Honda Bros 650: specificații și recenzii

Honda Motorcycle Range destul de diverse și largi. Pentru mulți ani de producție, multe linii de motociclete au devenit cu adevărat legendare în clasele lor. Se consideră că tot ceea ce face Honda, achiziționează imediat mii de armate de fani și se duce la vârfurile vârfurilor. Dar acest lucru nu este întotdeauna cazul. Luați, de exemplu, linia "Bros". În motocicletele din această familie, calea către faima nu era ușoară și spinoasă. Dar dacă la început au fost primiți fără mult entuziasm, astăzi multe modele din această linie au primit încă o recunoaștere bine meritată. Un exemplu remarcabil este Honda Bros 650.

Istoria creării și promovării pe piață

Seria Bros a fost publicată în 1988. Dezvoltarea a fost condusă de designerul Toshiaki Kishi. Modelul Honda Bros este al doilea în întreaga linie Honda, produsă de tehnologia Pro-Arm. Seria a inclus două modificări - cu motorul la 400 și 650 "cuburi".

Honda Bros 650 aparține clasei neykedov, iar această motocicletă este unul dintre primii reprezentanți ai clasei. Puteți spune cu încredere că el a fost la sursă. Inițial, linia Bros a fost planificată numai pentru piața internă a Japoniei. Pentru America, acest model a fost produs sub numele de Honda Hawk GT. Apropo, modificarea cu 400 de metri cubi nu a fost furnizată în străinătate, a intrat pe piețele din Europa, Asia și America numai datorită agenților imobiliari gri și pieței secundare.

La început, Honda Bros 650 (sau, mai degrabă, Hawk GT) în Statele a fost vândut destul de lent. Cele neobișnuite pentru acele vremuri și unele caracteristici de design. Acest lucru a dus la faptul că, în 1993, vânzările din Japonia și din restul lumii s-au oprit complet. Curând, modelul a fost retras din producție.

Caracteristicile structurii

Această motocicletă la vremea sa părea foarte neobișnuită. Mai întâi de toate, absența completă a zăpezilor obișnuite se strecoară în ochii noștri. Dar interiorul fierului este pe afișaj public. Pe laturile sale acoperă parțial rama din aluminiu diagonală, care netezește oarecum impresia de gol și insecuritate. În fața Honda Bros 650 se instalează o furcă telescopică convențională, iar suspensia spate constă dintr-un amortizor central de șocuri.

Roata din spate este consola, iar întregul sistem de suspensie spate este echipat cu sistemul "swingarm", care, desigur, nu va surprinde pe nimeni astăzi, dar în acele zile era foarte neobișnuit. Această suspendare a altor producători de motoare a început să se instaleze mult mai târziu decât "Honda".

Inițial, Honda Bros 650 a fost disponibil numai în 4 culori:

• negru;
• grafit;
• roșu închis;
• roșu strălucitor.

Mai târziu, chiar și această mică alegere a fost redusă la un singur - roșu aprins. Desigur, culoarea nu este o astfel de problemă, ea poate fi ușor schimbată la cea dorită. După toate cele de mai sus, merită spus că Honda Bros 650, a cărui fotografie chiar și astăzi pare destul de modernă, în multe privințe, chiar înainte de timpul său, deoarece a fost întâmpinată de publicul răcoroasă.

motor

Inițial, motocicleta Honda Bros 650 a fost echipată cu un motor cu două cilindri, cu sistem de răcire cu lichid. Carburatorul a fost responsabil pentru mâncare. Fiecare cilindru avea trei supape.

Pe parcursul întregii perioade de producție, au fost efectuate modificări ale unității motorii o singură dată. Ca urmare, conductele de petrol au trecut prin motor, și nu prin bypass, așa cum a fost înainte.

Motocicleta este echipată cu o transmisie cu 5 trepte. Roata din spate este rotită de un mecanism cu lanț.

Trăsături distinctive ale diferitelor versiuni

Nu vă înșelați de identitatea absolută a Honda Hawk GT și a Honda Bros 650. Specificațiile tehnice ale ambelor versiuni sunt similare, dar există o serie de diferențe:

• Puterea "Khavka" a fost de 58 de litri. cu., și "japonez" a trebuit să fie mulțumit cu 55.
• Cele mai multe modele Hawk GT au fost fabricate pe rame de oțel, nu din aliaje de aluminiu, cum ar fi boroane.

Există, de asemenea, modificări la modelul Honda Bros 650. Există doar două dintre acestea: MK1 și MK2. Între ele sunt aproape identice și diferă doar în roți. MK1 este echipat cu roți de argint cu 6 spite, roata din spate a MK2 are o culoare aurie și doar 3 spite.

TTH

Dacă decideți să cumpărați o motocicletă Honda Bros 650, caracteristicile tuturor pieselor și detaliilor sale vă vor ajuta să alegeți alegerea.

"Honda" în sport

Mulți fani ai imperiului Honda știu că la începutul existenței sale acest gigant a produs motoare pentru biciclete. Pentru a arăta publicului larg ce înseamnă o minunată calitate, "Honda" a participat la toate cursele posibile.

