`DAF-105`: specificații tehnice, manual de operare

Deși modelul pilot al vehiculului „DAF HF-105“ și nu este considerată o noutate, deoarece eliberarea modelului a fost lansat în 2005, cumpărătorii și șoferii care nu și-au pierdut interesul în camion. Inutil să spun că a debutat foarte bine, iar în 2007, pe această mașină a fost câștigată o competiție destul de prestigioasă - Camionul anului.

Un pic despre model

Tractorul "DAF-105" pare să înlocuiască modelul 95 pe piață. A fost produsă în perioada 2001-2007. A reușit să obțină recenzii bune de la toți cei care au avut timp să folosească acest tractor. Apoi, aproximativ un an și 105 și 95 mașini au fost asamblate și produse simultan.

afară

Având în vedere modelul, care a fost lansat în 2012, puteți vedea că acesta a fost echipat cu un modern și tehnologic avansate de cabină Space Cab, iar manualul spune că modelul poate fi, de asemenea, echipat cu tipul de cabină Comfort Cab. Dacă priviți mai atent, este ușor să găsiți principalele diferențe față de versiunea anterioară. Această căptușeală a radiatorului, care a devenit în prezent semnificativ mai mare, precum și cromarea pe căptușeală. Poate, datorită acestei restabilire, motorul se va răci chiar mai bine.

De asemenea, designerii au lucrat pe panoul exterior al cabinei de camioane. În bara de protecție a oțelului instalată oglindă specială. Optica principală luminează drumul cu lămpi cu halogen în plafoane anti-vandale și rezistente la șocuri. Acoperișul și pereții laterali sunt echipați cu panouri aerodinamice speciale. Se crede că acest lucru vă permite să vă mișcați mai eficient. De-a lungul parbrizului, un vizor a fost întărit, conceput pentru a proteja în mod fiabil șoferul și pasagerii de soare. Pe ambele părți există cutii unde puteți depozita piese de schimb sau unelte.

Pentru a asigura accesul ușor la cabina mașinii, specialiștii au instalat trei trepte, precum și un braț. Testele au arătat că intrarea este într-adevăr foarte convenabilă. Pentru a proteja spațiul interior din noroi sau apă, două dintre trepte sunt închise de ușă. Atenție, șoferii vor observa că clearance-ul a crescut cu 6 cm, ceea ce poate ajuta foarte mult atunci când conducem pe drumurile noastre. Cu toate acestea, toate schimbările semnificative ale camionului "DAF-105" nu au avut loc în afara, ci în interior.

În cabină

În cazul în care designul exterior sa schimbat doar puțin, atunci există o mulțime de lucruri remodate în interior în comparație cu modelul de bază. Primul lucru care vă atrage atenția este un tunel subevaluat. În versiunea din 2012, distanța de la compartimentul motorului până la plafonul cabinei este de 175 cm. Acest lucru a fost realizat datorită designului mai compact al motorului.

Pârghia care controlează frâna de mână se află acum pe panoul frontal. Selectorul cutiei de viteze este pliabil. La autovehiculele în care este instalată transmisia automată ZF AS-Tronic, nu există deloc pârghii pe podea. Gestionați aceste casete acum sunt comutate rotunde și pârghii podrulevy. Ca urmare a unor astfel de schimbări radicale, au fost adăugate mai mult spațiu liber și mai mult confort.

Pentru șofer este oferit un scaun confortabil cu amortizare la bază suspensie pneumatică. Fotoliul este echipat cu toate tipurile de ajustări.

Hotel pe roți

Ce pot să spun, chiar și în ultimele modele ale interiorului și confortul poate fi comparat cu hotelul de cinci stele, iar acum este în mașină „DAF-105“ este, practic, un apartament prezidential. Rafturi de pe consola centrală, iar consola în sine, este acum acoperit cu un covor destul și practic de cauciuc, dar masa extensibilă și o scrumieră pentru un motiv oarecare nu-l atinge. Deci, dacă șoferul a vrut dintr-o dată să ia micul dejun sau masa de prânz, puteți sta confortabil, împingeți o masă și mâncați ca un om alb. Nu trebuie să trageți prea departe pentru produse - în cabina de sub patul pe care l-ați instalat sertare pentru lucruri, precum și un frigider.

Pentru a mânca alimente în mișcare, puteți bloca frigiderul extins. În spatele scaunului șoferului există un buzunar convenabil în care puteți introduce o sticlă de 1,5 litri.

dană

O noutate interesantă - producătorul a refuzat să creeze un raft inferior, cu posibilitatea de ao transforma într-un fotoliu cu o masă pe tipul de mașină rezervată. Dar alți producători de camioane au folosit mult timp acest lucru.

Aici este punctul aici. Dacă citiți recenziile camionului "DAF-105", recenzii despre mașină, atunci majoritatea șoferilor ca un pat obișnuit. În acest caz, nu doar un pat, ci și o saltea adevărată dintr-o singură bucată și nu trebuie să vă transformați în continuare locul de dormit. Aici puteți merge imediat la culcare și să dormiți. Este păcat că baza acestui pat, ca și tavanul, nu izvorăște. Ele sunt realizate din placaj obișnuit.

Dar salteaua superioara este foarte grasa. Sistemul de fixare Easy Lift face foarte convenabil ridicarea și coborârea patului superior. Se ridică la patruzeci și cinci de grade, iar în bar puteți agăța ceva, de exemplu, un prosop. Pe patul ridicat puteți pune o pungă cu lucruri.

O altă noutate este o scară pliabilă. Se face cu trepte largi rotunjite, nu taie picioare goale. Scara pliată este fixată cu ajutorul unor magneți puternici.

