"Gazelle": înlocuirea pompei de benzină și a filtrului în rezervor

Motoarele de autovehicule cu sistem de alimentare injectat între primul început de producție a fabricii de motoare Zavolzhsky (ZMZ). Motorul cu patru cilindri ZMZ 405

Deoarece motorul a fost instalat pentru prima oară pe o mașină, acesta a fost mai mult de 16 ani. Producătorul îl plasează ca motor pentru camioane și autobuze mici, este pus pe astfel de autovehicule - "Gazelle", "Sable" etc. Motorul funcționează fără efort, percepe în mod confortabil dificultățile pe șosea. Unitatea este aranjată simplu, iar înlocuirea pompei de benzină pe "Gazelle" 405 poate fi efectuată independent de șofer cu o experiență minimă într-un garaj obișnuit. Același lucru se poate spune despre repararea sistemului de combustibil.

Sistemul de combustibil al mașinii

Sistemul mașinii "Gazelle" constă în mecanisme și dispozitive care interacționează între ele pentru a asigura cursul. Acesta include:

• rezervor de combustibil;
• carburator;
• un filtru aspru și fin;
• pompa de benzină.

Capacitatea rezervorului de combustibil este de 64 de litri. Gura de umplere este situată pe partea stângă și este conectată la rezervor cu ajutorul unui tub de cauciuc. La intrarea în gaură, în interior există o supapă de reținere, care nu permite scurgerea combustibilului. Rezervorul este fixat cu cleme și brațe la rachete. La instalarea clemelor, între ele și pereții rezervorului sunt realizate plăcuțe de carton.

Gatul este închis cu un dop. Spațiul din rezervor deasupra suprafeței combustibilului printr-o supapă față-verso este asociat cu o atmosferă care trece aerul pe măsură ce nivelul lichidului scade sau eliberează presiunea dacă temperatura ambiantă crește. Valva este atașată la gâtul rezervorului și este conectată la aerisire prin intermediul unui tub din plastic. Fitingul este înșurubat în partea superioară a rezervorului.

modul sistem de combustibil Mașina este instalată în rezervor, pompa de benzină este ușor de înlocuit. Minibusul "Gazel" combină modulul cu dispozitivul de citire a nivelului de combustibil. Lichidul de combustibil vine din rezervorul de combustibil, trece printr-o plasă de filtru care este montată pe pompa de combustibil.

Conductele de combustibil sunt fabricate din alamă. Tuburile interacționează cu rezervorul, cu filtrul-sedimentator, cu pompa de benzină, cu filtru fin. Pentru racordare, utilizați piulițe cu șuruburi, cleme de legătură, cuplaje conice și fitinguri. Conducta pentru a evacua reziduurile de combustibil de la carburator îmbunătățește funcționarea sistemului de alimentare și vă permite să porniți motorul încălzit în vreme caldă.

Șina de alimentare cu aluminiu este necesară pentru a transfera lichidul de combustibil la injectoare și este atașat la conducta de intrare utilizând două șuruburi. Conectorul din alamă este conectat la conducta de alimentare cu combustibil, instalată în partea din față a rampei.

Rolul pompei de benzină

Funcționarea normală a acestui mic dispozitiv depinde de injecția lichidului de combustibil și de determinarea cantității de benzină care intră în sistemul de încălzire. În cazul autovehiculelor moderne "Gazelle", înlocuirea pompei de benzină, care este un dispozitiv electric, apare după îndepărtarea capacului superior de protecție.

Pompa de benzină servește la asigurarea presiunii scăzute prin pomparea combustibilului cu o manetă de mână. Dacă pompa este de tip diafragmă, benzina este introdusă în carburator (K-) prin canalele de combustibil. Pompa combustibilului facilitează alimentarea neîntreruptă a carburantului cu carburantul în aer exterior de la + 50 ° C până la -40 ° C-C, ceea ce permite o funcționare eficientă în diferite zone de temperatură. În cazul încălcării aprovizionării cu benzină, pompa de benzină este înlocuită. "Gazelle" 406, carburatorul căruia suferă de un dispozitiv defect, este pus într-un magazin de reparații.

Fixarea unei pompe de benzină se realizează prin intermediul unor piulițe printr-o căptușeală, atracția fiind efectuată la intervale regulate de toate părțile. În cazul în care există o scurgere de benzină pe perimetrul frenic al lucrărilor pompei de carburant poate fi considerat periculos din cauza posibilității de deteriorare a mănunchiului pompei și diafragmă.

În caz de funcționare necorespunzătoare, se recomandă înlocuirea pompei de benzină. Compania "Gazelle" Business este echipată cu un dispozitiv care este activat când comanda vine de la sistemul de comandă și atinge o presiune de aproximativ trei bari. Apoi, benzina sub presiune trece prin linia de combustibil, trecând prin filtru în rampă.

Pompă de combustibil cu diafragmă

Funcționează de la camele de arbori cu came. Se compune din mecanisme separate asamblate ale corpului cu o pârghie de acționare și diafragmă. Supapa pompei conține un suport de zinc, o supapă de cauciuc, o placă de alamă cu arc de aliaj de bronz. Pentru a filtra combustibilul, este instalat un filtru de alamă peste supapele pompei.

