Motorul este un milion - ce înseamnă asta? Pe ce mașini este?

Cel puțin o dată, fiecare șofer a auzit un astfel de termen ca un motor de milionar. Un nume sonor, desigur, are o explicație definiție. Ce este,

Întrucât problema "milionarilor" este strâns legată de problema fiabilității auto, aceste subiecte vor fi, de asemenea, afectate. Un punct de interes deosebit, care producător de mașini cu astfel de motoare mai mult, nu va fi, de asemenea, ocolit.

Definiția concept

Deci, ce înseamnă "motorul milionar"? De fapt, totul este foarte simplu: este o unitate de putere a unei mașini cu un kilometru de 1 milion km și mai mult. Mulți ar putea să nu creadă. Cineva poate argumenta că acesta este doar un "mit". Dar, de fapt, acesta este un fapt real. Există mașini care au un motor cu kilometraj de un milion sau mai mulți kilometri. În același timp, astfel de mașini sunt în plină desfășurare și sunt în funcțiune, dar nu în muzeu.

Conceptul de "milionar" are clarificări. Există opinii că acest titlu este demn de mașini care au rulat 1 milion km fără a deschide motorul. Pentru mașini este o adevărată legendă. Cel mai adesea, motorul "milion" este resursa unității de putere, care este pusă în producție de către producător.

Ce ar trebui să fac pentru a face motorul să funcționeze pentru 1.000.000 km? Merită să spunem imediat că o asemenea marjă de siguranță nu este pusă de toți producătorii. De exemplu, "AvtoVAZ" din Rusia oferă o resursă de motor de 170 000 km, iar pentru "Niv" chiar mai puțin - 80 000 km. Acest lucru se datorează unor condiții mai dure de funcționare. Camioanele de transport rutier funcționează într-un mod mai stricte și sunt mai ușor de rulare. Pentru motoarele americane de marfă, există cazuri reale de 2 sau chiar 3 milioane de runde.

Ce mașini pot călători cu un milion de kilometri?

Printre liderii (conform studiilor și recenziilor populației din rețeaua globală) se numără:

• Mașinile americane;
• Mașini japoneze;
• germană se referă la Volkswagen, Mercedes Benz, BMW.

Există, de asemenea, mențiuni de la alți producători, dar aceasta este mai mult o excepție de la reguli decât tendința. Există mașini cu un kilometraj de aproximativ o jumătate de milion de kilometri. Și așa că există un "onest" milion pe vitezometru, de fapt, nu este suficient. Printre producătorii ruși nu există nici unul. Cel mai apropiat de limitele mari a venit opțiunile de export ale AvtoVAZ. Fiabilitatea acestora a fost cu un ordin de mărime mai mare decât cea a modelelor pentru piața internă.

Nu toate motoarele pentru care se calculează kilometrajul într-un milion de kilometri pot ajunge la el. Este foarte important modul în care are loc operarea și întreținerea. Multe unități nu trăiesc până la jumătate din timpul estimat. Vina pentru acest lucru este condițiile de mediu severe și depanarea precoce.

Cum se determină fiabilitatea motorului

Mulți sunt interesați de întrebarea despre care motorul este cel mai fiabil? Singurul răspuns corect nu va fi obținut. În primul rând, merită înțeleasă care este conceptul de fiabilitate.

Dacă înțelegeți într-un mod simplu, atunci conceptul de fiabilitate include:

• durabilitate;
• posibilitatea reparării;
• operațiune fără probleme.

Primul element determină rata de uzură a pieselor motorului în timpul funcționării. Calitatea asamblării din fabrică și calitatea uleiului de motor utilizat aici joacă un rol important. Posibilitatea de reparații nu este mult de explicat. Și în ceea ce privește funcționarea fără defecte - acest concept vorbește despre capacitatea unității de a-și îndeplini funcțiile sub orice influență. Un exemplu de acest tip de lucru este o pornire ușoară a motorului mașinii după un accident care se afla în afara iernii. La motoarele asamblate de calitate, acest lucru se întâmplă.

