Capacitatea rezervorului de combustibil. Dispozitivul și dimensiunile rezervorului de combustibil al mașinii

Fiecare masina are propriile sale capacitatea rezervorului de combustibil.

Cum contează producătorii rezervor de combustibil?

Se crede că mașina ar trebui să aibă suficient combustibil pentru a se asigura că poate conduce 500 de kilometri la o stație de benzină. Aceasta este o regulă nerostită, la care mulți producători auto aderă. În consecință, capacitatea rezervorului de combustibil va fi diferită pentru autovehiculele cu consum redus de combustibil.

În medie, capacitatea rezervorului de combustibil de 55-70 litri de benzină, cu toate acestea, datorită consumului redus de motoarele cu consum redus de combustibil tind să scadă în capacitatea rezervorului de combustibil. Acest lucru este logic, deoarece o mașină cu o capacitate mică a motorului necesită mult mai puțin combustibil pentru a călători la 500 km. Prin aceleași creșteri de eficiență de combustibil prin creșterea cifrei octanice și utilizarea diferiți aditivi, ceea ce implică, de asemenea, economii și capacitatea redusă a rezervorului. Un jeep mare cu un motor fermecător va "mânca" mult mai mult benzină și, prin urmare, rezervorul de combustibil ar trebui să fie mai spațios.

În ceea ce privește motorina, rezervorul de combustibil al autovehiculelor care consumă combustibil diesel este adesea mai mic comparativ cu autovehiculele pe benzină. Acest lucru este logic, deoarece eficiența motorinei este mai mare decât eficiența benzinei. În consecință, o mașină cu un rezervor de 40 de litri, complet umplută cu motorină, va călători la fel ca o mașină cu un rezervor complet de 50 de litri. Dar aceasta este o comparație brută.

Rezervoare de combustibil pentru autoturisme de tip pasageri

Pentru a înțelege cifrele aproximativ, este necesar să se adreseze parametrilor tehnici ai autoturismelor. Noul "Lada Vesta" din concernul rusesc "AvtoVAZ" este echipat cu un rezervor de capacitate de 55 de litri. Aceasta este o cifră destul de mare, iar cei mai apropiați concurenți - Kia Rio și Hyundai Solaris - sunt echipați cu rezervoare de 43 litri. Consumul de combustibil al acestor mașini este aproximativ același, ceea ce înseamnă că "Lada" va merge la alimentarea completă a unei distanțe mai mari, ceea ce reprezintă unul dintre avantaje.

Mașina mai mare „Volkswagen Tiguan“, este echipat cu o capacitate rezervor de 58-64 litri (în funcție de modificarea specifică), și astfel de mașini mari ca Toyota Land Cruiser, cu un consum mare de combustibil, au rezervoare de 93 litri.

În ceea ce privește dimensiunile, cu toate acestea, totul este mult mai complicat. Unii producători realizează rezervoare dreptunghiulare, cu o dimensiune de aproximativ 60x40x20 cm. Există rezervoare cu dimensiuni absolut diferite, iar unii producători adaptează aceste rezervoare de combustibil astfel încât să se încadreze în proiect. Dimensiunea lor nu poate fi descrisă de trei sau patru parametri.

Cisterne pentru camioane

În ceea ce privește camioanele, mașina Kamaz este populară, rezervorul de combustibil în care, în funcție de model, poate avea un volum diferit. Capacitatea minimă este de 125 de litri. Cu toate acestea, datorită consumului mare de combustibil, KamAZ nu poate ajunge pe o distanță lungă (și chiar cu încărcătură) pe un astfel de rezervor, astfel încât producătorul a prevăzut alte rezervoare care sunt utilizate pe această mașină. Astfel, rezervorul de combustibil Kamaz poate avea o capacitate de 125 până la 600 de litri la un pas de 50 sau 40 de litri.

De asemenea, pot exista modificări nestandardizate ale rezervoarelor de 700 litri. Faptul este că nu numai fabricile de producție produc rezervoare de combustibil, acest lucru poate fi, de asemenea, tratat de către terți producători. Și, în general, există o mică probabilitate de a găsi produse de la uzina Kamaz pe piață, cel mai adesea există tancuri de la terți producători.

Cel de-al doilea camion popular este GAZelle. În ciuda faptului că această mașină este un camion, rezervorul de combustibil GAZel deține doar 60 de litri de benzină. Și este foarte inconfortabil, având în vedere că consumul de combustibil al mașinii este destul de mare. Prin urmare, atunci când conduceți pe distanțe lungi, trebuie să luați cu dvs. alte recipiente de combustibil.

Unii proprietari ai acestor mașini schimba rezervorul vechi, mic la unul nou. Producătorii terți produc tancuri de combustibil pentru GAZelle cu o capacitate de până la 150 de litri.

Toate acestea ne permit să concluzionăm că rezervorul de combustibil este o schimbare, nu o valoare constantă, iar pentru autovehicule diferite este diferită. Chiar și în două modele identice, pot fi folosite rezervoare de combustibil complet diferite, cu capacități diferite.

