, prezența unor astfel de optice a fost înălțimea de prestigiu (cam, lovit anii `90). Acum, un astfel de design nu poate fi găsit în mașinile moderne. Cu toate acestea, "japonezii" arată vesel și proaspăt. Mașina "Mazda 323" rămâne recunoscută în flux până acum, mai ales în culoarea roșu strălucitor. Iar arcurile rotunde mari vă permit să plasați aproape orice disc, cu o distanță diferită și diametru, de până la 18 inci.

Salonul "Mazda"

Partea interioară a acestui model seamănă de departe cu un succesor - "Troika Mazda". Există deja un panou european, precum și un volan cu trei spițe.

Desigur, senzorii rotunzi care se află în fotografie - nu mai este o scurgere. Cu toate acestea, arhitectura panoului este construită astfel încât designul interior nu poate fi numit vechi. În centru există două conducte mici de aer și un sistem multimedia, în partea de jos, la fel ca toate "japonez", este o unitate de control pentru aragaz și aer condiționat. Mașina "Mazda 323" are un compartiment suficient pentru mănuși. De asemenea, pe partea din față a pasagerului din față se află un pistol sub airbag. Scaunele - moderat rigide, cu sprijin bun lateral și lombar - marchează răspunsurile proprietarilor de automobile. În interior, o mulțime de spațiu liber, în ciuda faptului că mașina este ușoară și compactă. Și locul este atât în ​​față, cât și în spate.

opțiuni

În configurația de bază, mașina "Mazda 3" (hatchback și sedan inclusiv) a fost echipată cu toate lucrurile necesare. Aceasta este o încuietoare centrală, rapel hidraulic și airbag (din păcate, doar unul - pentru șofer). Pentru călătorul era disponibil deja cu nivele moderate. De asemenea, în versiunile mai bogate ale "Mazda 323F" a fost echipat cu ABS, aer condiționat, perne laterale, geamuri electrice și ajustări electronice ale scaunelor. Apropo, pentru confortul pasagerilor din spate, producătorul a prevăzut reglarea unghiului spătarului. Se extinde până la 16 centimetri. Astfel, este posibil să se mărească semnificativ spațiul dintre genunchi și spatele scaunelor din față. Masina "Mazda 3" (hatchback) are opțiunea de a plia spatele scaunului din față. Astfel se poate transforma într-o masă compactă.

Specificații tehnice

Orice motor este instalat pe masina "Mazda 323F", inca se potriveste in 10-11 secunde pentru a dispersa "la o suta".

Cele mai populare versiuni sunt 323F pe un motor de 1,5 litri. Ei s-au asociat cu o cutie de viteze manuală în cinci pași. Motorul a fost plasat transversal față de caroserie (versiunile din spate și cele cu tracțiune integrală, din nefericire, nu au fost prevăzute) și au dezvoltat o capacitate de 90 de cai putere. Acest lucru este suficient pentru un astfel de hatchback ușor. Următorul pe listă este un motor de 1,8 litri pentru 116 forțe. De asemenea, a fost echipat cu o "mecanică" în cinci pași. Au fost versiuni și ajutoare. De exemplu, "Mazda 323F" a fost echipat cu un motor cu șase cilindri pentru două litri.

Pentru a plasa o unitate sub capota unui Mazda compact, a fost folosit aspectul în formă de V. Această unitate a dezvoltat 147 de cai putere și a fost echipată cu o cutie automată pentru 4 pași. Acesta este motorul cel mai tensionat și dinamic de pe linie. Cu toate acestea, V6 este o modificare foarte rară a Mazda 323F. Prețul său poate ajunge la cinci mii de dolari, în ciuda faptului că coupe-ul obișnuit de "jumătate de litru" poate fi cumpărat pentru 2-3 mii.

Suspendarea și întreținerea

Partea din față utilizează clasicul "McPherson", iar spatele - mnogorychazhka. Dar, totuși, mașina se comportă rigid pe găuri. Dar "Mazda" se poate lăuda cu o mare controlabilitate - rețineți răspunsurile proprietarilor de mașini. În ceea ce privește serviciul, după 70 de mii de kilometri, mașina necesită înlocuirea rafturilor stabilizator al stabilității laterale. După 100 mii, rulmenții cu bile și blocurile silențioase ale pârghiilor frontale nu funcționează. Suspensia din spate are o durată de viață mai mare. La 150 mii poate fi necesar să înlocuiți pârghiile. Dar, după cum se știe, mnogorychazhka costisitoare în întreținere. Costul reparațiilor poate fi de aproximativ 300 de dolari. Barele de direcție servesc 100 mii kilometri. Reiki are o resursă foarte diferită. Cineva "merge" până în prezent, după 20 de ani de exploatare. În ceea ce privește deservirea unităților rămase, aparatul necesită doar consumabile. Acestea sunt plăcuțele de frână, filtrele și uleiul. De asemenea, rețineți că transmisiile automate trebuie să schimbe uleiul la fiecare 60 de mii de kilometri. Dar, din moment ce majoritatea modificărilor au venit cu "mecanici" (și funcționează destul de diferit), petrolul este inundat pentru întreaga viață.

opinii

Șoferii sunt pozitivi în privința acestei mașini. Și nu contează, este un sedan, un coupe sau un hatchback. Mașina din orice corp și de pe orice motor satisface dinamica accelerației. De asemenea, toate motoarele sunt foarte economice.

În ciclul urban, hatchback-ul "mediu" consumă 9 litri de 95. Plătește disponibilitatea opțiunilor utile, cum ar fi scaunele încălzite și geamurile electrice, din care nu există numeroase mașini autohtone. De asemenea, șoferii remarcă o bună vizibilitate și un portbagaj mare. Și în interior există o mulțime de spațiu, în ciuda dimensiunii compacte. Singurul dezavantaj este distanța mică la sol. Mașina nu-i plac gropile, grundurile și drumurile care nu sunt curățate de zăpadă. La primul zăpadă se află literalmente "pe burtă".

Rezultatul

Merită să cumpărați astăzi această mașină? Comentariile proprietarilor spun că "Mazda 323" este o mașină excelentă pentru astfel de bani. Printre "japonez" este unul dintre cele mai ieftine și accesibile modele. Motoarele sunt renumite pentru fiabilitatea lor, cutia mecanică, de asemenea, nu provoacă probleme. Dar, în ceea ce privește "mașina", este necesară schimbarea periodică a uleiului. Dacă cumpărați o versiune cu transmisie automată, verificați mai întâi cum se comportă cutia atunci când comutați viteze și moduri. În rest, mașina nu îi dă proprietarului surprize neașteptate. Cu o întreținere corespunzătoare vă va încânta cu mii de kilometri de funcționare fără probleme.

Deci, am aflat ce "Mazda 323" are caracteristici tehnice, design și feedback de la proprietari.