Atunci când se analizează problema fiabilității, este important să înțelegem acest lucru masina de motor nu este operat în vid. Este în mod necesar conectat la echipamentul de combustibil, sistemul de răcire și masa electronică. În urma acestui fapt, este ușor de stabilit că, cu cât designul este mai simplu, cu atât fiabilitatea este mai mare. Cu cât este mai mică sarcina pe motor, cu atât mai mult va funcționa. Un astfel de agregat va fi și mai fiabil. De aceea motorul de mare viteză fără turbină este fiabil. Și cum rămâne cu opțiunile de benzină? Să luăm în considerare această problemă mai detaliat.

Benzină sau diesel "milionar"?

Cu privire la cine este mai bun sau mai abrupt, puteți argumenta mult și deseori fără rezultat. Cel mai bun în astfel de cazuri este ajutat de fapte și statistici. Se pare că motorul "milionar" lucrează adesea pe motorină. Printre liderii pe termen lung se numără atât mașinile americane, cât și cele japoneze și europene. Și sunt multe dintre modelele vechi ale lui Mercedes, WV, Toyota, Nissan. Anterior, a existat o componentă electronică mai mică, care are o toleranță mai redusă la erori.

Fiabilitatea unui anumit produs depinde în mod direct de calitatea unităților sau a unităților sale constituente. Contrar opiniei că totul simplu este mai fiabil, BMW creează cele mai sofisticate unități de cea mai înaltă calitate. Resursa multor motoare ale acestei companii este de peste un milion de kilometri.

Printre cele mai fiabile opțiuni de benzină, în condiții bune trecerea liniștită a unui milion, se află producătorul japonez Toyota. La un nivel ridicat sunt unitățile de putere Nissan și Mitsubishi. Să analizăm mai detaliat motoarele japoneze.

Motoarele japoneze într-un milion de kilometri

Așa cum am menționat mai devreme printre motoarele japoneze "perpetuu", cele mai distinse Toyota. Aceasta este o binecunoscută unitate 3S-FE cu 4 rânduri. Volumul său este de 2 litri. Există 16 supape și o injecție simplă de combustibil. Această unitate remarcabilă a fost produsă înainte de 2000 și a avut indicatorii de fiabilitate cei mai buni. Centura a fost implicată în mecanismul de sincronizare, care nu a agravat imaginea de ansamblu.

Motorul nu a lovit cu mare putere. Performanța sa era cuprinsă între 128-140 litri. a. Interesant, de îndată ce unitatea a fost finalizată de un turbocompresor (3S-GTE), resursa sa a scăzut imediat semnificativ sub bara într-un milion de kilometri de drum.

Alte 2 motoare de la Toyota - 6-rânduri 1JZ-GE și 2JZ-GE - au avut o resursă "milionar". Aceste motoare au fost produse în diverse modificări timp de 17 ani până în 2007. Volumele acestor "bărbați frumosi" sunt de 2,5 și respectiv 3,0 litri. Motoarele "milioane" (Toyota) din acest volum, împreună cu calitatea montajului, au oferit o opțiune excelentă.

Pentru versiunile cu turbocompresie, fiabilitatea a fost de asemenea la o altitudine, dar până la limitele unui milion nu a rezistat.

O altă unitate japoneză - 4G63 de la Mitsubishi a meritat o resursă milională. În cazul în care prima versiune a unui astfel de motor a ieșit în 1982, atunci modelele modernizate au ieșit de pe transportoarele de automobile chiar și astăzi.

Variantele germane de "milionari"

Printre producătorii de autoturisme din Germania, Mercedes deține palma de fiabilitate. În același timp, compania nu prescrie kilometrajul oficial pe mașinile lor, există doar un slogan. Dar, de fapt, Mercedes este cu o rezervă de 1.000.000 km.

