Beetle Volkswagen: specificații, fotografii, recenzii

Istoria autovehiculului Beetle Volkswagen a început în 1938. Și apoi această mașină a deschis nu doar prima pagină a propriei sale vieți. Apoi a început pagina principală a istoriei renumitei pentru preocuparea de astăzi! La urma urmei, acest compact "Beetle" a fost primul automobil produs de companie. Din cauza acestui model, trebuie doar să-i spuneți.

Începutul

Beetle Volkswagen a încetat să mai fie eliberată la începutul celui de-al doilea război mondial. Producția a fost decisă să fie suspendată. Și preocuparea a început să execute ordine militare. Doar în 1946, datorită eforturilor Porsche, a fost posibilă restaurarea producției și eliberarea din nou a "Beetle" pe transportor. Care era politica companiei în acel moment? Foarte simplu. Ei urmau să colecteze și să producă un singur model. Și nu din cauza lipsei de imaginație și de idei tehnice. Plan strategic planificat cu atenție! Datorită lui, specialiștii au reușit să modernizeze și să îmbunătățească în mod constant Beetle Volkswagen. Specialiștii companiei au reușit să extindă producția și să creeze o rețea de servicii.

Firma a ales cu adevărat calea cea bună. În 1951, în octombrie, au fost produse aproximativ 250 000 de mașini, iar în 1953, în iulie - 500 000. Cifra de un milion a fost atinsă până în decembrie 1957.

Indicatori ai primelor modele

Primul Beetle Volkswagen a fost o masina buna pentru acea vreme. "Maximul" lor era de 90 de kilometri pe oră. Motorul, desigur, a fost slab - doar 25 de cai putere. Volumul este de 1,1 litri. Dar avea și alte avantaje. De exemplu, un salon confortabil spațios, un volan cu 2 spițe, precum și coperți de roată cromată și aceeași bara de protecție.

Mașina a fost un succes. Nu este deloc faptul că modelul a început să fie exportat în 29 de țări diferite. Echipamente imbunatatite semnificativ si tehnice. Specialiștii au crescut volumul unității la 1,2 litri. În plus, sa decis adăugarea unui sistem de amortizare a șocurilor. Și fiecare transmisie a transmisiei a fost sincronizată. Din rafturile centrale, semafrele au fost îndepărtate.

În 1954, a modernizat din nou motorul. Rezultatul a fost excelent - capacitatea a crescut la 36 de cai. Iar acum maximul era de 108 kilometri pe oră.

Restylingul celor cincizeci

Din 1956 până în 1959, Volkswagen Beetle, a cărui fotografie este prezentată mai jos, a efectuat lucrări ample asupra mașinii. Specialiștii au decis să modifice aspectul modelului și al interiorului acestuia. S-au înregistrat îmbunătățiri semnificative în designul scaunului șoferului - acum acesta a obținut trei grade de fixare, datorită cărora era mult mai confortabil. Nivelul de izolare a zgomotului a crescut de asemenea. Volumul rezervorului de gaz a fost, de asemenea, crescut. Și geamul din spate a fost dat o formă dreptunghiulară. Și au decis să facă mânerele fixe ale ușilor.

Și în anii 60 s-au produs schimbări. La fiecare model Volkswagen Beetle, a cărui fotografie poate fi văzută mai jos, era acum un motor cu o putere de 34 CP și o cutie de viteze complet sincronizată. În plus, a fost o lumină aproape și departe.

Un an mai târziu, în 1961, a efectuat din nou reconstrucția. Caracteristicile Volkswagen Beetle au devenit mult mai bune. Maximul acum era de 116 kilometri pe oră și capacitatea motorului a fost egal cu un litru și jumătate. Cum rămâne cu puterea? Și ea a crescut - a adus la 45 de cai. În 1961, "Beetle" a primit noi stopuri și un indicator al nivelului de combustibil.