Astăzi producătorul sa transformat într-un adevărat imperiu auto, și această tradiție este încă în viață. Se pare că pentru o lungă perioadă de timp nu este nevoie să se demonstreze nimănui nimic, deoarece numele mare, Honda, vorbește de la sine. Dar toate noile modele de biciclete care ies de pe linia de asamblare trebuie să treacă de rularea pe șine.

Honda Bros 650 nu este o excepție. Nu a participat la competițiile oficiale, deoarece viteza mare nu este scopul său direct. Dar pe pistă un rol important este jucat nu numai prin viteză și accelerare rapidă. Fanii de conducere aleg adesea acest model pentru strada pokatushek și pentru rutele semi-profesionale. În marele sport "Brothe" drumul este închis, o bicicletă de sport serioasă o va ocoli cu ușurință. Dar, în clasa sa, se distinge prin înalți indicatori de dinamică și controlabilitate. Judecând după numeroasele recenzii, acest model este o medie de încredere, care poate deveni un adevărat companion și oferă un minim de hassle proprietarului său.

numire

Această motocicletă devine adesea alegerea celor care au deja experiență de conducere și "depășesc" 125 și 250 de cuburi. Honda Bros 650 as prima motocicletă - plăcerea este îndoielnică. Totuși, temperamentul său este ascuțit, el reacționează foarte repede la comenzi, câștigând rapid accelerația. Pe de o parte, acestea sunt avantaje indiscutabile, pe de altă parte - învățarea de a conduce ar trebui să se facă pe un cal "mai cald". Aceasta, desigur, este o recomandare generală și nu un tabu strict. Unii foarte bine ajung să reducă această bicicletă, chiar fără prea multă experiență în spatele umerilor.

Apariția unui model tipic neykeda face ca acest model să fie foarte atractiv pentru locuitorii orașelor mari. Da, și personajul său este potrivit. Honda Bros 650 are o manevrabilitate ridicată, depășește cu ușurință plută. Datorită suspensiei puternice, se descurcă bine cu rugozitatea drumurilor, nu se sperie cu pietre și chiar pietriș. Pe ea puteți ieși din țară - un drum de țară, un câmp, o zonă împădurită va fi pe umăr. În ceea ce privește rezistența în călătoria lungă, nu ar trebui să se alimenteze speranțe nerezonabile. El "obosește" și se supraîncălzește, călătorind cu o mie de kilometri pe zi, este puțin probabil să lucreze. Dar de a valuri în următorul oraș sau în cel mai apropiat iaz este destul de posibil. Pentru aceasta, în general, și a creat Honda Bros 650. Proprietarii de opinie, apropo, notează o potrivire confortabilă, în care mușchii nu devin amorți și nu vă obosesc. Și nu mai puțin confortabil va fi al doilea număr, deoarece scaunul pentru pasageri este spațios și confortabil.

Oportunități de tuning și personalizare

Producătorul ca și cum el însuși stimulează și inspiră proprietarii modelului pentru unele modificări. În primul rând, aceasta se referă la o paletă modestă, chiar și puțină. Prima modificare cea mai populară este pictura în culoarea dorită.

Nu este indiferent la "Broth" iubitorii de stradă. Poate fi doar un eșantion de stil! Și astfel nu este împovărat cu excesul de metal și plastic, această bicicletă poate fi simplificată în continuare prin înlăturarea pivnițelor situate sub rezervor și scaun. Un volan și un far, personalizate, fără faruri, se potrivesc foarte bine cu exteriorul Honda Bros 650. Tuning-ul include adesea modernizarea iluminatului.

Pe "Aruncări" reglate puteți găsi țevi de eșapament digerate. Uneori ele sunt ridicate într-un unghi și echipate cu amortizoare puternice. Acest lucru oferă aspectul motocicletei caracteristicile agresive ale unui bărbat adevărat.

Așa cum se întâmplă adesea în cazul stingătorilor de stradă (și al celor de la Nejked), Honda Bros 650 poate fi dezbrăcat de un scaun pentru pasageri. Nu toata lumea crede ca are un avantaj practic, iar pe exteriorul bicicletei afecteaza doar mai bine.

Lista de preturi

Dacă vă gândiți să cumpărați o motocicletă a acestui model, fiți atenți la faptul că este puțin probabil să găsiți o nouă unitate. Totuși, sa oprit producerea cu mulți ani în urmă. Există un alt mod - cumpărarea directă, adică dintr-o licitație japoneză. Și dacă în planul financiar acesta este cel mai profitabil, atunci va fi necesar să se treacă prin livrare și vămuire. Prin urmare, opțiunea cea mai optimă rămâne locuința secundară. Pe piața secundară, prețul mediu pentru o motocicletă Honda Bros 650 va fi de 3000 de dolari SUA. În același timp, unitatea, care a fost adusă din străinătate, va costa mai mult decât cea care deja a reușit să călătorească pe drumurile rusești. Insistați asupra posibilității unui test preliminar de a evalua personal toate caracteristicile acestei biciclete.