Dacă motorul nu este pornit, carburatorul poate fi umplut cu combustibil cu ajutorul unei pârghii de mână. Pentru a preveni pătrunderea benzinei, aparatul este echipat cu un filtru de ecran. Dacă combustibilul se oprește pomparea, atunci pompa de benzină este înlocuită. Modelul "Gazelle" de tip Business 4216 cu carburator sugerează o înlocuire ușoară, deoarece dispozitivul este amplasat în afara rezervorului de combustibil.

Filtru pentru carburant

Este instalat pe partea stângă a mașinii și servește la curățarea benzinei de resturile mecanice și de apă. Nămolurile filtrate sunt colectate în cutia de evacuare inferioară. Ca element de filtrare, se utilizează un set de plăci subțiri metalice.

Filtru de combustibil fin

Este așezat în fața carburatorului pe motor și conține în structura corpului un manșon de etanșare din cauciuc, o garnitură, un filtru de ceramică sau o hârtie groasă, un decantor sub formă de pahar, un arc și dispozitive de fixare.

Pentru a limita evacuarea gazelor toxice în atmosfera înconjurătoare, se introduce un sistem de reciclare a gazelor produse ca urmare a mineritului. O porțiune din gazul de eșapament este reciclată venind de la ieșirea către motor. Recircularea gazelor de eșapament are loc atunci când motorul este încălzit la o temperatură de până la 40 ° C-C la supraîncărcări parțiale.

Localizarea pompei de benzină

Pompa de benzină "Gazelle" cu injectorul motorului nu este instalată separat, ci sub forma unei laturi în rezervorul de gaz. Acest aranjament combină cu succes activitatea aparatelor și crește eficiența elementelor individuale ale unității. Pompa de benzină, rămasă imediat în spatele filtrului, atrage combustibilul direct prin grila de pompare, mărind astfel gradul de curățare a combustibilului. Instalare și întreținere senzor de nivel de combustibil devine mai confortabil, deoarece firele de la rezervorul de gaz și pompa trec într-un singur loc.

Garanția funcționării de înaltă calitate a sistemului de alimentare cu combustibil este pompa de benzină fără funcționare "Gazelle". Instalarea sistemului 402 va permite livrarea combustibilului în volumul prescris la o anumită oră.

Depanarea și repararea

Eșecul pompei sau munca defectă duce la defecțiuni ale motorului sau alte sisteme și noduri. Din performanța operativă a reparațiilor depinde de starea de lucru a mașinii "Gazelle". Înlocuirea pompei de benzină reprezintă o modalitate eficientă de a repara mașina.

Pentru a determina dacă merită să schimbați pompa sau dacă este suficient să o reparați, diagnosticați funcționarea dispozitivului și detectați defecțiunile. Cel mai frecvent simptom al funcționării defectuoase este funcționarea intermitentă a motorului și răsucirea mașinii. Un alt semn este o lungă perioadă de timp a plantei, la o viteză standard de a începe lucrul cu o jumătate de viraj. Acest semn va indica deteriorarea lucrului și faptul că pompa de benzină va eșua în curând, deși este în continuare capabilă să lucreze pentru o anumită perioadă de timp.

Dacă nu acordați atenție unor astfel de "clopote" și continuați să folosiți mașina, atunci o mașină poate să nu înceapă într-o zi. Motivul nefuncționării este căderea de presiune în sistemul de alimentare cu combustibil, iar acest lucru este afectat de pompa defectă.

Inspecția instrumentală a pompei de benzină se realizează utilizând un indicator vândut într-un magazin specializat. Pentru a afla dacă pompa de presiune sau regulatorul de presiune, duzele sau alte dispozitive nu funcționează în cazul căderii de presiune, setați indicatorul de pe pompa de benzină. Montarea dispozitivului se face în conformitate cu instrucțiunile atașate, motorul este oprit și așteaptă aproximativ 10 minute. Dacă după aceea există o scădere semnificativă a presiunii, atunci pompa de benzină funcționează.

Detectarea unei defecțiuni a unei pompe de benzină utilizând un manometru

Cu ajutorul acestui dispozitiv se determină dacă este necesară înlocuirea pompei de benzină. "Gazelle" este verificat pentru schimbări de presiune în rețeaua de combustibil. Asistența profesională nu este necesară în acest caz. Manometrul este conectat la rama duzei și fixat într-o astfel de poziție încât indicația poate fi văzută din compartimentul pentru pasageri. La punerea contactului, manometrul funcționează și afișează presiunea creată de pompă. Presiunea de la 310 la 380 kPa este considerată normală. Pe această verificare nu se termină, trecând pe șosea în treapta a treia. Acordați atenție schimbării presiunii. În mod normal, dacă presiunea rămâne normală, pompa de benzină nu trebuie reparată.