Dezvoltări ulterioare

În 1965, producția a produs un model de zece milioane de "Beetle". Și, în final, sa făcut - specialiștii s-au dezvoltat și au început să producă o mașină nouă. A început să se numească VW 1300. Sub capota acestei mașini va fi instalat un motor de 34 de litri de 1,3 litri. Despre această afacere nu sa încheiat. În 1966, lumina a ieșit din varianta VW 1300 A. Și în spatele ei - Volkswagen Beetle cabriolet! Sub capota acestui model a fost un motor de 1,2 litri de aceeași putere. Dar cea mai bună versiune a fost pe bună dreptate considerată masina VW 1500. De asemenea, apropo, un cabriolet. Volumul său a fost de un litru și jumătate, iar puterea - 44 CP.

În 1967, potențialii cumpărători au început să ofere instalarea transmisiilor semi-automate. A apărut și coloana de direcție sigură pentru siguranță. O altă actualizare evidentă este un sistem de frânare cu 2 circuite, precum și un echipament electric puternic (pentru acele timpuri) de 12 volți.

Începând cu anii 1970, producătorii au dezvoltat un alt model - VW 1302. Acesta ar putea fi agregat de două motoare - fie o unitate de 50 CP, fie o unitate de 44 de litri. a. și cu un volum de 1,3 litri. Ampatamentul a fost mărit, suspensia din față sa îmbunătățit, trunchiul a devenit mai mare.

Până în anii nouăzeci și după aceea

Bineînțeles, timpul a trecut, iar tehnologia sa dezvoltat prin salturi. Opiniile Volkswagen Beetle au fost pozitive, iar acesta a fost cel mai bun stimulent pentru ca producătorii să-și îmbunătățească modelele.

Astfel, în 1972 a existat o mașină VW 1303. Avea un panou de instrumente îmbunătățit și o geamă panoramică. Doi ani mai târziu, motoare cu injecție de combustibil au fost puse pe această mașină. Și în 1978 ultimul "Beetle" a fost adunat în Germania. Acum a fost produs numai în Uruguay, Peru, Mexic, Brazilia și Nigeria. Și apoi s-au oprit acolo. Numai în Mexic a rămas o fabrică funcțională. Dar au apărut noi modele și s-au dezvoltat motoare perfecte. Deci, de exemplu, în 1992, în orașul Pueblo, planta "Volkswagen" asamblatehellip-21 milioane "Beetle"! Acesta este un record incontestabil, și aproape că nimeni nu va putea vreodată să-l bată.

În 1995 mexicanii "Beetles" au devenit exportați în Germania. Pasionatii de automobile din Germania au placut modelul Volkswagen Beetle 1600i. Caracteristicile tehnice ale acestei mașini au fost foarte bune. Încălzirea lunetei, volanul din airbag, motorul cu sistemul de injecție a combustibilului, catalizatorul ajustat - în general, un model destul de modern.

Noua generație

Din 1998, Mexic începe să producă un "Volkswagen" actualizat și modern. A fost numit New Beetle. Și această serie include mai multe modificări. Toate erau diferite. De exemplu, cea mai puternică versiune a fost Turbo S. Avea un motor de 1.8 litri sub capotă motorul turbo, producând 180 de cai putere. Funcționează în tandem cu o transmisie cu 6 trepte. Masina avea, de asemenea, roți elegante, cu jante de 17 inchi, precum și "bare de protecție" sportive.

Aceste modele au fost populare în multe țări. Chiar și în Asia. Doar Volkswagen Beetle din Japonia, în mod natural, avea un cârma dreapta.

În 2003, sa decis finalizarea producției. Și în onoarea acestui eveniment important, preocuparea a lansat o serie numită Ultima Ediction. A fost lansat într-o ediție limitată - doar trei mii de modele. Și a fost vândut exclusiv în Mexic. Astfel, în 2003, pe 30 iulie, ultimul legendar "Beetle" a ieșit de pe linia de asamblare. Astfel a încetat istoria sa lungă și bogată de producție.

