LSD-diferențial - ce este?

Fiecare șofer se străduiește să învețe despre mașina sa informații cât mai utile și mai importante. Firește, dacă nu știți ce este un diferențial, puteți să conduceți în continuare. Dar acest lucru este peste tot - nu veți putea să faceți mai mult, dar mulți șoferi preferă să-și repare singuri prietenul cu patru roți. Mai mult decât atât, șoferii au propria lor comunitate privată, iar tu cu greu poți intra în ea dacă nu ai nicio idee despre cum funcționează mașina ta. Pentru aceasta, trebuie să învățați absolut toate lucrurile mici, deoarece ele ar putea fi utile în viitor.

Și în acest articol, diferența LSD va fi luată în considerare în detaliu. Ce este? Cum funcționează? Ce fel de specii au? La toate aceste întrebări găsiți răspunsurile în procesul de citire a articolului despre diferențialul LSD. Ce este? Asta este Prima întrebare la care aș dori să găsesc răspunsul, dar nu vă grăbiți. Mai întâi de toate, trebuie să știți care este diferența în principiu, dacă nu o cunoașteți. Dacă această informație vă este deja cunoscută, atunci puteți reîmprospăta cunoștințele înainte de a trece la partea principală a articolului.

Care este diferența?

Deci, tema principală a acestui material este LSD-diferențial: ce este, cum funcționează și așa mai departe. Dar mai întâi ar trebui să înveți despre ceea ce este, în general, un diferențial. Mulți pasionați de mașini cunosc deja definiția acestui concept, dar dacă tot nu îl cunoașteți, atunci această informație va deveni foarte importantă pentru studiul dvs. suplimentar al subiectului.

Diferența în terminologia automobilelor este mecanismul care face parte din transmisie. Aceasta servește la transmiterea puterii, dar are o caracteristică interesantă, din cauza căreia a primit un astfel de nume. Faptul este că puterea din diferențial este împărțită în procesul de rotație sau în două fluxuri conectate diferențial, sau două fluxuri de energie sunt însumate într-una. Merită să se acorde atenție faptului că cele două fluxuri de energie sunt interconectate într-o manieră diferențiată, adică se însumează o sută la sută din capacitate, dar nu au un indicator specific. Cu alte cuvinte, ele pot oferi atât 50 până la 50 de procente de putere, cât și 70 până la 30 procente și 100 până la 0 procente și viceversa între 0 și 100 de procente.

Ei bine, aceasta este o informație de bază cu privire la diferența în sine. Cu toate acestea, subiectul articolului este puțin diferit, deci merită să luați în considerare problema. Subiectul articolului este diferența LSD, ce este, cum funcționează acest mecanism și ce fel de lucruri are. Acesta este exact ceea ce va fi discutat mai târziu.

Auto-blocare diferențial

Diferențial de frecare crescută LSD se auto-blochează și este semnificativ diferită de versiunea clasică. Care sunt diferențele? Faptul este că atunci când există o mare diferență în viteza de rotație a axelor transmisiei roților, este activată o blocare care permite rezolvarea problemei cât mai repede și mai eficient posibil. Cel mai simplu exemplu este deraparea roților din față sau spate, acesta fiind primul motiv pentru nevoia de schimbări în diferențialul clasic. Când oricare dintre axe începe să se deruleze datorită faptului că roțile nu pot depăși această secțiune a drumului, diferența de auto-blocare poate deveni o adevărată mântuire.

În mod natural, pentru un trotuar neted și neted, nu aveți nevoie de o astfel de încuietoare - totuși, acesta este un alt motiv pentru care acordați mai multă atenție teoriei. La urma urmei, există diferențe cu diferite tipuri de blocare, care sunt potrivite pentru diferite mașini și pentru diferite suprafețe și condiții rutiere. De aceea ar trebui să studiați mai atent ce este LSD diferențial.

abreviere

Aveți o idee generală despre diferența LSD, dar dacă vi se întreabă ce înseamnă aceste trei litere în titlu, la ce vă puteți răspunde? De fapt, totul este destul de simplu - această abreviere înseamnă "Slim Differential", care poate fi tradus în moduri diferite.

O opțiune a fost deja menționată mai sus - diferența dintre frecare crescută, dar se poate găsi adesea o altă - o diferență cu o rezistență internă crescută. Ambele opțiuni sunt corecte și, dacă utilizați oricare dintre acestea, veți fi, cel mai probabil, înțelese. Dar este mult mai ușor, desigur, să folosiți abrevierea LSD, deoarece este universală, capabilă și ușor de înțeles pentru toată lumea.

Cu toate acestea, sunt doar date teoretice - este timpul să dăm seama ce, cum funcționează diferențialul LSD, și începeți cu comparația cu analogul clasic.

