Honda City - istoria schimbărilor

Honda City este un sedan subcompact care a fost fabricat din 1981. Timp de treizeci de ani modelul a trecut printr-o mulțime de revizii, atât în ​​ceea ce privește designul, cât și caracteristicile. Cum a fost dezvoltarea mașinii? Vom descrie acum toate detaliile numeroaselor reparații.

originalul Honda oraș

Inițial, modelul a fost prezentat ca un hatchback cu trei uși. Trăsătura sa distinctivă a fost că ușa din spate sa deschis. În acel moment, un astfel de "cip" era prezent doar pentru mai multe branduri din această clasă. Corpul mașinii era mai înalt - aceasta sa făcut pentru a maximiza spațiul interior în mașină, fără a ocupa prea mult spațiu pe drum.

În 1982, primul modificarea mașinii cu motorul turbo. Și puțin mai târziu cabrioletul a intrat în vânzare.

Orașul Turbo și Orașul Turbo 2

În 1982, compania Mugen, care la acea vreme a tunat Honda, a lansat prima mașină - Honda City Turbo. Adevărat, a repetat aproape complet modelul deja existent.

În 1983 a fost prezentată versiunea superioară - a doua versiune a mașinii. A fost echipat cu un turbo cu intercooler și un sistem electronic de injecție a combustibilului. Puterea motorului este de o sută zece cai putere, iar greutatea modelului este de numai 735 de kilograme. Astfel a fost creată o mașină ușor și, în același timp, puternică, care sa dovedit la fel de bine atât pe căile sportive, cât și pe drumurile urbane.

A doua generație

În 1986, și apoi în 1989, Honda City a fost actualizat de două ori. Dar cea de-a doua restabilire a fost atât de puțin diferită de prima, că sa decis să nu se aloce unei generații separate, iar modificările în sine au fost numite GA1 și, respectiv, GA2. Este caracteristic faptul că în această serie nu există modele cu un vârf deschis, de exemplu. cabriolete. Pe pietele externe, aceasta masina a iesit cu numele "Honda Logo".

A treia generație

În 1996, Honda City a primit din nou o serie de actualizări. De data aceasta a fost destinat exportului exclusiv pe piața asiatică. Și mașina a devenit un sedan cu patru uși din clasa de mijloc. Motorul său a fost mai puțin puternic decât în ​​versiunile anterioare, dar a avut încă un raport bun putere-greutate: 115 cai putere, cu o greutate totală de 985 kilograme.

A patra generație

În noiembrie 2002, a apărut următorul model de restabilire. Acum, Honda avea tracțiune integrală. Și în mașină sa schimbat aspectul. Noul design a primit faruri (atât de bază, cât și de ceață) stopurile, barei de protecție, radiator de grilaj. În plus, partea din față a devenit mai lungă cu 65 de milimetri, iar bara spate - cu cincisprezece. Oglinzile au început să fie echipate cu dispozitive electrice. Interiorul cabinei sa schimbat puțin: au apărut numai lămpi noi de iluminat și o cotieră confortabilă pentru șofer.

A cincea generație

Din 2008, vânzarea a fost complet nouă Honda City. Dimensiunea sa nu depășea Jazz sau Fit, iar designul a fost complet actualizat.

Consumul de combustibil

După inovațiile tehnologice introduse de ingineri în 2005, modelul a participat la un concurs pentru a economisi combustibil. La un litru a călătorit mai mult de douăzeci și șase de kilometri. În același timp, în conformitate cu regulile concursului, în mașină erau patru persoane, o marfă greu așezată în trunchi, iar aparatul de aer condiționat era pornit. lungime ruta a fost șase sute șaizeci de kilometri, între care nu erau doar secțiuni plate ale drumului, ci și o creștere destul de abruptă a munților.

Această economie este foarte impresionantă, astfel încât Honda City este perfect pentru șoferii care apreciază mașini puternice și manevrabile, acordând totodată o atenție deosebită costurilor lor financiare.