Instrumente și totul în jurul șoferului

tablou de bord masina "DAF-150" sa schimbat si ea oarecum. Când fereastra este deja întunecată, este evidențiată cu o lumină portocalie plăcută. Dacă înainte a fost doar un indicator de combustibil pe panou, acum designeri și ingineri au adăugat "uree". În rezervor trebuie să turnați nu numai combustibilul diesel, ci și o soluție specială de uree. Deși cu alte tractoare aceste cifre sunt afișate pe ecranul unui computer de bord, aici este realizat sub formă de cadran obișnuit.

Dar afișajul este și acolo. Acesta este situat convenabil pe consola centrală. Pe acesta puteți vedea o mulțime de indicatori diferiți ai componentelor vitale ale mașinii. De asemenea, puteți observa sarcini pe axele nu numai a vehiculului în sine, ci și a remorcii. Adevărat, încă nu se știe cât de mare este acuratețea acestor senzori.

Volanul are chei la modă astăzi. Cu toate acestea, ele nu vor fi instalate peste tot, ci numai pe seturi complete costisitoare. De asemenea, va exista un retarder sau o cutie de viteze automată.

Pe pervazul ferestrei puteți vedea o nouă unitate de control pentru ferestre și oglinzi. Panoul în sine este realizat într-un design mai elegant - din aluminiu sau din lemn.

Cabina, ca atare, indică faptul că mașina "DAF-150" este într-adevăr o adevărată pilotă, deși își pierde puțin capacitatea față de alți concurenți.

Specificații tehnice

Modelul este reprezentat de mai multe serii de camioane. Deci, acestea sunt masini cu un indice de 410 si 406. Toate acestea au caracteristici unice si fiabilitate extraordinara. Dar chiar dacă dintr-o dată ceva a mers prost, magazin puteți cumpăra orice piese de schimb ( „DAF-105“ și 95 XF, de asemenea), precum și cu serviciul în timp util este complet auto fără complicații.

motoare

În modelul, există două motoare - o PACCAR MX 300, cu o putere de 410 cai si MX ATE EcoDrive 460 de litri. a. Volumul este de 12,9 litri. Prima unitate este foarte ecologică. La crearea sa au fost utilizate cele mai moderne tehnologii, deci corespund, pe cât posibil, standardelor Euro-5 stricte. Printre alte avantaje ale acestei unități se numără sistemul de injecție SMART și sistemul SCR. Acest lucru ne-a permis să economisim considerabil combustibilul și, în același timp, să nu pierdem puterea și cuplul.

Puterea motorului este 410 de litri. a. Vitezele nominale ale unui arbore cotit determină între 1500 și 1900 rpm. Momentul de răsucire - 2000 de nanometri pe 1000-1400 aproximativ.

A doua unitate, în ciuda caracteristicilor sale excelente, are parametrii de mediu nu mai răi decât primul. Manualul de operare afirmă că are nevoie de întreținere programată la fiecare 150 mii km.

În ceea ce privește cifra de afaceri, totul este același - 1500-1900. Dar cuplul este mărit - 2300 Nm la turații de la 1000 la 1410. Volumul de lucru al acestei unități este de 12,9 litri.

platformă

Șasiul asta camion tractor au un ampatament de 3,8 metri, o prelungire din spate de 0,99 metri. Rezervorul de combustibil poate conține 850 litri de motorină, iar rezervorul de uree are o capacitate de 100 de litri.

Șasiu nearmate lonjeroane, dar masina este foarte bine tolera sarcina pe osie, și alte portante, dar cu condiția ca acestea să nu depășească prea bine cotate.

Toate acestea se datorează utilizării oțelurilor de înaltă calitate. De asemenea, pentru rezistență este profilul închis între cele mai importante unități de putere. Rezervorul este fabricat din aluminiu - acesta este excelent, deoarece nu va fi corodat.

transmisie

Iată câteva opțiuni. Deci, există o cutie de viteze tip AS Tronic pe 12 trepte. Hill Start Aid este disponibil ca opțiune, ceea ce face mai ușor să porniți la unghiuri mari. Acest sistem poate fi util atunci când trebuie să vă deplasați într-o creștere mare. Cu o remorcă încărcată, acest lucru este destul de greu de făcut, mai ales în timpul iernii. Transmisia este echipată cu o treaptă directă ridicată.

Această cutie face ca uzura motorului să fie minimă, iar sistemele suplimentare - gestionarea tractorului este simplă și confortabilă, indiferent de condiții.

frâne

Cea mai importantă caracteristică aici este un motor de frână special. Acest motor, care este pornit prin intermediul sistemelor hidraulice, este montat în brațul basculant. Cu acest motor puteți crea un efort considerabil pe frâne.

Întregul sistem de frânare este capabil să livreze o putere de 210 kW. Sistemul include, de asemenea frână de parcare. În plus, există ABS, EBS, un regulator electronic responsabil cu frânarea motorului.

"DAF-105" - prețul

Un camion cu motor de 410 m cu un kilometru mic poate fi achiziționat pentru 5,1 milioane de ruble. O mașină în 2011, cu motorul 460th și numărul de kilometri 145000. Km poate fi achiziționat pentru 3,5 milioane. In ciuda ruleaza, costurile rareori scad sub două milioane. Aceste mașini au caracteristici excelente. Cabina transformă procesul de transport de marfă într-o plăcere.

Noul model 2013-2014, desigur, va costa mult mai mult, dar este sigur că merită să fie investită în fiecare ruble. Cu grija potrivita si la timp a masinii nu are nevoie nici macar de reparatii. "DAF-105" este un camion simplu, pentru care ne iubim pe toți camioanele. Și modelul 2013 este fantastic.

Deci, am aflat ce caracteristici are camionul DAF-105.