Camioane cu furcă - un instrument universal pentru plasarea mărfurilor în depozit

Camioane cu furcă

specie

Camioanele de ridicare sunt unelte mecanice universale de mai multe tipuri. Acestea sunt împărțite în două categorii principale, în funcție de motoarele aplicate, diesel și electric. De asemenea, există motostivuitoare cu motoare pe benzină, dar acestea tind să nu folosească din cauza costului ridicat al combustibilului, care este în cazul în care vehiculul este consumat în cantități mari.

avantaje

În general, stivuitoarele sunt utilizate în depozitele închise. Aceasta este de obicei o mașină cu tracțiune electrică. Motostivuitorul pentru stivuitoare este utilizat în spații deschise, deoarece gazele de eșapament sunt dăunătoare altora. Depozitele închise bine ventilate permit utilizarea a unuia sau a două motoare diesel, cu condiția ca hotele de elice să aibă timp pentru a purifica aerul în încăpere.

Capacitatea de lucru

Motostivuitorul diesel cu stivuitor este utilizat pe scară largă pentru deplasarea încărcăturilor în aer liber, în cazul în care nu există ascensoare mai puternice, macarale sau alte mecanisme. Mobilitatea exclusivă face ca stivuitorul să fie un asistent indispensabil în depozitarea bunurilor și a bunurilor. În plus, aceste mașini pot funcționa non-stop, este suficient să schimbați operatorul, iar pentru unitate cu un mecanism electric este de asemenea necesară reîncărcarea.

Un pic de istorie

Camioanele de ridicare au apărut la sfârșitul secolului trecut. Acestea erau mecanisme de ridicare a producției de semi-artizanale, care funcționau numai cu participarea activă a unei persoane. Treptat, unitățile au fost modernizate, producția de serie a început în unele locuri, iar înainte de al doilea război mondial, producția industrială a ascensoarelor mobile din SUA și Germania a fost deja stabilită.

Stivuitor: caracteristici

Mecanismul de ridicare acționează pe principiul de mișcare a cuplajului de-a lungul unei tije rotative cu filet modular. Cadrul încărcătorului include două arbori cu șuruburi, care ridică și coboară furcile în intervalul de la 0 la 3 metri. Mecanismul de ridicare poate fi înclinat la 12 grade, dacă specificul de încărcare dictează. În spatele liftului există un panou de control, un volan și un scaun operator. Apoi este o centrală electrică, un motor diesel sau baterii.

Cele mai avansate modele ale încărcătorului sunt echipate atât cu baterii, cât și cu motorină. Un astfel de agregat poate funcționa atât în ​​interior, cât și în exterior. Dispozitivul de rulare al unui camion stivuitor este, de regulă, roți pneumatice cu un mecanism rotativ cu o rază de funcționare zero. Adică, mașina se poate roti aproape în poziție. Acest lucru oferă un spațiu excepțional de manevră, ceea ce reprezintă un avantaj bun în condițiile stricte ale spațiului de stocare.

Dispozitive suplimentare

Pentru o mai mare ușurință, la încărcătoare sunt atașate diverse unelte, ceea ce le crește productivitatea. Acestea sunt următoarele mecanisme:

• captarea încărcăturii supradimensionate și apoi împingerea acesteia de-a lungul planului înclinat;
• Gripper special cu labe radiale pentru transportul rolelor, butoaielor și bustenilor;
• dispozitiv special, furci de poziționare;
• furculiță cu funcție de rotire;
• dispozitiv special pentru deplasarea laterală a furcilor.

Producători principali

Camioane cu stivuitor sunt fabricate în mai multe țări, dar compania cea mai de succes pentru producția de ascensoare este „Toyota“, cifra de afaceri anuala de mai mult de cinci milioane de dolari. În urma acestuia sunt preocupările japoneze "Mitsubishi", "Komatsu" și "Nissan". Competiția producătorilor japonezi este făcută de compania finlandeză Cargotec, precum și de American Nacco Industries and Crown, aflată în Ohio.

Liderul mondial este stivuitorul Toyota 4FD-240, cu o încărcătură utilă de 24 de tone. Domeniul liftului este de la zero la trei metri. Costul mașinii este de 9 240 000 de ruble. Stivuitorul, al cărui preț este exprimat în cifre de șapte cifre, este unul dintre cele mai scumpe mașini auxiliare din industrie.

clasificare

Toate dispozitivele de ridicare cu o capacitate mai mare de 60 de litri. a. clasificate în formatul ITA:

• prima clasa - stivuitor electric;
• a doua clasă este o tehnică care funcționează în tuneluri și în coridoare înguste;
• clasa a treia - stivuitoare și mașini electrice;
• încărcătoare de clasă patru cu motor diesel sau pe benzină și pneuri turnate;
• clasa a cincea - cu motoare diesel și anvelope pneumatice;
• transportoare clasa a șase - cu o creștere de până la doi metri;
• clasa a șaptea - autoturisme off-road, care lucrează în condiții dificile, pe amplasamente fără acoperire fermă.

Tipuri de echipament catarg

Platformele de ridicare sunt de patru tipuri:

• cu un catarg cu două secțiuni, fără mișcare furcă independentă, indice DLFL;
• cu un catarg cu două secțiuni, cu furci libere, indice DFFL;
• cu TFFL cu trei secțiuni, cu mișcare independentă de furci;
• Varianta vagonului cu un catarg pliabil, care într-o poziție compactă nu depășește lungimea de 2200 de metri.

Roți și anvelope

Stivuitoarele sunt echipate cu roți și anvelope de mai multe tipuri:

• Pentru a lucra pe pardoseala din beton în depozitele închise, se folosesc anvelope din cauciuc turnat;
• pe suprafețe deschise se folosesc anvelope cu rezistență sporită la uzură din poliuretan;
• pe suprafețe complexe, relief sau gheață, se utilizează anvelope pneumatice cu un profil de rulare;
• pentru a lucra pe podele din lemn, anvelope de bandaj, un strat subțire de cauciuc pe discuri de oțel sunt utilizate.