Honda CB 500: recenzie, TTX, recenzii

Nu în zadar în mediul de motocicliști există o percepție că totul pe care este scris cuvântul magic „Honda“, este de înaltă calitate, design sofisticat la cel mai mic detaliu, și sunt 100% justificat prețul lor relativ ridicat. Cu acest producător transportor a coborât multe motociclete au devenit o adevărată legendă și subiectul viselor de milioane de oameni care nu reprezintă viața fără „caii de fier“.

Insa monstrul din industria motocicletelor japoneze este orientat nu numai catre elita, pregatita sa scoata la masina show-ul pentru cateva zeci de mii de dolari. Honda CB 500 este o confirmare excelentă. Această bicicletă clasică, chiar și la înălțimea gloriei, nu a șocat prețul. Cu toate acestea, acest lucru nu inseamna ca in productia sa, Honda si-a schimbat cele mai inalte standarde de calitate. Revizuirea noastră este utilă pentru cei care se gândesc să cumpere acest model.

O scurtă istorie

Lansarea motocicletei Honda CB 500 a început în 1993. Modelul a fost dezvoltat exclusiv pentru piețele europene și americane. Prima motocicleta din aceasta serie a fost produsa in Japonia, iar dupa un timp productia a fost mutata in Italia. Această motocicletă a coborât de pe transportoarele concernului timp de 10 ani. Periodic, producătorul a efectuat unele modificări, dar acestea au vizat, în principal, dispozitivul de frânare. Nici designul, nici modernizarea TTX nu au fost afectate.

versiuni

Inițial, modelul a fost produs fără un jaf, și numai în 1998 a existat o versiune cu acesta. În prezența sa spune nota S în titlu.

Puteți găsi alte litere latine atașate la numele motocicletei. Practic, ele denotă țara și anul de producție, precum și caracteristicile modelului.

TTH

Dacă vă gândiți să cumpărați o motocicletă Honda CB 500, specificațiile vă vor interesa în primul rând. Bike construit pe un cadru din oțel și este echipat cu un motor în patru timpi doi cilindri duplex cu un volum de 499 „cuburi“, care este capabil să ofere putere la 58 CP Combustibilul este furnizat de două Carburatoarele Keihin CV-ul. Acționarea este efectuată de un lanț, aprindere - electronică. Toate modelele au un telescop de 37 mm cu o deplasare de 115 mm. În partea din spate există un dublu amortizor. Greutatea uscată este de 170 kg, iar cu un rezervor plin, motocicleta cântărește 190. Capacitatea rezervorului de combustibil este de 18 litri, ceea ce reprezintă o cheltuială considerabilă.

Comportamentul pe drum

Motociclete Honda CB 500, ale cărui caracteristici sunt tipice pentru întreținerea drumurilor, poate fi dispersat la sută timp de 4,3 secunde. Producătorul susține o viteză maximă de 185 kilometri pe oră, dar chiar și un pilot experimentat, nu trebuie să uităm că acest lucru nu este încă un sport, și prea dispersate pe ea nu este în valoare de ea.

Recenzile proprietarilor acestei motociclete mărturisesc în unanimitate reacțiile sale rapide la echipă, caracterul calm și stabilitatea excelentă. Achizitionand acest model, poti fi sigur ca nu ti-e frica de drift si drift cu un management ingenios. În multe moduri, comportamentul pe drum depinde de acoperire. Toamna târzie, cu zone acoperite de zăpadă și zone înghețate, nu este cel mai bun moment pentru a vă prezenta pe această bicicletă. Pe pietriș, motocicleta se comportă extrem de nesigur.

Confortul pilotului și pasagerului

Mulți proprietari de creștere înaltă observă că bicicleta este prea mică. Pentru cei a căror creștere depășește 1,8 m, poate părea prea mică și distanța de la șa la picior. Aterizarea pilotului pe o motocicletă Honda CB 500 este tipică pentru majoritatea lucrătorilor rutieri - cu o ușoară înclinație spre înainte. Pasagerul se poate caza confortabil. Scaunul din spate este spațios, ferm, rezistent.

Honda CB 500 publicul țintă, recenzii

În primul rând, această bicicletă este proiectată pentru cei care trebuie să călătorească în jurul orașului. Acesta este cu adevărat elementul său. Cel mai adesea, acest model este ales de cei care au deja cel puțin o experiență mică de conducere. Acesta poate fi recomandat ca o primă motocicletă, dar va dura perseverență și precauție pentru a obține abilitatea. Nu toate aranjați o oglindă. Mulți le văd ca pe umerii lor, nu pe drum.

Feedback-ul de la proprietari este adesea despre consumul de combustibil și costul menținerii unei motociclete. Honda CB 500 absoarbe o medie de 5,5 litri la suta, dar depinde mult de stilul de conducere. Cu îngrijire competentă, motocicleta îi satisface pe proprietar de mulți ani, iar o rețea largă de distribuitori și numeroase centre de service ajută la asigurarea acestei îngrijiri.

Honda CB500 din Asia

Este demn de remarcat faptul că există un alt model, adesea confundat cu motocicleta descrisă în acest articol Honda CB 500. Revizuirea ar fi incompletă fără a menționa motocicleta asiatică. Există trei modificări:

• sportul Honda CBR500R;
• Neket Honda CB500F;
• tur-enduro Honda CB500X

În fotografia de mai sus puteți vedea producția taică Thai, care este chiar ușor de diferențiat vizual de clasicul japonez și italian. Diferențele dintre ele sunt nesemnificative și se referă în special la setul de caroserie. Toate cele 3 modele sunt produse în Thailanda și vândute în țări asiatice. Sportbike - singura motocicletă din toată această serie, pe care o puteți cumpăra în Rusia. Este important să înțelegem aici că acesta este un model complet diferit, care nu are nimic de-a face cu subiectul revizuirii noastre, cu excepția titlului de consonanță.

Lista de preturi

Pentru a găsi în showroom-uri o motocicletă, a cărei producție a fost întreruptă cu aproape 15 ani în urmă, este aproape imposibilă. Dar dacă visezi la acest model special, ar trebui să acorzi atenție pieței secundare. Motocicleta fără kilometraj în Federația Rusă va costa o medie de 3-3,5 mii de dolari. Principalii concurenți ai modelului de astăzi sunt Kawasaki ER-5 și Suzuki GS-500.