Pe Internet există o poveste faimoasă despre șoferul grec care a condus un milion de kilometri pe mașina lui Mercedes. După aceea, producătorul fabricii de automobile a înlocuit-o cu una nouă.

Autoturismele Mercedes diferă, în primul rând, de calitatea lor de construcție. Este atât de bun încât, cu întreținerea corespunzătoare, motoarele Mercedes Benz trec 700.000 sau mai mult chiar și fără reparații.

În plus față de Mercedes printre companiile germane pentru fiabilitate se remarcă firme precum BMW, Porsche și Volkswagen. Printre acestea, Porsche a câștigat recent un impuls în ceea ce privește calitatea și fiabilitatea autoturismelor sale și este probabil să intre în conducători. În 2010, această marcă a fost deja recunoscută ca cea mai bună fiabilitate în rândul automobilelor germane.

La BMW din ultimii ani, cel mai important exemplu al mașinii de încredere - într-un corp E39 care a fost realizat în 1997. Proprietarul său, Johannes Rutten, a condus aproape 1,000,000 km. Operarea mașinii a fost rigidă, dar cu o schimbare regulată a uleiului. În mod surprinzător, o mașină cu acest kilometraj a dezvoltat cu ușurință viteza pe autobahn la 200 km pe oră, iar cutia sa automată nici măcar nu cunoștea înlocuirea uleiului.

O mașină cu o alergare uriașă

Aceasta este o mașină suedeză neobișnuită produsă de Volvo. Kilometrajul lui a fost mai mult de 5.000.000 kilometri. Acest dispozitiv este numit Volvo P1800S a fost achiziționat în 1966-m. Americanul Irv Gordon a condus mai mult de 3 milioane de mile. Și dacă primele 800 de mii a cumpărat de peste 10 ani, atunci timp de 32 de ani pe vitezometru au fost mai mult de 2.700.000 km de kilometraj. Acest caz a fost înregistrat în Cartea Recordurilor Guiness.

Cum este posibil acest lucru? Motorul este un milionar și de mai multe ori la rând. Cu privire la modul în care o mașină poate servi atâta timp, proprietarul legendarului Volvo a plăcut să repete: "Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să citiți manualul de instrucțiuni". Deja pe baza acestui fapt, puteți ghici că îngrijirea auto a fost de înaltă calitate. Proprietarul era doar nebun cu mașina lui. La urma urmei, visul său a devenit realitate, cu care a călătorit aproape întreaga Americă, Canada și aproape toată Europa.

Producătorul de autovehicule Volvo a vândut în 1999 drepturile de fabricare a autoturismelor la Ford. Astăzi, proprietarul mărcii Volvo pentru autoturisme este preocuparea Jeely. Indiferent dacă aceasta afectează fiabilitatea autoturismelor și calitatea acestora, timpul va spune.

Millionaire de mașini din America

Autovehiculele americane au fost întotdeauna celebre pentru puterea și fiabilitatea lor. Posibilitatea utilizării prelungite a autoturismelor într-o varietate de condiții riguroase determină designerii să dezvolte produse de calitate. Cele mai renumite în concernul nostru Ford produce mașinile de cea mai bună calitate.

Printre liderii în fiabilitatea din anii 2000 se numără modele precum Ford Mustang și Ford Fusion. În ceea ce privește alți producători americani de automobile (cum ar fi Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer și Cadillac), s-ar putea să existe potențiali "milionari" printre ei.

În ceea ce privește motorul - "milioane" dintre mașinile americane, cel mai bun răspuns este statistica. Printre mașini, cum ar fi, poate fi la orice producător.

Iar preocupările americanilor au avantaje.

• Mai întâi de toate, acestea sunt motoare mari. Acest lucru vă permite să utilizați doar o parte din rezerve și să nu exagerați motorul.
• În al doilea rând, calitatea producției, care se poate lăuda atât cu Ford, cât și cu Cadillac.
• În al treilea rând, acestea sunt motoare diesel, care, de la sine, sunt mult mai lungi decât analogii de benzină.

