Motor hibrid - opțiuni noi pentru motor

Vehiculele moderne necesită motoare tot mai avansate. Aceasta se referă la putere, economie, caracteristici dinamice și asigurarea cerințelor standardelor de mediu. Dezvoltatorii îmbunătățesc în mod constant capabilitățile ICE moderne. Se folosesc alte surse de energie (motoare cu hidrogen și gaz), se creează noi specii autovehicule (vehicule electrice), dar pentru bunul ICE vechi sunt utilizări neobișnuite. Unul dintre ele este motorul hibrid.

Se servește un ICE convențional sursă de poluare atmosferică și mediul. Multe dintre neajunsurile sale sunt private motor electric (dar are și propria sa). O mașină cu motor obișnuit poate călători la 500-600 km la o stație de benzină, un vehicul electric - 100-150 km la o încărcare completă de baterii. Una dintre încercările de a rezolva această contradicție este crearea unui nou tip de unitate de putere, așa-numitul motor hibrid. Pentru a înțelege ce este un motor hibrid, trebuie doar să vă imaginați lucrul în comun al motoarelor electrice și benzină (diesel). Motorul rotește generatorul, care generează electricitate, iar motorul electric asigură mișcarea mașinii.

Aceasta este doar o descriere a principiului încorporat în motorul hibrid. Realizarea concretă a ideii unui astfel de motor poate fi destul de diversă. Se poate observa că există trei versiuni diferite ale unei astfel de unități de putere:

-finaliza;

-moderată;

;"Plug-in".

Așa-numitele motoare moderate folosesc în principal activitatea motorului, adică în mașină funcționează motorul normal și, dacă este necesar, electricul este conectat la el. Acest lucru este extrem de convenabil, permite ajustarea încărcărilor de vârf ale ICE și furnizarea condițiilor de funcționare cele mai favorabile. Un motor hibrid complet pe o mașină utilizează doar energie electrică pentru trafic, principiul descris anterior este pus în aplicare aici în formă pură - lucrul comun al a două motoare diferite. În sfârșit, hibridul "plug-in" vă permite să încărcați din rețeaua electrică a bateriilor pe care le utilizează.

Subiectul unei conversații separate poate fi procesul de interacțiune a motoarelor electrice și benzină în procesul de lucru. Este suficient să menționăm că o astfel de interacțiune poate fi realizată în paralel, secvențial și secvențial paralel. Fiecare dintre aceste metode are dezavantaje și avantaje, astfel încât alegerea opțiunii de interacțiune depinde de condițiile de utilizare a motorului pe o anumită mașină.

În prezent, există mașini produse în serie cu un motor hibrid, de exemplu "Toyota Prius". Există mașini cu unități de putere similare și alte automobile. Astfel de mașini sunt cele mai populare în America de Nord, mai puțin populare în Europa. poate mașini hibride în Rusia va apărea în viitorul apropiat (va începe producția serială a mașinii hibride rusești - va fi E-mobile). Prezentarea sa a avut deja loc, astfel încât cei care doresc să aștepte doar începutul producției.

Desigur, motorul hibrid nu rezolvă toate problemele dezvoltatorilor auto. Cu toate acestea, aceasta poate fi considerată o opțiune intermediară, care permite extinderea utilizării ICE tradiționale. Și pentru a asigura utilizarea acestuia cu un nivel mai scăzut de poluare a mediului.