Verificarea punții diodice cu un multimetru, fără a scoate generatorul

Doar câțiva șoferi știu cum să testeze o punte diodă cu un multimetru, iar aceste cunoștințe pot fi foarte utile. Acest element joacă un rol important în funcționarea generatorului și din acest motiv bateria este încărcată corect. Adesea, în cazul în care există o defecțiune, șoferii conduc imediat mașina la stația de benzină. Dar este destul de des să verificați puntea diodă cu un multimetru, după care va fi posibil să rezolvați singur problema, lăsând banii care ar trebui să plătească pentru reparații. Să aruncăm o privire mai atentă la genul de generator și de ce este nevoie de el.

Ce este o punte diodă? Principiul său de funcționare

Acest dispozitiv din elementul de încărcare joacă rolul unui redresor. Pentru a converti generatorul de curent alternativ este setat la 4 la 6 diode, și ele sunt combinate într-un singur circuit, denumit ca o punte de diode. Acesta este situat direct în generator în sine.

Principiul de funcționare a acestui element este simplu: trece curentul generat de generator la baterie și nu îl trece în direcția opusă - de la baterie la generator. În acest caz, într-o direcție se creează o rezistență de o anumită valoare, iar în direcția opusă rezistența tinde spre infinit. Dacă există o defecțiune la pod, electronica mașinii va eșua. Mai degrabă, bateria va eșua, iar fără ea mașina nu va fi corn, deoarece starterul însuși primește energie de la baterie.

Din cauza a ceea ce dioda pod de pauze?

Verificarea punții diodice a generatorului cu un multimetru implică, printre altele, aflarea motivelor pentru care podul de diode se descompune. Motivul cel mai frecvent este acumularea de apă în interior. Adesea, după spălarea autovehiculului sau prin conducerea prin bălți, podul se poate arde.

Cel de-al doilea motiv este polaritatea inversă la bornele bateriei. Acest lucru se întâmplă atunci când fumarea este inconsistentă sau când încărcătorul este conectat la baterie. Desigur, ar putea exista motive mai complicate pentru arderea podului, dar cel mai adesea se întâmplă pentru unul dintre aceste două motive. Prin urmare, încercați să evitați conducerea în bazine adânci și încărcați bateria corect.

Cum acționează podul de diode ars?

Dacă există probleme cu bateria, mai întâi este necesar să verificați puntea diodă cu un multimetru. Bateria este conectată direct la acest pod. Când se rupe, sunt posibile două opțiuni: curentul nu se deplasează la baterie, dar este foarte mare. Aceasta poate duce la o efervescență a electrolitului.

Prin urmare, dacă aveți o problemă cu podul, trebuie să o rezolvați foarte repede. În caz contrar, trebuie să cumpărați o baterie nouă și nu este ieftină. Prin urmare, este mai bine să aibă o idee despre modul în care o verificare punte de diode multimetru 2110 și alte modele VAZ. Cel puțin există 2 modalități de verificare: utilizând un multimetru sau un bec obișnuit. Să luăm în considerare ambele căi.

Verificarea becului

Primul este eliminarea podului de diode de la generator. Cu toate acestea, în cazul unui bec fără acest lucru, puteți face fără. Luăm podul în forma sa asamblată și îl atingem acumulator. Asigurați-vă că mențineți contactul constant și puternic. Acum luați becul și contactul său (plus) atinge plusul bateriei.

Acum atingem alternativ celălalt contact al lămpii la contactele diodelor, apoi la contactele conexiunii de înfășurare a starterului. Dacă becul este aprins, înseamnă că podul este "perforat" și, prin urmare, nu funcționează. Acum, dacă etapele conectează circuitul printr-o singură diodă, puteți identifica elementul defect și îl puteți înlocui cu unul nou.

Dacă este nevoie să testați podul pentru a rupe lanțul, atunci minus podul "aruncați" pe bateria plus. Apoi conectăm lampa la plusul bateriei. Acum conectăm contactul liber al lămpii cu elementele, așa cum este descris mai sus. În acest caz, lampa trebuie să fie aprinsă. Dacă nu arde deloc sau arde cu lumină slabă, are loc o întrerupere a circuitului diodelor.

Verificarea punții diode cu un multimetru

Ca și în metoda de verificare anterioară cu un bec, în acest caz este necesar să scoateți podul de la generator. Când verificați puntea diodă cu un multimetru, fiecare diodă este verificată separat. Pentru a începe, trebuie să activați multimetrul în modul "Ringing", dar dacă nu există un astfel de mod, setați rezistența la 1 kΩ. În acest mod, când două contacte sunt închise, se va suna.

Podul este împărțit în două părți: diode auxiliare și de putere. Verificarea punții diodice cu multimetrul VAZ-2114 și alte mărci se face în mod egal pentru ambele părți. Principiul este următorul: o diodă de lucru în direcția bateriei va arăta o rezistență egală cu câteva sute de ohmi, în direcția opusă, rezistența va avea tendința de a infinit.

Conectăm cablurile de testare ale multimetrului la fiecare contact al diodelor. Și dacă dispozitivul afișează o valoare diferită de valoare după schimbarea sondei în locații, atunci aceasta indică faptul că dioda a fost arsă. Această operație trebuie efectuată pentru fiecare diodă.

Dacă rezistența este foarte scăzută

Cea de-a doua opțiune la testarea generatorului VAZ-2109 cu diode multimetrice și a altor modele implică afișarea valorilor zero. Acest lucru sugerează că există o stâncă în lanț. Dacă citirile sunt aproape de valori zero (rezistență foarte scăzută), înseamnă că dioda este întreruptă. Multimetrul ca dispozitiv de testare vă permite să specificați exact ce diodă a eșuat și să determinați natura eșecului. Atunci când se utilizează un bec, totul este aproximativ același, dar cu un curent de încărcare slab, este mai dificil să se detecteze funcționarea corectă. Prin urmare, se recomandă utilizarea unui multimetru, dar dacă nu este, puteți încerca să găsiți o defecțiune utilizând un bec convențional.

Cu toate acestea, singurul plus al verificării becului este faptul că nu este necesar să scoateți podul de diodă de la generator. Dar fără a scoate generatorul este imposibil să verificați puntea diodă cu un multimetru. Fără a scoate generatorul, nu puteți face acest lucru. Acolo este necesar să se lucreze cu părți separate, dar oferă rezultate mai precise.

Dacă se detectează o diodă nefuncțională, aceasta este înlocuită cu una nouă. Pentru a face acest lucru cu ușurință cu un fier de lipit. Dioda în sine este în valoare de un penny și este vândut în orice magazin de piese auto. Înlocuirea acestuia nu reprezintă nici un lucru complicat și poate fi produs independent.

concluzie

Nu este nimic complicat în această procedură. Dacă sunteți mai mult sau mai puțin familiarizat cu electronica și știți cum să utilizați un multimetru, atunci puteți verifica și înlocui singur diode defecte. Pentru aceasta, nu este nevoie să contactați stația de service, unde vor necesita bani pentru verificare și chiar mai mult pentru reparații.

Toate elementele necesare pentru reparația podului diode sunt disponibile la vânzare. Iar podul diodic în sine este în general ieftin, dar pot exista doar probleme cu găsirea unui pod pentru un anumit model de generator rar.

În cele din urmă: dacă ceva nu este în regulă cu bateria, atunci veți fi foarte norocoși dacă cauza se dovedește a fi în podul diodei. Acest lucru, puteți spune, consumabile, care trebuie să fie schimbat din când în când. Dar principalul lucru este să găsiți defecțiunea în timp, până când bateria în sine suferă.