Costul motorului cu kilometraj ridicat

Există avantaje cu un motor cu kilometraj în fața unui motor nou nou? Bineînțeles că există. Aceasta este, în primul rând, aderarea tuturor unităților și a detaliilor. Asta este, motorul a trecut deja de pauză și funcționează în modul optim pentru el însuși. În plus, opțiunea cu kilometraj este întotdeauna mai ieftină decât cea nouă. Excepțiile pot fi făcute numai de motoarele reale - "milioane", care sunt evaluate exclusiv ca rarități. Cel mai adesea, ele sunt preluate în fabricile de producție pentru cercetări complexe.

Costul motorului depinde de puterea sa. Dacă o unitate de 150 de unități poate fi achiziționată pentru 50 000-100 000 de ruble în medie, atunci 300 "cai" vor costa 150 000-250 000 de ruble. Unitățile cu o rezervă de muncă de un milion de kilometri astăzi sunt mai puțin susceptibile de a fi proiectate. Cel mai adesea resursa lor nu depășește 300 mii kilometri. Și, practic, la astfel de cifre, puțini oameni ajung. Motivul pentru aceasta nu este numai serviciu ieftin și nu în timp util. Principalul lucru este o uzură puternică a pieselor la viteze mari și în timpul supraîncărcării. În această problemă, automobilele americane se află într-o poziție mai avantajoasă decât cele autohtone.

Cum sa obtinem un kilometru de la masina ta?

Pentru a începe este necesar să învățați și dacă motorul mașinii dvs. este calculat pe un milion de kilometri de drum? Lăsați motoarele "miliononi", lista cărora, poate, nu este un mit, există chiar și acum, este important să știți în mod specific despre propria persoană.

Și apoi merge simpla fizică a școlii. Datorită componentelor și părților componente ale motorului, dacă nu există rupturi și defecte inițiale? Răspunsul este unul: numai din cauza fricțiunii. La urma urmei, în timpul funcționării unității de alimentare toate componentele sunt în tensiune puternică la temperaturi ridicate. Lubrifierea în motor joacă un rol imens. Prin urmare, prima concluzie pentru creșterea duratei de viață este înlocuirea în timp util a uleiului de motor. Uleiul trebuie umplut numai recomandat de producător.

Cea de-a doua concluzie pentru prelungirea duratei de viață a motorului este o operație uniformă, fără salturi și supraîncărcări, și în nici un caz supraîncălzirea! Fiecare mod de operare extrem de redus reduce durata de viață a unității de alimentare. Acest lucru este demonstrat în mod clar de diferența dintre resursele de operare ale motoarelor turbo și simplu.

Și acum câteva cuvinte despre mitul școlii - motorul "etern". Asta este, atunci când nu există absolut nici o frecare. Dacă atingeți frecarea minimă în sistem, puteți obține cea mai lungă durată de viață posibilă. În ceea ce privește motoarele pentru automobile, există metode similare. Această aplicație specială aditivi Suprotec. Datorită utilizării lor pe componentele și piesele motorului, apare un strat subțire de protecție prin fricțiune.

concluzie

Rezumând, vedem că în realitate există un motor "milionar". Pe ce mașini poate sta, de asemenea, a aflat. Sa dovedit că astfel de specimene au fost găsite și găsite printre producătorii japonezi, europeni și americani. Indiferent dacă este vorba de un Mercedes german sau de un Toyota japonez - cu grija adecvată, motorul participă cu calm la un milion de kilometri de instrumente.

În istoria mașinilor cu kilometraj mai mare de un milion de kilometri, calitatea asamblării și schimbarea obișnuită a uleiului au fost realizate. În plus, în toate cazurile, interesul real al producătorilor înșiși este vizibil. Masinile cu acest kilometraj sunt fie rascumparate, fie schimbate pentru unul nou.