Compararea diferențialului LSD cu clasicul

Diferența clasică are, de asemenea, mai multe denumiri, fiecare dintre ele fiind folosită destul de mult. Acesta poate fi numit un standard, deschis și chiar gratuit - și caracteristica distinctiv este faptul că a permis posibilitatea unei diferențe în vitezele unghiulare ale arborilor de ieșire. Ce înseamnă asta? Aceasta înseamnă că fiecare dintre arborii de ieșire poate funcționa fie la o sută la sută, fie la zero procente. Și asta, la rândul său, înseamnă că unul dintre arbori poate chiar să se oprească. Acest lucru poate fi văzut cu ușurință atunci când conduceți, când o roată este la putere maximă, iar cea de-a doua nu se rotește deloc.

Cum rezolvă diferența LSD această problemă? Principiul de funcționare a acestui mecanism este extrem de simplu: are un sistem automat de blocare care permite o diferență în puterea celor două fluxuri, dar suficient de mic, de exemplu, 60% cu 40%. Cu toate acestea, atunci când această diferență depășește limitele admise, apare o blocare care protejează mașina de consecințele negative ale unui astfel de fenomen. Lucrul diferențialului LSD este cel mai vizibil în cazul vehiculelor de teren, precum și al mașinilor sport.

Unde este folosit acest dispozitiv?

După cum ați înțeles deja, pentru fiecare tip de mașină există propriile diferențiale și modalități de a bloca diferența de putere. Dacă conduceți o mașină pe un drum sau pe un drum asfaltat și neted, nu trebuie să vă faceți griji în legătură cu problema descrisă mai sus. După cum sa spus deja, diferența cea mai aplicabilă este cea a mașinilor de teren și a mașinilor sport. Dacă conduceți un SUV, atunci, cel mai probabil, trebuie să vă deplasați pe teren accidentat, unde există o mare probabilitate ca mașina dvs. să înceapă să alunece. Și pentru a evita acest lucru, după cum ați înțeles deja, aveți nevoie de o blocare diferențială de înaltă calitate.

Versiunea LSD este ideală pentru aceasta, distribuind în mod egal fluxurile de putere și nepermițând un arbore să-și ia toată puterea, iar celălalt să rămână staționar. Aproximativ același lucru se întâmplă atunci când conduci o mașină sport. Cu toate acestea, în acest caz, obiectivul dvs. nu este de a face față terenului dur, ci de a depăși asfaltul la început.

Dacă ați văzut cel puțin o dată ca masina de pasageri va începe la viteză mare dintr-un loc, cu siguranta observați că roțile sunt defilat la început - aceasta este doar din cauza unei diferențe prea mare în fluxul de putere. Diferența de auto-blocare reduce această diferență la un minim acceptabil, minimizând astfel derularea roților la pornire la turații ridicate. Astfel, de exemplu, diferența LSD a modelului de curse Subaru va încerca să limiteze maxim diferența dintre fluxurile de putere, dar fără a afecta performanța generală a automobilului.

Principiul de funcționare

Ați reușit deja să obțineți o idee generală despre modul în care funcționează acest diferențial, dar merită să trăiți în acest moment separat. La urma urmei, principiul muncii este ceea ce este cel mai important punct în întreaga înțelegere a dispozitivului. Astfel, acest mecanism funcționează inițial în același mod ca și cea clasică, - puterea este furnizată prin intermediul a două canale, dar în acest caz, există o limită de serie diferența dintre aceste două puteri, care pot fi obținute în procesul de circulație.

Ca urmare, atunci când apare o situație neașteptată și puterea unui flux începe să depășească foarte mult puterea celuilalt, funcționează aceeași interblocare. Ca urmare, există o redistribuire a puterii sau, mai degrabă, resetarea acesteia la distribuția standard, adică 50-50%. Normalizarea cuplului vă permite să ieșiți din situația dificilă. Și în modelele moderne blocare diferențial rămâne activ până când situația revine la normal, adică până când contactul cu drumul va fi complet restabilit.

Tipuri de diferențiale LSD

După cum a devenit destul de clar, aceste mecanisme nu sunt singurele din lumea automobilelor. Cu toate acestea, ei înșiși sunt, de asemenea, împărțiți în specii, pe care ar trebui să le luați în considerare și mai detaliat. Deci, există doar două tipuri principale, dar ele funcționează complet conform unor principii diferite. Primul este un design care se bazează pe sensibilitatea la diferența de viteză, în timp ce al doilea este pe sensibilitate la diferența de transmisie a cuplului. Dar este chiar atât de minunat să acordați o atenție specială acestui lucru? E timpul să aflăm despre asta.

Diferența dintre diferențialele LSD

Deci, dacă se confruntă cu o alegere între două aranjamente, una dintre care activează de blocare în funcție de diferența de viteză, celălalt - în funcție de diferența de cuplu, care ar trebui să alegeți?

