Camion tractor MAZ-504

În perioada sovietică, Minsk Automobile Plant a produs MAZ-504. Cap tractor

«Seria aurului»

MAZ-504 face parte din "seria de cinci sute de aur", care a adus popularitatea producătorului. Modelele din această serie au fost asamblate din unități și mecanisme complet noi, care nu au fost utilizate anterior în cadrul întreprinderii. Deci, acestea difera in designul cabinei, un motor mai puternic, o baza mai scurta, amortizoare telescopice si un servodirectie hidraulica. Timp de peste patruzeci de ani, modelele din această serie au fost lideri de piață.

MAZ-504 a înlocuit modelul cu un indice de lucru de 511. Diferența sa principală față de predecesorul său a fost că este destinată călătoriilor lungi cu remorci și semiremorci. Basculantă MAZ-511 nu a avut această posibilitate.

Pe baza acestui model au fost făcute mai multe modificări:

• MAZ-504B, care a avut un semiremorcă-basculantă cu acționare hidraulică. În plus, nu au existat alte diferențe față de versiunea de bază.
• MAZ-504B. Dezvoltat pentru utilizarea în transportul internațional. Modelul diferă de motorul mai puternic.

MAZ-504: specificații tehnice

Primele modele, coborâte din linia de asamblare în 1965, au primit un indice de lucru de 504. Împreună cu dispozitivul de tracțiune, fiecare a cântărit 14,4 tone. Sarcina admisă pe puntea spate a fost de 10 tone. Amploarea era de 3,4 metri. Această versiune a fost echipată cu o unitate de putere cu o putere de 180 de cai putere. A fost un motor în patru timpi, cu șase cilindri YaMZ-236. Consumul de carburant a fost de 32 de litri pe sută de kilometri.

Sistemul de răcire cu apă al motorului a fost închis. Transmisie mecanică. Cutia de viteze avea 5 viteze. Cuplaj de tip uscat, cu două discuri.

Sistemul de frânare este reprezentat de două tipuri de frâne: picior și parcare. Pedala de frână pneumatică, tracțiune integrală. În plus, a fost instalată o frână de parcare centralizată. Ambii au lucrat în detrimentul plăcuțelor de frână instalate.

Tip de nituit tip cadru. Dispozitivul de remorcare este tip "furcă". Suspensie arc, suplimentat cu amortizoare hidraulice telescopice.

cabină

Modelul MAZ-504 a fost echipat cu o cabină din metal nemobilată, dar cu două uși. A fost instalat deasupra motorului. Pentru întreținerea cabinei înclinate la un unghi de 45 de grade. Cabina a fost fixată cu mecanisme de blocare fiabile, ceea ce a împiedicat capsarea cabinei chiar și în timpul accidentului.

Cabina găzduia șoferul și doi pasageri. Scaunul șoferului a avut mai multe ajustări ale poziției. Pentru odihnă era un pat. Pentru depozitarea convenabilă a obiectelor și a uneltelor, sunt prevăzute cutii speciale.

Opțiunile suplimentare includ încălzirea și ventilația. Instrumentele de pe panou au fost evidențiate. Pentru a ilumina cabina există un capac superior.

Producția modelului MAZ-504 sa încheiat în 1970, când a fost înlocuită de o versiune modernizată a modelului MAZ-504A.