Vagoane uriașe cum ar fi SCANIA 113 și au rezervoare pentru 450-500 de litri. Masina DAF XF poate avea o capacitate de 870 de litri pentru combustibil și camionul MAN F90 cu o capacitate mare de încărcare este echipat cu un rezervor pentru 1.260 de litri. Este doar o capacitate incredibil de mare, iar tancurile de 45 de litri de autoturisme pe fundalul lor arată ridicol.

Dispozitiv rezervor de combustibil

Acum, când înțelegem câte rezervoare de combustibil poate conține benzină, puteți vorbi despre dispozitivul său. Pe autoturisme se află în spatele caroseriei, sub scaune pentru pasageri. Astfel, placa de metal solid închis pentru a evita deformarea în timpul unei coliziuni, precum și izolate din cauza supraîncălzirii folosind distanțiere speciale izolante.

material

Rezervoarele pot fi fabricate din metal, din aluminiu, plastic. Rezervoarele din aluminiu sunt utilizate pentru depozitarea combustibililor diesel și benzină, rezervoarelor de oțel pentru gaz. În ceea ce privește rezervoarele de plastic, acestea au devenit foarte populare recent, datorită simplității producției și turnării. Datorită particularităților plasticului pentru a obține rapid forma dorită, producătorii creează tancuri cu diverse dificultăți de proiectare. În plus, acest material nu este corodat, protejează bine împotriva scurgerilor datorită utilizării diferitelor tehnologii (acoperirea suprafeței interioare cu fluor este una dintre ele).

Capacul rezervorului de combustibil

Tank rezervorul prin gât, care este de multe ori de mai sus aripa din spate a stânga sau dreapta. Experții ilustrează că idealul în ceea ce privește siguranța unui aranjament rezervor de combustibil este în partea stângă, ca atunci când umplerea reduce șansele de pornire a duzei de combustibil este îndepărtat din rezervor. Deci soferul controleaza mai bine procesul.

Conectează gâtul la rezervor prin conductă și este amplasat sub un capac special de umplere a carburantului. Această acoperire pe autovehicule vechi se deschide din exterior (adică, orice trecător poate să-l deschidă), cu toate acestea, pe mașinile moderne, capacul este deschis din habitaclu. Cel mai adesea se folosește o metodă mecanică de deschidere cu ajutorul unui cablu.

Linia de combustibil

Alimentarea cu benzină sau cu motorină a sistemului de alimentare cu energie a motorului se realizează prin conducta de alimentare cu combustibil. De asemenea, pentru aceasta este utilizată o pompă de benzină, care pompează benzina din rezervor către sistemul de alimentare cu energie a motorului. Combustibilul pe care motorul nu l-a consumat a revenit în rezervor. Astfel, benzina circulă în mod constant prin linia de combustibil: o parte din ea este cheltuită pe motor, iar cea de-a doua - se întoarce.

Nivel senzor de control

Acest senzor este în toate tancurile și face parte din pompa de benzină. Dacă nivelul benzinei scade, plutitorul scade. Acest lucru implică o schimbare a rezistenței potențiometrului asociat flotorului. Ca urmare, tensiunea din rețea scade, iar săgeata de pe tabloul de bord afișează schimbarea. Deci șoferul vede cât de mult rămâne benzina în rezervor.

ventilație

Unul dintre sistemele importante este ventilația. Faptul este că rezervorul trebuie să mențină întotdeauna presiunea egală cu presiunea atmosferică, iar ventilația este responsabilă pentru aceasta. Mașinile moderne sunt echipate cu un sistem închis de ventilație a rezervorului, care împiedică căderea sau creșterea presiunii în interiorul acestuia. Dacă presiunea din interiorul containerului scade, se poate deforma și creșterea presiunii în general poate sparge rezervorul în părți. Având în vedere că există combustibil în interior, punerea în aplicare a unui sistem eficient de ventilație este acordată o atenție deosebită.

Când combustibilul părăsește rezervorul, presiunea din acesta scade, rezultând un vid. Datorită sistemului de ventilație, acest efect este eliminat: supapa de siguranță lansează aer. Această supapă este localizată la capacul gâtului și poate doar aer într-o direcție.

La realimentare, excesul de aer intră în rezervor, ceea ce determină formarea vaporilor de benzină. Aceste excese sunt forțate de sistemul de ventilație printr-o conductă specială. De asemenea, vaporii de benzină se pot forma la temperaturi ridicate, ceea ce conduce, de asemenea, la o creștere a presiunii. Și numai sistemul de ventilație salvează rezervorul de la ruperea completă în bucăți.

concluzie

Rezervorul de combustibil al mașinii este un design destul de complicat. În ciuda simplității aparente a dispozitivului, în rezervor apar multe procese diferite (evaporarea, oxidarea combustibilului), care trebuie avute în vedere în dezvoltarea acestor rezervoare. Dar dacă comparăm dispozitivul rezervor cu motorul sau cel puțin cu sistemul de alimentare, acesta va părea primitiv.

Acum știți cum este aranjat rezervorul de combustibil, ce volum este în mașini și camioane și de ce este atât de mic în subcompact. Pe fondul acestor tendințe, tendința de scădere a capacității rezervoarelor în mod modern mașini mici.