Merită să știți că prima specie este mult mai populară, este folosită în majoritatea mașinilor pe care este instalat diferențialul LSD. Prin urmare, merită încă o alegere în favoarea acesteia. Există câte două motive. Primul este că diferențialul funcționează datorită designului pe baza cuplării vâscoase - un mecanism destul de simplu, ușor de realizat și ieftin. Prin urmare, prețul pentru o astfel de diferență va fi mai mic, în timp ce o blocare mecanică de tipul celui de-al doilea tip este mai costisitoare în producție și, în consecință, va costa mai mult atunci când cumpără.

Cel de-al doilea motiv este vâscos simplă și nepretențioasă - nu trebuie să vă faceți griji și dacă se întâmplă ceva, reparația va fi simplă și ieftină. Dacă luăm în considerare cel de-al doilea tip de diferențial, designul este destul de complicat, are un număr mare de piese, deci repararea diferențialului LSD va fi dificilă și costisitoare.

Diferențiale sensibile la diferența de viteză

Acum este momentul să vă uitați mai îndeaproape la ambele specii, pentru că ele au, de asemenea, o diviziune proprie - după cum vedeți, această întrebare nu este atât de simplă cum ar putea părea inițial.

Deci, prima versiune a mecanismelor, bazată pe sensibilitatea la diferența de viteză, este diferența vâscoasă. Trebuie să selectați cu atenție uleiul pentru diferența LSD de acest tip, deoarece aici un rol important îl are gelul de silicon, care nu trebuie amestecat cu ulei. Pentru a face acest lucru, cuplarea vâscoasă, adică rezervorul principal al acestui dispozitiv, este realizată sigilată.

Strict vorbind, datorită gelului se obține unul dintre cele mai importante avantaje ale acestui tip de diferențial - acestea funcționează foarte bine datorită modificărilor în proprietățile acestui gel. Datorită acesteia dispare treptat, ceea ce reprezintă problema mai multor cutii de viteze. Și având în vedere faptul că în prezent industria automobilelor vizează în principal îmbunătățirea confortului șoferului și pasagerilor, această proprietate sa dovedit a fi foarte importantă.

Cu toate acestea, nu credeți că acest tip de diferențial este ideal - are dezavantajele sale. De exemplu, lucrarea de aici se desfășoară în detrimentul presiunii lichidului, în urma căreia o parte din energie se pierde și, în consecință, crește consumul de combustibil. De asemenea, nu uitați că acest mecanism este foarte sensibil la sarcini mari, astfel încât, cu fiecare remorcare puternică, eficiența să scadă. Și, desigur, uleiul pentru diferența LSD, care a fost discutat mai sus, ar trebui să fie de înaltă calitate, deoarece cuplarea vâscoasă are o sensibilitate crescută la sigiliile.

Cu toate acestea, există un alt tip de diferențial, sensibil la diferența de viteză - funcționează pe baza unei pompe de hernie. Aceasta este o tehnologie relativ recentă - mai precis, a început să se dezvolte împreună cu progresul informatic, deoarece șoferul poate conduce independent o pompă hertronică în mașinile moderne. Se așteaptă ca în viitorul apropiat acest tip să devină cel mai popular - este instalat, de exemplu, pe toate autoturismele Toyota. Dar nu uitați că acum trebuie să alegeți cu atenție uleiul pentru LSD. Diferența dintre Toyota și alte mărci care utilizează această tehnologie este sensibilă la aceasta.

Diferențiale sensibile la diferența de transmisie a cuplului

Cel de-al doilea tip, după cum știți deja, este sensibil nu la diferența de viteză, ci la transferul cuplului. Desigur, designul acestui mecanism este izbitoare de diferență - cel mai adesea pe piață există diferențiale mecanice tip vierme. Principiul activității lor este de a asigura blocarea automată în cazul în care diferența de cuplu dintre corp și arborele de antrenare depășește norma admisă. Drept urmare, dacă această diferență se ridică la valori inacceptabile, apare o redistribuire automată a cuplului.

Trebuie remarcat faptul că blocajul nu este complet, adică depinde de diferența dintre cuplul corpului și arborele de antrenare. Adesea, acesta este diferențialul spate LSD - aceasta înseamnă că nu este instalat pe partea din față, ci pe puntea spate a automobilului.

Puteți întâlni două dintre cele mai populare subspecii ale acestui mecanism - torsul și kvayf-ul. Primul a fost format direct din două cuvinte în limba engleză, cuplul și senzația, care sunt traduse ca "cuplu" și, respectiv, "sensibile".

Ei bine, acum știți aproape tot ce trebuie să știți despre un astfel de mecanism ca LSD diferențial. Toyota, BMW, Mercedes și toate brandurile principale de autovehicule sunt aproape întotdeauna echipate cu astfel de dispozitive, deoarece în acest moment sunt cele mai eficiente.