Într-un alt caz, mașina se oprește, problema este electricitatea. Testul constă în conectarea lămpii de testare la releu cu aprinderea cuplată. Apoi se aprinde pentru câteva secunde. Scurgerea se determină la presiune scăzută. Dacă motivul pentru starea nefuncțională a mașinii este un rezervor de carburant, pompa de benzină este înlocuită. "Gazelle" Fermierul trebuie reparat în atelier.

Înainte de a determina dacă este necesară înlocuirea pompei de benzină, "Gazelle" 406 este verificată pentru funcționarea corectă a sistemului de filtrare. Filtrele de combustibil sunt amplasate în compartimentul motorului sau în apropierea rezervorului de gaz. Pentru a filtra combustibilul primit, este prevăzută o grilă specială în interiorul carcasei. Înainte de a înlocui filtrul, scoateți pompa de benzină din rezervor dacă este o pompă submersibilă.

Determinarea contaminării cu filtre

Plasa este îndepărtată, după îndepărtarea capacului, dacă este murdară, este curățată și spălată. Dacă grila este foarte uzată, este schimbată. Pompele electrice sunt mai complexe din punct de vedere structural, fiind folosite în mașina "Gazelle". Înlocuirea pompei de benzină și a filtrului în rezervor se face uneori simultan. Pentru a face acest lucru, cumpărați un kit de reparații special.

Contaminarea filtrului dăruiește atunci când viteza este stabilită de mașină, determinând o scădere a puterii motorului. Incapacitatea rețelei de a trece de combustibil afectează funcționarea motorului electric, care funcționează cu sarcini mari. Ca urmare, piesele din plastic nu reușesc, părțile mobile se uzează. Determinați înfundarea rețelei, ascultați sunetele lucrării pompei de benzină. În comparație cu starea standard, acesta emite zgomote suplimentare și zgomot. Înainte de înlocuirea pompei de benzină, "Gazelle" este complet dezactivată, sistemul de alimentare al motorului este oprit.

Selectarea elementului de filtrare

Principala problemă este lipsa experienței inițiale și a cunoștințelor de bază pentru repararea mașinii Gazelle. Înlocuirea pompei de combustibil și filtrul este mult mai eficient să le efectueze în calitate de dealeri autorizați în magazine specializate, uneori, schimba elementul de filtru, în timp ce nu acordă suficientă atenție de curățare balon de separare.

Problema cu filtrul deteriorat este uzura centrului duzei și scurgerea combustibilului în direcția opusă. Apar pete de contaminare duza erodați care vin în sub presiune ridicată, un fenomen care amintește de SABLATORUL de lucru. Dacă utilizați elemente de filtrare de slabă calitate, atunci cu o atenție redusă, trebuie să schimbați sistemul de alimentare cu combustibil, ceea ce reprezintă o reparație costisitoare. Unele filtre substandard sunt echipate cu inele slabe care cad sau se desprind, din acest motiv, combustibilul brut este aspirat. Uneori grile noi de calitate slabă nu asigură gradul necesar de filtrare a benzinei sau au o structură redusă.

Pentru a distinge un filtru bun de un aspect substandard la joncțiunea filtrului. Ar trebui să fie văzută banda de roz. Aceasta poate fi o substanță activă pentru lipirea sau un element care prezintă o rată de solidificare, oricum o astfel de indicație indică inspecția calității filtrului în fabrică.

Ordinea înlocuirii elementului de filtru

Înainte de a începe lucrul, opriți încălzirea combustibilului cu o cheie și deconectați conexiunea principală. Deșurubând o mică supapă în partea inferioară a rezervorului, scurgeți benzina din balonul separator. După aceea, deconectați conectorul de încălzire a combustibilului din separatorul de mașină "Gazelle". Înlocuirea pompei de benzină, a cărei fotografie, ca și filtrul, poate fi vizualizată în catalog, este produsă independent, fără implicarea unui specialist.

Folosind un capac cu șurub, scoateți filtrul. Poate fi contaminat complet sau parțial. Controlați balonul separator, la baza căruia este posibil să se detecteze particule de contaminare mari și mici. Pentru a le elimina, utilizați o cârpă și pensetă fără scame.

Se introduce un filtru nou până când se aude un ușor clic. Separatorul este umplut cu un litru de motorină, astfel încât să nu existe probleme cu pomparea sistemului. Înainte de a pune pe capacul separatorului, un nou inel de cauciuc este tratat cu ulei. Acest lucru vă va ajuta să inserați ușor capacul cu o ușoară presiune și să îl strângeți până când acesta se oprește.

Combustibilul este pompat, procedura face mai multe presiuni asupra butonului până când acesta se oprește. Dacă înainte balonul nu este umplut cu motorină, apăsați câteva minute pentru o pompare completă. Verificați funcționarea fabricii de mașini. Uneori motorul funcționează imediat, dar există cazuri de pauze mici până când excesul de aer părăsește sistemul.

În concluzie, trebuie remarcat faptul că repararea și înlocuirea conductei de combustibil și filtrul trebuie să fie efectuată în timp util, prea multe subtilități ale motorului depinde de buna funcționare a acestor dispozitive.