întoarcere

Da, producția a încetat, dar nu pentru mult timp. "Beetle" de la "Volkswagen" este o mașină legendară! Și nu i sa permis să meargă așa. În 2011, a început producția generației moderne, al cărei nume este Volkswagen Beetle a5. Ca bază pentru crearea acestui model a fost luată platforma, care a pus mult timp în fundația Volkswagen Jetta. Din cei doi predecesori, noutatea diferă în ceea ce privește designul și dimensiunile. Este mai lung decât noul Beetle (aproape 15 centimetri) și mai larg cu 8,5 cm. Volumul trunchiului a fost adus la 310 litri. Și, în sfârșit, "Beetle" a ajuns în Rusia. Din 2013, acesta poate fi cumpărat pe teritoriul țării noastre.

Noile caracteristici

Sub capota motorului "proaspăt", motorul de 1.2 litri, care poate funcționa sub controlul "mecanicii" și al "automatului". Chiar și echipamentul de bază al mașinii poate fi văzut. Există un sistem de alarmă, un imobilizator, o încuietoare centrală, încălzirea oglinzilor și senzor de lumină, precum și lămpile de ceață cu servodirecție. Plus controlul vitezei de croazieră. În general, totul este pentru confort.

Apropo, există și alte opțiuni și cu alte motoare. 105 de puternice 1.2 litri, unitatea de 160 CP și 1.4 litri (TSI), chiar și un motor de 2 litri (generează 200 CP!!). Pentru Statele Unite opțiunile sunt încă disponibile cu unități mai puternice - 2,5 litri și 170 de litri. a. Modelele Diesel sunt de asemenea disponibile - 1.6 (105 CP) și 2.0 (140 CP).

Salonul în germană este bun. În centrul torpilului se află un afișaj de 5 inch (MP3 și CD au + 8 difuzoare), care la niveluri mai scumpe au o diagonală de 6,5. Fotolii plăcute - confortabile, confortabile, reglabile, totuși, nu vor împiedica sprijinul lateral.

Și designul este foarte frumos. Volkswagen Beetle a5 este un tipic "Beetle". Compact și drăguț. Cu lămpi la modă cu LED-uri "walkers", o bara de protecție elegantă, cu un orificiu de admisie a aerului și ferestre laterale fără cadre.

Comentariile proprietarului

În cele din urmă, aș vrea să spun ceea ce cred proprietarii despre această mașină. Sunt mulți oameni de acest gen în Rusia. În primul rând, toți observă un sentiment foarte plăcut în timpul călătoriei. Mașina ține drumul perfect și este controlată cu ușurință - foarte ascultător, care nu se poate bucura decât. Ergonomie și confort - la cel mai înalt nivel. Încă mulți, cu plăcere observă, că, lasă "Beetle" și mici, în interiorul unui loc abundă. Interiorul este original - acest lucru este cu siguranță apreciat de iubitorii de detalii strălucitoare. Chiar mai convenabil sunt butoanele pentru controlul sistemului multimedia. De asemenea, la altitudine și confort acustic - fără zgomot, izolare perfectă. Iar cheltuiala este mai economică acum, șapte litri la 100 kilometri. Cu mai mult de un rezervor suficient pentru o săptămână de conducere zilnică în jurul orașului.

Apropo, costă. Prețul "The Beatle" este foarte acceptabil. Cu mâinile puteți, într-o situație remarcabilă, să luați "Beetle" pentru 300 de mii de ruble. Aceasta este lansarea începutul anilor 2000. Noul, în 2016, din cabină, va costa mai mult. Aproximativ 1,2-1,4 milioane de ruble. Mulți cred că prețul este supraevaluat în mod deschis - dar nu, nu este. Noul "Volkswagen", chiar și "Beetle", nu poate fi mai ieftin. În plus, în acest caz, este ceva de plătit.

O mașină elegantă, plăcută, plăcută la mașină, iubitoare de confort și mașini atractive, va deveni un adevărat prieten pe drum!